Praha 3 zavádí na Žižkově další zónu 30. Přibylo pět cykloobousměrek

Blok má délku téměř kilometr a plochu přes 22 hektarů, jde tedy o jedno z největších souvislých území se zónou 30 v rámci městské části.

Zklidnění dopravy i nové prvky

Praha 3 se neomezila pouze na instalaci značek. Zóna 30 je doplněna o vodorovné značení přímo na vozovce, aby byla pro řidiče lépe čitelná. Součástí změn je také zlepšení rozhledů u přechodů a doplnění parkovacích stání pro sdílená kola, koloběžky i motorky v místech, kde nesmí stát auta.

Na některých ulicích došlo k úpravě parkování – například v Ostromečské ulici vzniklo nové šikmé stání. V Žerotínově ulici byla naopak upravena stávající pěší zóna tak, aby v ní byl nově povolen průjezd cyklistů.

Nové cykloobousměrky

Pro cyklisty je hlavní změnou vyznačení nových cykloobousměrek. Praha 3 je zavedla v severojižních vazbách mezi ulicemi Hartigova a Jeseniova. Nově jsou pro jízdu na kole obousměrné tyto ulice: Lukášova, Blahoslavova, Ostromečská, Hájkova a Zelenky Hajského. Již dříve existující krátká cykloobousměrka v Jeseniově ulici mezi Želivského a Zelenky Hajského zůstala zachována. Velmi přínosná je cykloobousměrka v Lukášově, která celou čtvrť napojuje na Vítkovskou cyklostezku, tedy budoucí cyklotrasu A5.

Celkově tak vzniklo pět cykloobousměrek o délce zhruba 700 metrů. Každá z nich je značena nejen svislou dopravní značkou, ale i protisměrným cyklopiktogramem přímo ve vozovce, aby byla jízda cyklistů v protisměru dobře viditelná i pro řidiče. Ondřej Rut, radní pro dopravu Prahy 3 (Zelení) doplnil, že cykloobousměrky mají eliminovat jízdu po chodníku: „zavádíme cykloobousměrky, aby lidi na kole jezdili méně po chodnících.”

Ne plošně, ale selektivně

Praha 3 nepřistoupila k plošnému vyznačování cykloobousměrek ve všech jednosměrkách, i když by to podle technických norem možné bylo. Chybí například v delší Jeseniově ulici. Tento selektivní přístup odlišuje Prahu 3 od jiných městských částí, jako je Praha 7 nebo 8, které cykloobousměrky vyznačují plošně.

Pro ty, kteří by jako cykloobousměrky využili nejdelší zdejší ulice Jeseniova a Roháčova, nejde o dobrou zprávu. Tyto ulice zůstávají jednosměrné a pokud tak kilometr dlouhé území chcete podélně, musíte se vydat s tokem aut: Roháčovou dolu, Jeseniovou nahoru.

Na druhou stranu, ve srovnání s většinou pražských městských částí je Praha 3 v zavádění cykloobousměrek aktivní. V Praze bylo v roce 2023 vyznačeno celkem 11 km nových cykloobousměrek, letos je to zatím zhruba 6 km. K nejaktivnějším patří Praha 6, 7 a 8, zatímco řada městských částí podobná opatření nezavádí vůbec.

Bezpečnější ulice pro všechny

Zavedení zón 30 má podle studií prokazatelný efekt: snižuje počty nehod, usmrcených a zraněných, a to zejména mezi nejzranitelnějšími účastníky – pěšími a cyklisty.

Radní Prahy 3 pro dopravu Ondřej Rut (Zelení) k opatření uvedl: „Se zónou 30 řešíme i další problémy – chráníme prostory kolem přechodů, doplňujeme stání pro kola a koloběžky, dáváme pryč kontejnery z chodníků a před školou v Žerotínově ulici vytváříme prostor bezpečný pro děti.“