Infografika poradí, jaký je rozdíl mezi pikťákem, cyklopruhem i cyklopásem

Link na PDF verzi nefunguje.

Asi by bylo dobre rict, ze vyhrazeny cyklopruh nemusi byt vzdy podbarveny. Rozdil je primarne v sirce cary + v odlisne znacce.

vyhrazený pruh se od ochranného liší jenom barvou?😁

Promotat se mezi auty (zprava ale i zleva, jak doporucuje infografika), nacpat se pred auto do cykloboxu, a jeste "navazat ocni kontakt" -- priznavam, na to nemam koule. Bojim se, ze bych v nejakem mizivem procentu pripadu mohl dostat pesti (ale krizovatek za rok projedu stovky, cpu se casto dopredu, jedno by to mohlo tak dopadnout). Anketni otazka: pri stani v cykloboxu, navazujete ocni kontakt s ridicem za vami? A jeste pro cyklisty, kteri zaroven obcas ridi: kdyz jedete autem po meste, otevirate dvere od auta pravou rukou?

@Zdenek X: Oční kontakt ne, ale když mám čas tam chvíli postávat, tak do prostoru dělám široká gesta a naznačuji zda budu odbočovat nebo pojedu rovně.

Ad otvírací chvat pravou rukou: Rád bych řekl, že vždy, ale není to pravda. Ne pokaždé si vzpomenu. Ale na druhou stranu, podélně na cykloulicích prakticky nikdy neparkuji a aspoň do zrcátka se podívám vždycky.

@Zdenek X:
anketní odpověď: když už se do něj jednou za čas dostanu bez většího páchání násilní na předjíždění kolony, tak ne. A hlavně nedávám zbytečně příležitost mne předjíždět v místech, kde by to bylo akorát komplikované/nebezpečné, prostě náchylné k lidskému omylu a tím k mému sražení. Jako cyklista co víc řídí něco co má čtyři až deset kol (plus případně něco za tím) ne, pravou rukou dveře neotvírám. Ale koukám do zrcátka a hlavně neotevřu dveře tak, že je skoro vykopnu - povolím a dál průběžně kontroluju.

Poznámka k infografice a na redakci: bylo by docela hezké zbytečně a okatě nedegradovat naši mateřštinu umělými a neefektivními patvary, které reálně jen zhoršují čitelnost textu, přičemž asi tak 90-99% uživatelů daného jazyka na nic takového není vůbec zvědavá a vystačí si s dávno zavedenými pravidly, které jsou v grafickém i zvukovém souladu. Ale to pláču samozřejmě na špatném hrobě, tady se to bude páchat dál.
Možná se spíš zamyslete, jestli víc potenciálních čtenářů onoho letáku spíš tímto neurazíte, než kolika jim reálně dáte tu informaci, co leták obsahuje.

@Hafan: nejdrsnejsi je "ho*ji" a docela by zajimalo, jak se pri tomto zpusobu psani resi shoda podmetu a s prisudkem. Jesteze se to nezalibilo i panu prezidentovi a letosni projev 28. 10. nezacinal:

"Vážený pane prezidente Klausi, vážená paní Klausová, vážená paní
Havlová, vážení ústavní činitelé a cinitelky, vážení vyznamenaní a vazene vyznamenane, členové a clenky diplomatického sboru, vážení hosté, vážení spoluobčané a spoluobcanky, ..."

a pozdeji nepokracoval

"Díky aktivitám jednotlivců - učitelů a ucitelek, novinářů a novinarek, lékařů a lekarek, sokolů a sokolek, skautů a skautek, tisíců charitativních, vzdělávacích a kulturních spolků ..."

Já sice chápu snahu o genderově vyvážené psaní, ale kde vlastně vznikla tahle divná forma s těmi hvězdičkami? Mně přijde dost rušivá, hvězdičky mám asociované s jinými věcmi - ještě v DOSu se to používalo jako wild card znak, nějaký význam to má v regulérních výrazech...

Když třeba chci oslovit v rámci nějaké odborné komunity všechny, řeknu (a stejně tak i napíšu): Vážené kolegyně, vážení kolegové (a jelikož podle pravidel společenského chování dámy mají přeci přednost, tak je ještě dávám na první místo, takže to vlastně tak genderově vyvážené taky není). Ještě bych pochopil psaní s lomítkem: "Toto opatření se týká všech řidičů/řidiček..." Ale proč proboha do toho tahat hvězdičku? Jako oddělovat (viz to ho*ji) mi to vůbec nedává smysl.

Nebo je to snaha o zkracování? Jako abych nemusel psát: pilot a pilotka, tak napíšu tu společnou část (pilot) jen jendnou? No ale to by se mi daleko víc líbilo napsat to třea pilot(ka). A často vůbec není nutné nějak zkracovat, místa je třeba na webových stránkách a v článcích až až...

