Intenzita cyklodopravy v Praze meziročně narostla o pět procent

V oblasti cyklistické dopravy dokument uvádí meziroční nárůst intenzity provozu o 4,9 %, po očištění dat o výpadky a uzavírky. Hrubý součet všech průjezdů zaznamenaných automatickými sčítači činil 5 367 011, což představuje 14 % nárůst oproti roku 2023. Z dat také vyplývá, že nejvíce cyklistů bylo detekováno v měsíci červenci, a to napříč měřenými lokalitami.

„Rozvíjíme cyklistickou infrastrukturu, aby měli lidé k dispozici širší škálu možností nebo inovativních tras. Nejedná se o žádné vymezování se vůči řidičům,“ uvedl v úvodu ročenky primátor Zdeněk Hřib (Piráti).

Nejvytíženější sčítač v Modřanech

Nejvyšší hodnotu za rok 2024 zaznamenal sčítač v Modřanech (A2, křížení ulic Vltavanů a U kina) – 591 578 průjezdů. Jedná se o meziroční nárůst o 899 %. Nicméně, jak ročenka uvádí, předchozí rok byl výrazně ovlivněn uzavírkami a špatnou funkčností sčítače.

Druhý nejvytíženější sčítačový úsek byl zaznamenán na stezce Povltavská na cyklotrase A2 v Troji, kde bylo zachyceno 502 031 průjezdů, což znamená meziroční nárůst o 9 %.

Na Podolském nábřeží se část lidí z cyklopruhu přesunula na stezku

Třetí nejvytíženější je s 431 414 průjezdy ulice Podolské nábřeží jižně od Vyšehradského tunelu. Fungují zde jak cyklopruhy ve vozovce, tak nedávno rekonstruovaná stezka z béžového asfaltu. Podle dat ze sčítačů stezka zaznamenala meziroční nárůst 38 % a cyklopruhy naopak úbytek 31 %, zřejmě i kvůli probíhajícím stavebním pracím, které cyklopruhy v návazných úsecích omezily.

Další výrazný nárůst zaznamenalo Rohanské nábřeží (A2) – z 156 430 v roce 2023 na 322 794 v roce 2024 (+106 %), rovněž v souvislosti s návratem provozu po stavebních omezeních.

Víc se jezdí i na Lítačku

Stále větší počet lidí využívá dvě 15 minutové jízdy na sdílených kolech denně na Lítačku. V roce 2024 hned pět měsíců (květen až září) překročilo milník sto tisíc jízd za měsíc.

Dle ročenky TSK bylo v roce 2024 realizována několik nových cyklistických opatření i investičních staveb. Nově přibylo 6,6 km ochranných cyklopruhů, 0 km vyhrazených cyklopruhů, 0,75 km sdílených pruhů s MHD, 0,5 km cyklopiktokoridorů a 16,4 km cykloobousměrek. Vzniklo také 13 nových cyklopřejezdů a 23 dvoumístných stojanů.

Mezi významné investiční stavby patří např. podchod pro pěší a cyklisty v Praze-Zbraslavi či cyklochodník mezi Kačerovem a Kamýkem (A42). Doplněny byly také úseky, jako spojnice Dolních Měcholup a Uhříněvsi či oprava dlažby na A2 u Mánesa. Vznikly desítky nových cykloobousměrek – plošně např. v okolí Zenklovy ulice na Praze 8 nebo v Holešovicích, kde přibyly přes 2 km. Dílčí opatření byla realizována i formou neinvestičních úprav v ulicích jako V Olšinách, Na Pankráci, Dukelských hrdinů, Komořanská nebo Hartigova.

Podrobné shrnutí nové pražské cyklistické infrastruktury za rok 2024 najdete v článku na webu Městem na kole, z kterého také ročenka TSK částečně čerpá.