Cyklisty bude nutné od ledna 2022 předjíždět ve vzdálenosti půldruhého metru

U nas nejde nic poradne. Supr zlepseni na strane cyklistu, ale chodniky... ja to nechapu, zakaz jako zakaz, komunikace to je, jen je timhle podporuji.

???

Schválené znění novely zákona č. 361/2000 Sb.

Při předjíždění cyklisty je řidič motorového vozidla povinen dodržet bezpečný boční odstup. Bezpečným bočním odstupem při předjíždění cyklisty se rozumí vzdálenost mezi nejbližšími okraji motorového vozidla, přípojného vozidla nebo nákladu a jízdního kola, přívěsného vozíku nebo cyklisty nejméně 1,5 m. V místě s nejvyšší dovolenou rychlostí nepřevyšující 30 km.h-1 je vzdálenost bezpečného bočního odstupu při předjíždění cyklisty podle věty druhé nejméně 1 m.

(nový odstavec 6 v § 17 podle bodu 2 tisku 374/8 ve znění bodu 2 tisku 374/9)

Je-li zřízen jízdní pruh pro cyklisty, vyhrazený jízdní pruh pro cyklisty, stezka pro cyklisty nebo je-li na křižovatce s řízeným provozem zřízen pruh pro cyklisty a vymezený prostor pro cyklisty, je cyklista povinen jich užít v daném místě a směru, ledaže by tím mohla být ohrožena bezpečnost nebo plynulost provozu na pozemních komunikacích.

(§ 57 odst. 1 podle bodu 6 tisku 374/8 – doplnění slov „v daném místě a směru, ledaže by tím mohla být ohrožena bezpečnost nebo plynulost provozu na pozemních komunikacích“)

Účinnost obou změn od 1. 1. 2022 (včerejší tisková zpráva ČTK, která se všude rozšířila, mluví chybně až o červenci 2022).

Současně by měla být vydána prováděcí vyhláška Ministerstvem dopravy novelizující vyhlášku č. 294/2015 Sb., která legalizuje přejíždění V 1a – Podélné čáry souvislé („plné čáry“) při předjíždění cyklisty a opraví popisky u dopravních značek C 8a – Stezky pro cyklisty, C 9a – Stezky pro cyklisty společné a C 10a – Stezky pro chodce a cyklisty dělené tak, aby bylo zřejmé, že užití stezky pro cyklisty není bezpodmínečně povinné a užití stezky pro chodce a cyklisty není povinné vůbec.

https://www.psp.cz/sqw/historie.sqw?o=8&t=374

Ještě jednou všem moc díky za podporu, dobrá věc se našimi společnými silami podařila :-)

Dobry den, Chci se zeptat chapu tu novelu spravne ze nyni nebude povinne pouzit vzdy stezky pro cyklisty a jejich smisene verze? Dekuji

Tomas Denk: Záleží, co přesně bude v té nové vyhlášce, ale snad ne.

@Denk
- jak pise Jenda, ale cilem bylo, aby nemusela byt povinna. Sam vim ocnekolika miste, zejmena o jednom, kde ani nelze najet na cykloinfra,aniz bych si nezajel cca pul kilaku a jel pak v danem smeru 200 metru

A tak se podařilo prohloubit příkop mezi motoristy a cyklisty...

Jenom doufám, že se díky tomu zruší veškeré ochranné cyklopruhy, protože to jinak nedává vůbec smysl. Buď jde o bezpečnost a tu ochranné cyklopruhy 1,5m rozestupem nesplňují ani náhodou, nebo je to pouze tohle se nám hodí a tohle ne.

Tomas: To doufáte marně. Na jízdu ve vyhrazeném pruhu se 1,5 metru nevztahuje.

Zbyněk: Proto jsem to právě psal, že u ochranných cyklopruhů nevadí ani 30cm a bez něho je potřeba 1,5m, což z hlediska bezpečnosti nedává naprosto smysl a protiřečí si to. Proto říkám, že by mělo být jedno nebo druhé. Takže buď by to opatření mělo být předjet cyklistu minimálně ve vzdálenosti 1,5m od okraje vozovky (aby to sedělo na současné cyklopruhy) nebo by ochranné cyklopruhů museli být alespoň 2,2m široké (70cm šířka řidítek + 1,5m povinný odstup).

