Ulice Kamýcká, která spojuje centrum města s jeho severozápadní čtvrtí Suchdol, získala na základě požadavku ROPID nové značení. To zahrnuje nový bus pruh směrem do centra (úsek ul. Ke Kladivům–zastávka V Sedlci), který výrazně uspoří čas lidem v autobusech, v ranní špičce o přibližně 3–7 minut. Tento pruh samozřejmě mohou využít i lidé na kole.
Přímo pro cyklisty přibyl ve stoupání ochranný cyklopruh měřící zhruba jeden kilometr, který prochází i křižovatkami. Ten je dimenzován tak, aby do něj při průjezdu nemusel zasahovat ani autobus. Dále byla legalizována jízda na zhruba 800 metrech chodníku podél Kamýcké, konkrétně od zastávky V Sedlci až k ulici Ke Kladivům. Cyklista si tak může vybrat mezi jízdou v provozu a na chodníku. Na krátkém úseku vklesání před mostem přes železnici vzniklo také asi 200 metrů plnohodnotného vyhrazeného pruhu pro cyklisty.
Detail nového značení (modře) v křížení s ulicí V Sedlci
Citujeme komentář ze strany MČ Praha-Suchdol:
Hlavní město Praha dlouhodobě preferuje MHD před individuální automobilovou dopravou a ta je jedním z klíčových nástrojů platné Dopravní politiky. Preferenční opatření s sebou však nesou i vliv na ostatní účastníky provozu, nicméně je třeba hledět na celospolečenský přínos a ten je dopravní politikou jasně určovaný.
Celou projektovou dokumentaci i prezentaci a analýzu situace najdete zde. Opatření je již zaneseno v naší mapě a brzy se v ní objeví.
Tato zprávička vznikla z podnětu našeho čtenáře. Pokud máte fotografie opatření, můžete nám je zaslat. Budeme rádi, když nám podobné aktuality budete zasílat i z Vaší městské části.
Legalizovaný chodník, cyklopruh a úplně napravo buspruh, těsně před dokončením značení (děkujeme J. Zemanovi za fotky)
Legalizovaný chodník, cyklopruh a úplně napravo buspruh, před dokončením značení
Detail – zde končí buspruh, silnice se zúžuje. Cyklista přechází do vyhrazeného cyklopruhu. Vyfoceno před dokončením značení. (J. Zeman)
Pavel Mašek 6. 5. 2020, 14:58
tohle je skvělá věc, pamatuji si, že i já - zarytý zastánce dodržování předpisů i v nesmyslných situacích - jsem zde jezdil nahoru do kopce po chodníku, v silnici to bylo fakt nepříjemné, zejména v zimě.
Mirek 11. 5. 2020, 11:23
Co znamená ta dodatková tabulka? Cyklista v protisměru, nebo snad cyklisté jen ve směru dolů? Značení by mělo být jednoznačné...
Jinak samozřejmě pěkné řešení a velké zlepšení skoro zadarmo, jen úpravou značení.
Martin Šnobr 11. 5. 2020, 15:50
@Mirek – dodatková tabulka funguje stejně jako u všech jiných dopravních značek (např. zákaz stání atd.). Říká, že legalizovaný chodník platí až po dané místo. Neříká nic o směru legalizace.
Jiří Motýl 11. 5. 2020, 21:49
Martin: jseš si tím jistý? Podle mě to mělo dost nešťstně značit, že je to legalizované jen pro jízdu směrem nahoru. Jinak se to klasicky značí bez šipky.
Martin Šnobr 11. 5. 2020, 21:56
@Jiří – z projektové dokumentace to dle mé interpretace vyplývá. Je tam vždy tahle značka se šipkou a z druhé strany bez šipky. Ale mýlit se můžu.
Jiří Motýl 12. 5. 2020, 19:06
@Martin: Z druhé strany informace o jednosměrnosti pro cyklisty není potřeba. Tedy pokud pominu obskurní případ, kdyby někdo vystoupal do poloviny kopce a pak se rozhodl, že to obrátí zpět směrem dolů.
IMHO tam měl být klasický mini-symbol pro jednosměrku namísto té šipky, ale to by nebylo podle vyhlášky, ale zase by to bylo obecně srozumitelné.
Pavel Mašek 16. 5. 2020, 12:51
Můj názor je, že šipka určuje legalizace jen jedním směrem, stejně jako dodatková cedule se šipkou pod značkou parkování.
Václav Římal 15. 6. 2020, 16:51
Můj názor na dodatkovou tabulku: šipka určuje, v jakém směru je povolena jízda cyklistů. Jako při vyznačení jízdních pruhů na svislém značení, tudíž nehledě na stoupání nebo klesání. Šipka dolů znamená v protisměru, mělo by to hlavně říkat chodcům, že proti nim může jet někdo na kole (na Kamýcké tedy směrem nahoru).
Je to i na jiných místech v Praze, např. : jednosměrný průjezd po chodníku Povltavské tam, kde je v opačném směru VJP.
komentář