Infografika poradí, jak na kole zvládnout tramvajové koleje

Nelibi se mi, ze se tam vicekrat uvadi, ze se tramvaj v zastavce nesmi predjizdet. To neni pravda, tramvaj se nesmi objizdet (a to jen ve chvili, kdy se do ni nastupuje a vystupuje). Predjizdeni zakazane neni a ani si nejsem jisty, ze se u tramvaje vubec o predjizdeni jedna. Tenhle terminologicky rozdil je celkem podstatny v jinych ustanovenich zakona o provozu a nemel by se v tom zamerne delat gulas. Napriklad v dohadech, zda pomalu jedouciho cyklistu auta objizdeji, nebo predjizdeji, a kdy se to smi a kdy ne, je celkem podstatne tohle rozlisit.

@Pavel___H: No moment, tramvaj zastávce se zleva nesmí předjíždět už vůbec, to je zakázáno výslovně všem a má to důvody.

@Vratislav Filler: Ja z grafiky pochopil, ze se bavime o predjeti zprava. Zleva to samozrejme nelze nikdy.

Pokud jde o jízdu podél tramvaje v zastávce zprava, tak myslím je relevantní

§ 15 (1) Za vozidlem hromadné dopravy osob, které zastavilo v obci v zastávce bez nástupního ostrůvku nebo bez nástupiště na zvýšeném tramvajovém pásu, musí řidič jiného vozidla zastavit vozidlo; je-li v zastávce více vozidel hromadné dopravy osob, musí zastavit za druhým z nich. V jízdě smí pokračovat teprve tehdy, neohrozí-li již cestující, kteří nastupují nebo vystupují.

Takže je úplně jedno, jestli si to podjíždění stanicující tramvaje někdo vykládá jako předjíždění nebo objíždění, je to zakázáno všem vozidlům, tedy i cyklistům.

A i kdyby nebylo, tak přejíždět cyklovídeňskou zastávku ve chvíli, kdy lidi vylézají z tramvaje, je taková prasárna, že bude-li si to někdo myslet, je na nejlepší cestě přesvědčit národ, že cyklisti mají jezdit v kolejích podél mysu.

Uplne jedno to rozhodne neni, pokud se takova zavadejici formulace objevi v letaku slouzicim k osvete cyklisticke verejnosti a ten letak vytvorila organizace propagujici cyklistiku za podpory hl. m. Prahy. Stojici vozidlo nelze predjet.

Termín v letáku je špatně, protože stojící vozidlo nelze předjíždět. Proto je také na značkách "Neobjížděj BUS", a ne nepředjížděj. Ale šedá jsou dopravní teorie, a barevná křižovatka života. Pravidelně potkávám cyklisty, kteří to kolem travmaje střihnou:
- v Lazarské mezi dvěma stanicujícími tramvajemi
- na Arbesáku po chodníku mezi lidmi a fasádou
- na Andělu jednosměrkou v protisměru...
Víc takových letáků. Alespoň se v A*M naučí terminologii.
Nebo rovnou do ruky bič a do ulic...:o)

Jo takhle, už chápu, nebyli jsme v rozporu v tom, co se smí nebo nesmí, ale v tom, že tam je blbě termín, ok. Ale objíždění jsem vždy chápal tak, že vyžaduje změnu směru, když jede cyklista svým pruhem rovně, tak nic neobjíždí, protože směr nemění. Takže na cyklovídni půjde patrně o souběžnou jízdu....?

Málo se tam zdůrazňuje, jak moc ty koleje za mokra kloužou. Řeší se nezapadnutí kolem do žlábku v koleji, ale to je jen polovina problému.

@David: ten bič bych nezatracoval, pomohl by jistě mnoha uživatelům kol a jim podobných vehiklů. :-)
@Brahma: to je asi dobrá poznámka, asi by se hodilo zdůraznit, že na kolejích není dobré (v momentě přejíždění) brzdit, šlapat ani měnit směr, protože to vše odebere část trakce a může skončit lehárem na vozovku (v tom lepším případě). Kdo má za sebou pořádnou školu smyku u aut nebo dost naježdíno ve špatných podmínkách, tak tyhle principy (obvykle) zná.

Skutecne si myslite, ze tento letak prinasi nejakou novou informaci? Jak co tyka pravidel, tak vazneho nebezpeci na kolejich? Pokud koleji tyka: kazdy, kdo jel jednou po kolejich v desti a neni uplne "marný", uz vse vi (a dokonce mozna uz drive, kazdy chodec vi, ze mokre koleje klouzou).

Cilova skupina tohoto i predchozich letaku je mi uplne nejasna. Mate nekdo pocit, ze na existenci letaku musite nekoho z vaseho okoli upozornit?

VF: On ani termín "podjíždění" nebude asi úplně na místě. Je to situaci od situace jiné, ale nesmí se objíždět, (tedy jet zleva), a pokud je v zastávce bez nástupního ostrůvku (a je jedno jestli s normální vozovkou, nebo s pojížděným mysem), tak se nesmí projet, pokud tramvaj stanicuje. Zákon hovoří o zastavení za druhým vozem proto, že ostatní by v takovém případě neměly otevřít dveře. Takže tak. Osobně bych to opsal. Nesmí se objíždět (zleva), a pokud tramvaj zastaví v zastávce bez ostrůvku, nesmí zastávkou ani projet musí zastavit za druhým vozem (čti soupravou)

S výjimkou dětí asi každý ví, že nesmí spadnout kolem do žlábku a že to klouže. Přesto i v dospělosti a po 30 letech ježdění si mnozí dokáží ne kolejich namlátit. Zejména ta kluzkost je znovu a znovu udivující. Byla doba, kdy jsem si za výhybkami chodílal na koleje sáhnout, zda nejsou mastné. Nejsou, jen to na hlavě koleje dokáže náramně klouzat.

Ten vzkaz o cyklistech na chodníku se asi minul cílovkou, ne...?