Jirka, prohloubit příkop se snaží hrstka staromilců už mnoho let, mě velmi mile překvapila třeba reakce motowebu autozine, kde nechvalně proslulá čerstvý agitka CNN Prima News o jejich redaktorovi sraženém autobusem při demonstraci "1.5 vého pekla" z mého pohledu až nečekaně narazila :) https://autozine.cz/reportaz-o-srazenem-cyklistovi-mela-vzbudit-soucit-dostupne-zabery-kamer-ale-ukazuji-ze-prave-on-si-incident-zpusobil-sam/

Smysl to dává. U cyklopruhu si jede auto i cyklista ve "svém" stále rovně. Bez něj musí řidič vybočit, předjet pak zajet zpátky. A pravděpodobně zasáhnout do protisměru.

Zbyněk: Tak ten protisměr je u mnoha ochranných cyklopruhů mnohem horší, protože mnoho aut se do jejich pruhu nevejde a může jet právě i v cyklopruhu. Když připočteme k šíří auta (Octavia III má 216cm) 25cm na každé straně, což je minimální doporučený rozestup, tak cyklistovi zbývá ještě méně než 1,5m jenom pro jízdu. To nemluvím o tom, že ten ochranný cyklopruh může být dokonce jenom 1,25m. Důvod toho rozestupu při předjíždění je vítr, ráz které auto udělá a to že cyklista se může vychýlit i o desítky centimetrů (např. díra v silnici). A ani jedno riziko ochranný cyklopruh nezmenšuje oproti 1,5m při předjíždění. Navíc je podle mě mnohem lepší mít na kole zpětné zrcátko a vědět, že mě auto předjíždí a pak je mi opravdu jedno když mě někdo předjede s rozestupem 50cm a rychlosti 50km/h. Ale tady jde o bezpečnost až v druhé řadě. Obě strany (cyklisté a motoristé) nejsou schopné pochopit tu druhou a chovat se k sobě slušně a s rozumem a právě nová cykloopatreni přilévají vodu do ohně tím, že místo toho aby se budovali nové cyklostezky, tak se pouze přemalovavají silnice.

Ujezďák: myslím, že nepatřím ke staromilcům, naopak, na kole jezdím po Praze od svého návratu z venkova ~ 1997.
Jen jsem názoru, že nařízení o 1,5 m odstupu je kontraproduktivní, na aroganci některých řidičů to nic nezmění, spíše jich přibyde; zato počty těch cyklistů kteří jedouc vedle sebe na mé upozornění ještě argumentují “máš se vyhnout, místa je tam pro Tebe dost…,” těch co do mě narazili na chodníku, málem srazili několik mých dalších přátel a ještě se rozčilovali že jsou na vině ti druzí ani nemluvě, těch ještě přibyde.

Taky jsem po něm nevolal, na druhou stranu konečně se do povědomí " široké veřejnosti" dostal onen dávno známý a u soudů běžně uváděný vzorec 60 cm + 1cm za každý km rychlosti vozidla, tedy do 30 je to 90cm v 90 km-hod je to 150 cm. Obecně vzato mě by skutečně zajímalo, kolik za den , týden, měsíc a rok vidíte v pracovní den po Praze jet cyklistů vedle sebe. Klidně můžu říct, že já žádné, my co jezdíme do práce a z práce se nemáme čas vybavovat , to se dělá maximálně na švihu a jet do Prahy na švih je hloupost :)

Napadlo mě to též, zkusím si dělat statistiku čuňáren od zítra a uvidím, co vyleze za měsíc

@Tomas
- auto sevzdy vejde, pokud je vyhrazeny pruh, kde se nevejde, je jen ochranny nebo piktak

@Pavel Masek
Ochranný cyklopruh jsem zmínil asi 10x, takže jsem celou dobu psal skutečně o něm. A i vyhrazený jízdní pruh je 1,5m široký takže defacto ve vzdálenosti mezi autem a kolem není vůbec žádný rozdíl. A jak počítám tak počítám, tak mi tam stále chybí do 1,5m průměrně 70cm, což je průměrná šířka kola. Takže správně by měl být jakýkoli cyklopruh na silnici minimálně 2,2 m (resp. 1,7m pokud by tam byla rychlost omezená na 30km/h) široký pokud přímo sousedí s jízdním pruhem pro auta, pokud by se zde skutečně jednalo o bezpečnost.

@tomas
-idealne, ale bohuzel...

Bojím se, že to prezident nestihne podepsat