Slovenské město Malacky jako malý „ráj“ cyklostezek

Malacky leží asi 35 kilometrů severně od Bratislavy. Od roku 2017 zde každý rok přibyl alespoň jeden nový úsek cyklostezky. Dnes město nabízí přibližně 16 kilometrů samostatných cyklostezek a většinu ulic doplňuje maximální rychlost 30 km/h.

Město jsme navštívili během konference Cyklomestá 2026, kterou pořádala slovenská organizace podporující udržitelnou mobilitu Cyklokoalícia. Při cyklistické exkurzi v rámci konference bylo dobře vidět, že jednotlivé stavby netvoří izolované úseky, ale postupně propojují celé město. Téměř celé centrum se totiž dá projet po oddělené souvislé infrastruktuře.

Zároveň je zde vidět péče o veřejný prostor. Při změně ulice se pouze nevybuduje cyklostezka, ale řeší se celý profil ulice včetně nových záhonů, stromořadí, úpravy chodníků. Cyklostezky jsou zde skutečné cyklostezky, ne smíšené stezky pro pěší a cyklisty. Tím se eliminuje konflikt s chodci i to, že by se cyklisté kvůli nepohodlí sdílených stezek vraceli mezi auta.

Červený asfalt místo čar na silnici

Většina novějších tras je fyzicky oddělená od automobilové dopravy. Vedou v zelených pásech podél ulic, mají červený asfalt a navazují na školy, centrum, náměstí, sportovní halu, nemocnici i zámecký park. Součástí projektů jsou často také nové stromy, trvalkové záhony nebo širší chodníky.

Nová lávka přes dálnici

Jednou z letošních novinek je lávka pro pěší a cyklisty přes dálnici D2. Ocelová konstrukce dlouhá 46 metrů propojuje centrum s rozvojovým územím Na majeri a odstranila tak jednu z největších bariér ve městě.

Další velkou změnou bude modernizace železniční tratě. Její součástí má být až šest nových podjezdů pro pěší a cyklisty, které propojí dnes oddělené části města.

Patnáctiminutové město na kole

Malacky dlouhodobě pracují s vizí 15minutového města na kole. Cílem není postavit co nejvíce cyklostezek, ale umožnit bezpečnou cestu do školy, do práce nebo na nákup bez nutnosti sednout do auta. Na konferenci zaznělo i to, že cyklostezky jsou pouze součástí širší proměny města. Připravuje se například přestavba parkoviště na nové náměstí se zelení a modrozelenou infrastrukturou.

Malacky ukazují, že i osmnáctitisícové město může během několika let vybudovat síť, za kterou se nemusí stydět ani vedle mnohem větších evropských měst. Ne díky jednomu velkému projektu, ale tím, že každý rok postaví další chybějící úsek.