(Upraveno z článku na webu Auto*Matu)
Webová platforma Cyklisté sobě úspěšně funguje už tři čtvrtě roku a začíná mít výsledky.
Kdo má větší přehled o zarostlých stezkách, nebezpečných úsecích nebo nesmyslném značení než samotní cyklisté? Právě jejich podněty na zlepšení podmínek pro jízdu na kole sbírá web Cyklisté sobě. Ten aktuálně registruje už 350 uživatelů a 19 skupin působících v pražských městských částech i ve velkých městech ČR. Jeho uživatelé podali od spuštění webu v listopadu 2013 přes 550 podnětů na zlepšení. Většina z nich byla zpracována a zaslána úřadům, dvacet z nich bylo s úspěchem vyřešeno (dále zde nebo zde).
Platforma založená na distribuci know-how
Jak to funguje? Na webu se může kdokoliv zaregistrovat, označit svou trasu nebo čtvrť, která ho zajímá a pak už jen sledovat, vkládat nebo komentovat podněty. O podnětech se dá hlasovat – u těch s více hlasy je pak logicky větší snaha o řešení (podnět na zrušení nedávné uzavírky Kampy s více než 140 hlasy ukázal, že i hlasování je na platformě nástrojem, který pomáhá argumentovat pro určitá opatření).
Stránky Cyklisté sobě jsou také zázemím místních cyklo-komunit, které předkládají podněty úřadům a řeší s nimi jejich realizaci. Některým se daří posouvat věci dopředu díky spolupráci s úřady. Skupiny mají samozřejmě k dispozici know-how lidí z Prahou na kole a Auto*Matu, kteří často asistují u přípravy podnětů. Tam, kde nejsou silné místní skupiny, pak podněty úřadům předkládají zkušení lidé z Prahou na kole (více například zde). Každý má pak k dispozici vzorové dopisy pro komunikaci.
Řešení podnětů pro cyklodopravu je ovšem běh na dlouhou trať. Nejedná-li se jednoduché osazení dodatkové tabulky (jako “mimo symbol kola” pod značku slepá ulice), může vyřízení i v případě, že nejsou jiné problémy, trvat několik měsíců. Akce vyžadující stavební povolení mohou trvat klidně i rok. Díky zapojení stovek lidí ale mají Cyklisté sobě skvělý přehled o problémových místech a většina z nich byla zaslána úřadům přetavená do podoby návrhu na zlepšení.
Místní skupiny
Skupiny Cyklisté sobě působí v Brně, Pardubicích, Ústí nad Labem, Liberci, Jablonci nad Nisou, v Hradci Králové a v jedenácti částech Prahy (centrum, Karlín, Praha 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 14 a v Letňanech). Další skupiny v Praze se zaměřují na komunikaci s úřady, analýzy a úklid cyklostezek.
Praha 10
Na Praze 10 se cyklistická doprava těší slušné podpoře, alespoň v mezích možností. Tamní skupina se věnovala především konceptu využití dosluhující železniční trati mezi Edenem a Zahradním městem, která by se dala snadno zrekultivovat do podoby lineárního parku umožňujícího i komfortní jízdu na kole. Skupina začala spolupracovat s místním úřadem a intenzivně se podílí na přípravě generelu cyklistické dopravy Prahy 10. Na Praze 10 bylo proznačeno několik úseků městských cyklostras s návaznými spojkami, včetně cykloobousměrek a legalizací. Praha 10 má také to štěstí, že se na jejím území realizuje jedna z mála celoměstských akcí, a sice zkvalitnění trasy Záběhlice – Hostivař.
Most přes Botič před více než týdnem je ovšem celoměstská akce.
Praha 6
Skupina je početná a opakovaně předložila radnici seznam problémových lokalit. V období před volbami ale nenašla na městské části odezvu.
Praha 5
Jedním z prvních podnětů, kterým se skupina věnovala, bylo bídné propojení Jihozápadního Města s Prokopským údolím: zde byl v srpnu 2014 původní chodníček z dlaždic nahrazen mlatovou cestou.
První velký podnět této skupiny tak byl úspěšně vyřešen. Zástupce Cyklisté sobě se také dostal do pracovní skupiny k cyklistické dopravě, po změně v obsazení Rady počátkem roku 2014 byla ale celá cyklodoprava odstavena a pracovní skupina se přestala scházet. Místní skupina tak čeká na další impuls k aktivitě, ke kterému patrně dojde po volbách.
Akce v terénu
V některých městských částech o spolupráci na zlepšování podmínek pro jízdu na kole bohužel nepodařilo navázat a místním skupinám pak nezbylo než vzít věc doslova do vlastích rukou. V zimě 2013 tak například lidé z Prahy 5 odstranili bahno v podjezdu pod železniční tratí ve Stodůlkách, v březnu 2014 proběhl větší úklid kolem Vítkovské cyklostezky. 30. srpna pak proběhl úklid na zanedbané trase A2 U Českých Loděnic v Praze 8. Od zetlelého listí se povedlo vyčistit 700 metrů cesty, která tak byla zúžena někde i na méně než polovinu.
Odkrývání asfaltu skrytého roky pod vrstvou listí.
Cestu jsme mnohde rozšířili i o více než metr.
Další aktivity
Zvláštní činnosti v rámci platformy se věnuje tzv. analytická skupina. Ta zatím dokázala vyčíslit veřejné náklady na jednu cestu autem tunelem Blanka a v současnosti se věnuje analýze veřejných nákladů spojených s jednotlivými druhy individuální dopravy.
Cyklisté sobě pořádají i celopražská setkání. To zatím poslední proběhlo 21.8. po cyklojízdě v parku Kampa ohrazeném nesmyslně umístěnými značkami „zákaz sesedání z kola“.
Skryté dotace do druhu dopravy velmi náročného na prostor.
