Zastupitelstvo Pardubic se na svém zasedání 21. října rozhodlo odložit projednání projektu nového dopravního značení zahrnujícího cyklopruhy na třídě 17. listopadu. Proti záměru vyznačení cyklopruhů vznikla petice majitelů místních obchodů a nemovitostí. Město chce s petenty dále jednat.
O kauze jsme již psali dříve zde, petici proti zřízení cyklopruhů jsme představili zde. O nutnosti zřídit cyklopruhy na třídě 17. listopadu, jedné z hlavních severojižních spojnic skrz centrum města, již v Pardubicích byla řeč v minulosti. Samotné město tento záměr prezentovalo již v roce 2012 v souvislosti s připravovanou rekonstrukcí vozovky. Při rekonstrukci ale nakonec cyklopruhy zřízeny nebyly. Dlouhodobě je však ulice 17. listopadu vnímána jako jeden ze zásadních problémů v celistvosti pardubické cyklistické infrastruktury. Situaci se již v roce 2011 věnoval pardubický cyklospolek Město na kole.
Plány na zřízení cyklistické infrastruktury v ulici 17. listopadu lze ale datovat ještě hlouběji, první reálné návrhy se objevily již v raných 90. letech v rámci tehdejšího cyklistického generelu Pardubic. Ten zařadil infrastrukturu na třídě 17. listopadu mezi priority pro 1. fázi výstavby cyklistických opatření.
Město chce současnou úpravou ulice, která není dost široká a projede po ní kolem 1200 cyklistů denně, reagovat na změnu v silničním zákoně. Od ledna vyžaduje, aby motorová vozidla měla při předjíždění cyklistů 1,5 metru odstup. Za porušení bude hrozit pokuta až 2000 korun.
Hlavním hybatelem projektu byl ale především návrh úprav na zvýšení bezpečnosti na přechodu u ulice Malá. Tento návrh, který zpracovala SÚS Pardubického kraje, rušil podstatnou část parkovacích míst v úseku a situaci cyklistů neřešil. Jednalo se o tzv. vysazené chodníkové plochy. Teprve v reakci na tento návrh nechalo město zpracovat návrh nový, který řeší celou ulici 17. listopadu komplexněji včetně cyklistické dopravy. Pokud nový návrh s cyklopruhy nebude zastupitelstvem schválen, město se vrátí k původnímu projektu.
Místním obchodníkům a majitelům nemovitostí vadí především rušení parkovacích stání, navrhují jejich zachování a vedení cyklistů ulicí Štefánikovou. Ta ale představuje zajížďku a je ukončena průjezdem skrze dům.
Parkovacích stání je nyní v ulice přibližně 45, projekt jich pro zásobování zachovává 11 střídavě na každé straně ulice. Dále mají být místa pro zásobování zřízena v boční ulici Smilova.
Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲
Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz
