"Dokončené" cyklostezky v Bukurešti

Publikováno: 07. listopadu. 2011, min. čtení
Aktualizováno: 17. ledna. 2021

Jestliže si v Praze stěžujeme na přetrhanou infrastrukturu, možná bychom měli být rádi i za to, co máme. Že se u nás cyklostezka v okamžiku, kdy jí cokoliv zužuje, alibisticky přeruší? To je ještě v pohodě! Ještě horší je, když stejně alibisticky pokračuje:

Užijte si Bukurešť a doufejte, že případné propojování sítě infrastruktury v Praze nedopadne nějak takhle.

(Za prezentaci videa děkuji Copenhagenize)

Vratislav Filler
Zakladatel mapy a webu Prahou na kole, předchůdců tohoto magazínu. Zaměřuje se analyticky na cyklistickou infrastrukturu, především v Praze. Je členem pražské cyklokomise, poradního orgánu Rady hl. m. Prahy. Působí jako dopravní expert ve spolku AutoMat. Vědecký pracovník zaměřený na přesné aplikace globálních navigačních systémů.

újezďák 7. 11. 2011, 16:17

Nu, tak snad jen dodat, že podle popisu známého to v Bukurešti vzdal se snahou o dojíždění do práce na kole zhruba po 3 pokusech.
Říkal, že měl dojem honu na lišku z pozice lišky. Šlo prý doslova o život .

Pokusl si to kompenzovat víkendovým ježděním po okolí a vzdal to taky, říkal že krom řidičů po něm ještě šli psi.....

Jinak si ještě dovolím komentář ke , v Krátce, M Kontrou zmińované Seville.
Koukal jsem na to webu a poměr cyklisté cyklistky se, přes značný nárůst cyklistů ,údajně za celou dobu nezměnil 3:1 pro hombres :)

Rostislav Adam 7. 11. 2011, 23:18

Hm, chvílemi mi to připomínalo ten hnus na Evropské, jen dovedené do úplné dokonalosti.

jonáš 8. 11. 2011, 12:23

No právě .. nebo ten průjezd davem turistů čekajících na parník na Rašínově náplavce. Myslim že na tom nejsme o moc líp ;-)

josuk 8. 11. 2011, 14:46

to bylo určitě namalovaný za peníze z Bruselu, nebo ne? Chápu to jako efektivní výrobu cyklostezky s tím, že asi počítají, že to nikdo nepřijede osobně zkontrolovat... natož vyzkoušet a potažmo to stejně už zpět do Bruselu nikdy nikdo nesdělí.. ;)

btw: jinak moc nechápu, jestli jsou chorvatsko, srbsko a madarsko uvedený jako pozitivní příklady..

Vratislav Filler 10. 11. 2011, 09:31

Josuk: Zmrvit projekt je možné za jakékoliv peníze; kupodivu, právě ty evropské alespoň u nás chodí na rozumnější projekty, protože je u nich o trošku větší kontrola. Třeba Praha investuje do veřejné dopravy skoro výhradně za peníze EU, zatímco "domácí" prostředky, u jejichž použití se nemusí nikomu zpovídat, sype do Blanky. To, že je ČR, pokud jde o čerpání peněz z EU na chvostě, není jen neschopností úředníků, ale také tím, že tu prostě chceme často stavět kraviny, na které se z EU čerpat (naštěstí) nedá.

Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲

Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz

Mohlo by vás zajímat