Ale když někde v textu narazím na tenhle způsob s hvězdičkou, tak se na tom zaseknu, resp. abych to řekl moderně, úplně mi to zarazí flow mého čtení...

Netvrdím, že to někdo vymyslel právě na tomhle serveru, ale přijde mi, jak když to byl původně nápad někoho, kdo moc neumí pracovat s jazykem, typografií a prostě ho to tak nějak napadlo. Asi podobně, jako když grafika, co dělal poslední design tohoto serveru napadlo z háčku nad "e" udělat čárku. Já to pořád čtu jako "Méstem na kole". Ale někdo prostě asi musel být za každou cenu originální, ale já si myslím, že kdyby to byl někdo s typografickým vzděláním, tak by něco takového nikdy neudělal. Ale třeba se pletu, sám taky nejsem typograf. :-)

Hafan napsal: "... dávno zavedenými pravidly, které jsou ..."
No fuj, to se vám moc nepovedlo, příště to zkuste napsat podle pravidel.
Ale řekl bych, že to hezky ukazuje, jak vážně to takoví "obránci pravidel" většinou berou.

Zvol: uz jste slysel o terminu "chyba"? Ano, priznavam chybu v vyse psanem textu. Anglictina na to ma treba krasny vyrok: s**t happens. Na rozdil od spousty uzivatelu take nepouzivam zadne autokorekcni nastroje nebo naseptavace. Krasne take odvadite pozornost od tematu a zbytecne utocite.
Jestli Vam unika tak zasadni rozdil mezi beznou chybou a ucelovym deformovanim jazyka, to je mi vskutku lito.

@MaT: Podle Wiki to vymysleli Němci, konkrétně v roce 2009 Beatrice Fischerová a Michaela Wolfová z Vídeňské univerzity. Opět podle Wiki se to často lidem nelíbí. Např. v Sasku, Bavorsku a Šlesvicku-Holštýnsku to prý částečně zakázali. GfdS ("Společnost jazyka německého") hvězdičky odmítá. Zatím jsem to snad viděl jen u novinářů. Asi jen aby vypadali genderově korektně.

Trocha odůvodnění: "Holandský chvat" je relativní novinka, neučí se u nás v autoškole, ale právě proto ho zde promujeme.

Předjíždění kolony: Z mé zkušenosti se v širokém jízdním pruhu cpe k pravé obrubě buď ten, kdo to ve městě neumí, nebo ten, kdo chce úmyslně bránit cyklistům v předjetí kolony v místě, kde by to jinak bylo možné. Takže objíždět zleva je zcela bez zásahu do svědomí. Infografika jasně doporučuje necpat se v koloně dopředu, pokud to je riskantní. Oční kontakt s řidičem za sebou jsme doplnili na základě zkušenosti z tragické nehody na Edenu. V infografice k tomu nelze mít dva odstavce textu...

PS: Hvězdička v jazykových konstrukcích se nám líbila, protože jsme dřív hvězdičku měli v názvu, byť z jiných důvodů :) Mimochodem, právě její "žolíkovitost" z informatiky se stala důvodem pro její vznik, protože to vyjadřuje celé spektrum a ne jen dva okraje. Případné stížnosti můžete směřovat našemu PR, ale ujišťuji vás, že debata ohledně v týmu proběhla už před několika lety a tohle je systematický výstup v souladu s nastavenými jazykovými zásadami, které AutoMat nebude měnit.

@Vratislav Filler: jenže hvězdička v informatice tradičně znamená 0..N znaků, zatímco tady jde o volbu ze dvou možností. Osobně bych preferoval lomítko (když už...) Navíc působí dost divně, když na tom letáku není ta genderová korektnost důsledná: nejčastěji na to doplácí řidičky, ale občas i cyklistiky 🙂

@Ondřej Fiala: Předám našemu PR, ať to příště v rámci konkrétních materiálů víc ujednotí. Jak jsem psal výše, také je třeba držet délku textu. Jinak hvězdička se používá proto, aby zdůraznila, že to právě není volba pouze ze dvou možností, vyjadřuje se tím gender, ne jazykový rod. Imho lze stále ještě aplikovat to, že jazykový rod je něco jiného než gender a zůstat u generického maskulina tam, kde to vede k nesrozumitelnému textu, ale současně to podporuji, protože je to více respektující.

Hvězdička se používá k zamaskování části slova, buď z důvodu tajemství (svůj pas**ord vám tu nenapíšu) nebo ještě častěji vulgarismu (do p***le - a teď doufám, že to nezablokujete :-)).

Když vidím hvězdičku ve vašich textech, moje první myšlenka je, jakou že sprosťárnu tam máte původně napsanou.

Redakční pravidla je samozřejmě dobré mít a je samozřejmě fajn, že jste se na nich shodli, ale uznat chybu by také mělo být redakční pravidlo.