Nové cyklopruhy na Vinohradské: 1,3 km mezi Hagiborem a Strašnicemi

Ochranný cyklopruh ve stoupání

Ve směru do centra vznikl ochranný cyklopruh. Ten se hodí zejména v mírném stoupání, při průjezdu křižovatek, nebo při předjíždění kolon. Cyklopruh ve stoupání (směr centrum) začíná za zastávkou Vinice. Zde plynule navazuje na cyklopruh na Vinohradské a Černokostelecké, který byl vyznačen v roce 2023. V křížení s Počernickou pro jeho umístění Praha využila dosavadní dopravní stín, nově tak není potřeba se řadit s do jednoho pruhu s auty. Opatření končí v křižovatce s ulicí U Vinohradské nemocnice, do křižovatky s Jana Želivského pokračuje pouze piktokoridor. Za touto nepříjemnou křižovatkou opět začínají vyhrazené cyklopruhy, které vás dovedou až na Flóru.

Vyhrazený cyklopruh z kopce

V klesání (směr z centra) je cyklopruh kratší, začíná až za zastávkou Vinohradské hřbitovy. Na prvních 200 metrech vede jako pruh vyhrazený, před křižovatkou s ulicí Za Strašnickou vozovnou se mění na ochranný a tak pokračuje až ke Starostrašnické. V těchto místech spolu s cyklopruhem vzniklo díky velké šířce pruhu i několik nových parkovacích míst. Dále pokračuje starší cyklopruh na Černokostelecké ulici.

Místo piktogramů souvislé pruhy

Nové řešení ruší starší cyklopiktokoridory a sjednocuje cyklistická opatření v této části Vinohradské. Pro opatření je využit stávající profil ulice, v některých místech je tak cyklopruh široký a pocitově bezpečný, v některých zúžených částech jsou poměry stísněnější. I tak je jízda příjemnější než po předchozích piktokoridorech.

Slabým místem nadále zůstává křižovatka s ulicí Jana Želivského, která si na cyklistická opatření ještě počká. V současnosti zde bez redukce počtu pruhů místo na cyklopruh není. Kdo tudy jet nechce, může alespoň ve směru do centra využít cyklopruh skrz autobusové nádraží Želivského.

Promarněná šance na oddělenou stezku

Pozitivní zprávu ale doprovází i kritický moment: právě v úseku kolem Hagiboru vznikal v posledních letech nový rozsáhlý rezidenční a kancelářský komplex s názvem Hagibor. Město tehdy mohlo po developerovi vyžadovat prostorově oddělenou cyklostezku – a to prakticky bez náročných stavebních zásahů.

Podél Hagiboru ve stoupání totiž vede 300 metrů dlouhý, málo vytížený chodník, který mohl být lehce využit i pro oddělenou cyklostezku v úrovni chodníku. Cyklostezka mohla vzniknout spolu s novou výstavbou, když už zde developer zařizoval nový chodník, zelený pás i vedlejší ulice. Namísto toho máme široký zelený pás bez stromů, široký chodník a úzký jízdní pruh, ve kterém se společně pohybují lidé v autech i na kole.

Zároveň ale nutno podotknout, že dle cyklogenerelu je v této oblasti Vinohradské plánována pouze propojovací hlavní cyklotrasa A232 a A422. Páteřní cyklotrasa A24 se má na Počernickou napojovat o něco severněji z Izraelské.

Další změny v okolí: tramvaj do Malešic

V blízké budoucnosti se tato oblast dočká i jiné dopravní novinky – minulý týden totiž začala výstavba tramvajové trati do Malešic, která povede po Počernické ulici. Tam už sice cyklopruhy existují, ale jsou značně přerušované. Připravovaná stavba by měla přinést alespoň částečné zlepšení jejich návaznosti, oddělené cyklostezky se však neplánují.