Radim Lapčík reaguje na naši starší analýzu Proč jsou pražské cyklostezky odsouzeny k ubohosti a nabízí krátké shrnutí problémů cyklostezek v Praze zejména, ale v ČR obecně.
Nemá cenu říkat lidem „jezděte na kole“, má cenu jim vytvořit podmínky, aby na něm jezdit chtěli. Tedy:
Vstřícná veřejná doprava. Zejména v Praze je řada kopců, se kterými méně fyzicky zdatní cyklisté mívají problém. Pokud by se s kolem smělo do autobusu, nebo alespoň do tramvaje (s rozloženým a porouchaným vždy, s pojízdným alespoň v kopcích), mohly by i po Praze na kole jezdit i osmdesátileté babičky.https://mestemnakole.cz/
Smysluplné cyklostezky. Cyklisté, kteří umí jezdit na kole, už na kole po Praze jezdí. Ti, kteří se to teprv učí, ale potřebují cyklostezky, které by je provedly nebezpečnými křižovatkami. V Praze máme spíš takové, které se v těchto křižovatkách ztrácí. Pro úplnost – dobrá cyklostezka je plynulá, umožňuje jízdu bez sesedání (kříží-li silnici, buď se semafory, nebo mají cyklisté automaticky přednost) a naopak nemusí nutně být asfaltová (uválcovaný písčitohlinitý povrch bohatě stačí, levněji se vyrábí a snáze opravuje).
Bezpečné parkování. V současné době v Praze (a nejen v ní) není kam kolo bezpečně zaparkovat. Pokud by se v Praze zřídila dostatečně hustá síť HLÍDANÝCH parkovišť na kola (stojany zamykající se třeba na čip, dala by se využít i ta nešťastná Opencard) s cenou dejme tomu 10 kč za jednorázové zaparkování, 20 za den (v celé síti), 200 za měsíc nebo 2000 za rok, pak by si do města na kole troufli i ti, kteří sice kolo mají, ale bojí se, že by jim ho někdo ukradl. Současný přístup, kdy kolo zaparkovat není kde a policii případnou krádež ani nenapadne řešit, naopak počet cyklistů ve městě pomalu snižuje (a ti, co si do města troufnou, radši jezdí na sotvapojízdném šrotu).
V řadě měst např. v Německu mají v centrech zákaz vjezdu vozidel se spalovacími motory (pochopitelně kromě zásobování v přesně vymezeném čase a lidí, co tam bydlí). Když to jde tam, proč ne v Praze? Kromě lepšího ovzduší a menšího hluku by tak v centrech bylo i bezpečněji pro cyklisty, ubylo by aut a auta jezdící na elektromotor zpravidla jedou pomaleji (elektromotory bývají nejvýkonnější kolem 30km/h).
A co byste pro zlepšení podmínek pro jízdu na kole v Praze navrhli vy? My bychom jeden návrh měli…:
zacykleni 20. 6. 2013, 09:49
Bezpečné parkování: jo, to by bylo fajn. Například by se to hodilo u vlakových nádraží nebo u stanic metra. Přesně tohle mě nedávno odradilo od toho, abych jel na Smícháč na kole, když jsem pak chtěl jet vlakem - nechávat kolo celý den venku je zrovna u tohoto nádraží fakt risk a nádražní úschovna je o dost dražší než ty dva lístky na tramvaj.
vlakno 20. 6. 2013, 09:53
"V řadě měst např. v Německu mají v centrech zákaz vjezdu vozidel se spalovacími motory (pochopitelně kromě zásobování v přesně vymezeném čase a lidí, co tam bydlí). Když to jde tam, proč ne v Praze?"
Není potřeba dělat úplný zákaz, protože v centru žijí lidé a ti se pořebují občas k domu autem dostat. Stačilo by redukovat počet parkovacích míst, tím by došlo ke zklidnění a redukci IAD na únosnou míru. A ruku v ruce s tím výstavbu P+R (B+R) na okraji města, ale třeba i okraji centra, kam by se auta (třeba i rezidentů) z povrchu uklidila.
Petr Dlouhý 20. 6. 2013, 16:11
Zacyklení: No vidíte, já jsem před nedávnem úspěšně nechal kolo na Hlaváku přes noc a den. Bylo to na tomhle místě: http://mapa.prahounakole.cz/misto/3508/
Milan 21. 6. 2013, 09:25
Pěkné místo, ale i tak bych se na delší dobu bál. Podle mne buď skládačka a tu tahat všude s sebou nebo jakékoliv kolo, ale pak opravdu jen hlídané parkoviště nebo možnost vzít si ho s sebou (do kanceláře, do uzamykatelného kumbálu...) anebo pak jedině něco, co na první pohled vypadá dostatečně odpudivě. A samozřejmě na tom nemít žádné computery, brašny, lahve...
Petr Dlouhý 21. 6. 2013, 09:40
Milan: Samozřejmě, že to kolo nebylo nic moc (i když se na něm jezdit dá docela slušně) a navíc jsem ho zamknul dvěma bytelnými zámky.
Každopádně ne vždy je použití skládačky (a tu doma máme) nebo braní kola s sebou možné. V zahraničí je nechávání kola na nádraží docela běžné, a já si teď otestoval, že je to možné i u nás.
Jerzy 21. 6. 2013, 11:01
Vzhledem k mému pravidelnému každotýdennímu odjíždění busem/vlakem z Prahy i na dlouhodobější cesty (kolem 5 dní) mohu jen přidat svoji zkušenost, že mi kolo nikdo neukradl. Parkuji buď zde: http://mapa.prahounakole.cz/misto/2673/ nebo zde: http://mapa.prahounakole.cz/misto/2200/ - tam si jedním zámkem přivazuji i stojan k blízké kovové tyči.
Jsou to pěkná velmi veřejná místa, takže o kolo strach nemám. Mám sice horší kolo v ceně (se vším doplňkovým vybavením) kolem 4000 Kč, nicméně jsem tam v případě defektu několikrát přijel i na dražším kole za cca 15000 Kč a také se mu nic zlého nestalo.
Jerzy 21. 6. 2013, 11:19
Takže dávám typ pro zloděje, kde mé kolo pravidelně zastihnout :) Ale teď mám na čas pauzu v odjíždění z Prahy, zase až v zimě.
Petr Dlouhý 21. 6. 2013, 11:55
Jerzy: Na tomto webu bych spíš řekl tip pro ostatní, aby si tam kolo taky zaparkovali a snížili tak šanci, že zloděj ukradne zrovna to vaše. :-)
Tedy nepředpokládám, že by si zloděj tipoval kolo za 4000,- prolézáním všemožných internetových diskuzí.
újezďák 21. 6. 2013, 15:49
Ta údajný pomalost elektromotorických vozidel funguje jen v případě omezovačů, jinak je to městský folkór.
U nás parkuje několik eletrovozidel a pomaleji rozhodně nejezdí, jediný v čem jsou totálně jiný je tichost.
Když to jede 1-2metry za váma na kole, tak o tom nevíte... a to je docela problém...
Vratislav Filler 21. 6. 2013, 19:52
To nemají zabudovaná ta "broukadla"?
újezďák 21. 6. 2013, 20:47
to nevím co mají zabudované ale nebručí...