Magistrát zveřejnil aktuální stav cyklo projektů v Praze. Podívejte se, co se (ne)chystá

A hele - bouřlivý rozvoj chráněné cykloinfrastruktury v Praze v rozpuku, zn.: černé na bílém:o)

Přehled připravovaných akcí se čas od času objevuje i v zápisech z cyklokomise. Letos je třeba v tom březnovém, dostupném zde: https://praha.eu/komise_rady_hmp#/detail/-38671?periodId=-36525&year=2026&showAll=true

Není to ale o moc veselejší čtení. V podstatě v něm je jedna stezka v Třeboradicích, Letňanské cyklopásy, jeden chodník v Počernicích, stezka u ul. K Vodě, stezka v Cholupicích. Pak už tam jsou jen opravy (!) - to mi rozum moc nebere, proč se běžná údržba dělá jako investice? Asi je na investice moc peněz... Nicméně je to rekonstrukce A2, kdy by se to asi dalo kvůli rozšíření pochopit, a U záběhlického zámku, kde je stezka v takovém stavu, že se o stezce ani už nedalo mluvit, jezdilo se po poli. Dál už tam vidím jen dokončování hotových věcí (Košíkovský potok, Strakonická) a prodlužování stavebních povolení, "vybavenost", drobnosti.

Je samozřejmě pravda, že plán je plán a na podzim toho může být 3 x tolik, že? No, vlastně víc asi ne. Spíš se jen něco možná zase zasekne, že? Tak se nabízí otázka, za kolik (tísíc) let se tady ta alespoň základní síť chráněné cykloinfrastruktury podaří dobudovat. A realizaci kterých z těchto amibiciozních projektů ohrozí ta dekadentní integrační opatření ve vozovce, kterých stále vzniká o řád až dva více, ale nikdo je vlastně nechce. Tedy pokud tam započítáme cykloobousměrky, i proklínané cyklopruhy.

Asi se na to vybodnu a půjdu si koupit druhé auto a silnější motorku, protože autobus k nám jezdí tak, že skončit v práci v šest nebo poslat děti busem do školy, to fakt nechceš (ale za to si můžu sám, protože na dražší pozemek jsem fakt neměl).

Taky tam visi zavadejici odpoved https://tinyurl.com/mrxa8abx
Tzn v roce 2024 1) Opravili chodnik 2) Postavili par set metru chodniku nekde na vesnici, ktera je nahodou soucasti Prahy 3) Postavili developerovi cyklostezku odnikud nikam, aby projekt lip vypadal

David: bus 310? Ano, muze se to delat soubezne s cyklo, ale to nikdo neumi, a kazda minuta a koruna vlozena to verejne dopravy v StC kraji se vrati zatracene rychle. I na kvalite zivota. Napriklad to, ze Petr Borecky, radní kraje pro veřejnou dopravu, blouzni o cyklostezce ze 0.5 miliardy nekde u Vltavy u Řeže a nebo jine u Stechovic, me opravdu zveda ze zidle.

ZdeněkX:
Zareagují jen na tu 310. Ráno se s ní + metrem do práce dostanu stejně rychle jako na kole. Když tedy nepočítám, že na bus musím nějak dojít, a "občas" nedojde včas kvůli kolonám aut. Když končím v práci, jezdi MHD v taktu 2 hodiny. Sice je to do kopce, takže čas jízdy MHD je o 15 minut kratší než na kole, ale...:o)

Když se to tak vezme, tak vlastně jediné co je 100% jisté, že něco udělá developer na Smíchov city, který prodlouží stávající červený asfalt (značením není cyklostezka). Další akce mají nejistou budoucnost

@David: Městský okruh, Hloubětínský tunel, Obchvat Libně, TT Nové Dvory, Wilsonova, Želivského, Vinohradská, Čs. Armády. Všechny tyhle velké projekty se připravují, tím, že to nejsou projekty primárně cyklo, tak se pravděpodobně dřív nebo později postaví. Ve všech může (mohla být) dělená cykloinfra a (skoro) nikde nebude, protože nám tady pořád často zaznívají hlasy jako je ten Váš, že duál je přeci dobré pražské řešení.

Jak pise Jakub P.: vidim velky rozdil mezi celkovymi prestavbami nebo dokonce novostavbami a rychlym (ale rychlym!) resenim, ktere nemusi byt idealni, aby pomohlo.

Bohuzel to zas Praha ma uplne postavene na hlavu. Chodniky "nejdou" rychle legalizovat, aby bylo aspon neco, protoze autobusove zastavky. Komplet rekonstruovane Bubenske nabrezi, bum ho prujezd chranene castu dualu tramvajovou zastavkou. Fungl novy Dvorecky most za miliiardy a bum, smisena stezka pres frekventovany tramvajovy zastavky.

Vam se z toho pokrytectvi rozhodujicich nechce rvat? Mame ho radsi tolerovat a byt vdecni za ty ohlodane kosti, co nam hazej?

Jakub P.: Věřím, že je to těžké prosadit. Stejně těžké bylo prosadit to, aby začaly vznikat alespoň cyklopruhy tam, kde se podle norem vejdou a prostě se tam dělat mají (protože intenzita + šířka = oddělit alespoň čarou, jak píše ČSN 73 6110 - a ani to se občas a někde nedaří). Už několikrát tady v souběžné diskusi zaznělo, že "dobrý duál", tedy duál s dostatečnými parametry, nemusí být tak špatné řešení, pokud bychom ho uměli prosadit a postavit. Už proto, že zvládne obousměrný provoz i tam, kde se jiné chráněné řešení prostě nevejde, o přednostech v křižovatkách se můžeme znova bavit jindy a jinde.

A nemyslím si také, že by se "všude" nedařilo dostat oddělená a chráněná řešení do projektů nové "velké" infrastruktury. Pokud vím, u nyní probíhající dostavby okruhu se to podařilo. A i IPR na tom úspěšně zapracoval - i když nejen IPR.
Nejsem přesvědčen, že existence cyklopruhu ve vozovce brání výstavbě chráněného řešení. Brání tomu pouze neochota některých aktérů, které není snadné obejít. Jaký zástupný důvod zrovna používají je ale vcelku jedno. I kdyby tam ten cyklopruh nebyl, moc se toho nezmění. Když se nechce, je to horší než když to nejde - a naopak.

Kuba:
Že tady systematická podpora cyklo chybí, stejně jako prostě jen že se nedělají promylšená řešení, která by s minimálními náklady ulehčila život všem nemotorovým dlouhodobě, nerozporuji. Přesně to, že na Dvoreckém mostu chybí sjezd a nájezd z chodníku do vozovky před a za zastávkou je toho důkazem. Ale nemyslím si, že by vymazání cyklopruhů na Strakonické ve vozovce přispělo k tomu, aby se nad tím příště někdo zamyslel a sjezd udělal, nebo aby rovnou udělal most širší tak, aby se tam vešla i oddělená infra u zastávky MHD.

Super, že se něco hýbe u Vršovické drážní promenády. Spolu s vylepšením tras podél Botiče by tam mohlo vzniknout něco ppužitelného, tak jako se to podařilo podél Rokytky.

Ale chybí mi tam:
1. Cyklostezka ze Sedlece do Roztok
2. Cyklostezka podél Smetanova nábřeží (ve směru sever-jih)

Nebojte se taky poslat 106 na magistrát , ja se ptal co se mě +- týká a tak o tom vím. Adresát přímo magistrát, dříve jsem posílal na TSK, ti si můžou vymlouvat že to není pod nimi. Po pár týdnech odpoví, můžete pak sdílet na Facebook cyklisté sobě nebo poslat na redakci jako já