Městská policie v Jirkově nasazuje do služby elektrokola

Publikováno: 16. července. 2025, 2 min. čtení
Aktualizováno: 14. července. 2025
Autor: Martin Šnobr
Úvodní foto: Město Jirkov
Publikováno: 16. července. 2025, 2 min. čtení
Aktualizováno: 14. července. 2025
Autor: Martin Šnobr
Úvodní foto: Město Jirkov

Městská policie v Jirkově nasadila do terénu dvě elektrokola značky Bergamont. Kola mají zrychlit přesun strážníků a zlepšit dostupnost hůře přístupných lokalit.

Elektrokola doplní standardní pěší a motorizované hlídky. Policisté je využijí zejména v parcích, na cyklostezkách a v místech, kam se nedá dojet autem – například v části Březenec, u Červeného Hrádku nebo podél přivaděčů.

Rychlejší přesun a větší dosah

Kola usnadní pokrytí rozsáhlejšího území, kde by pěší hlídky nestačily. V místech, kde se dříve pohybovalo jen sporadicky, budou moci být strážníci přítomní častěji. Elektrokola mají zrychlit reakci na podněty i zlepšit dohled například nad pohybem lidí na kolech, koloběžkách a pejskařů.

Výbava, která v Česku zatím není běžná

Použití elektrokol u městské policie je v Česku zatím spíše výjimkou. Například v sousedním Německu jsou městská policejní elektrokola poměrně běžnou součástí výbavy. V Česku jezdí městští strážníci na kolech spíše výjimečně, a když už, tak na klasických kolech. Strážníci městské policie jsou na nich viděni například v Praze 1, 2, 4, 6, 7 nebo 11. Elektrokola přitom umožňují větší dosah i v kopcovitém nebo rozlehlém terénu.

Spolupráce s firmou

Kola dodala firma Nevix, která zajistí i pravidelný servis. Vybrané modely odpovídají požadavkům na každodenní provoz v různorodých podmínkách.  Nasazení elektrokol je součástí širší modernizace techniky městské policie Jirkov. Výhodou je také snadnější navazování kontaktu s lidmi mimo služební auto – právě v tom vidí vedení policie praktický přínos.

Dobrá síť cyklostezek

Jirkov se může pochlubit rozsáhlou sítí cyklistické infrastruktury. V žebříčku CykloRank 2024 se umístil na 10. místě ze 127 hodnocených českých měst. Ve městě jsou téměř plošně zavedeny cykloobousměrky, řadu hlavních ulic doprovázejí cyklostezky a ulice Palackého nabízí téměř dva kilometry souvislých vyhrazených cyklopruhů.

Martin Šnobr
Architekt a urbanista se zájmem o udržitelnou dopravu a zlepšování míst kolem sebe. Po Praze nejčastěji jezdí na vlastním nebo sdíleném kole, občas kombinuje s MHD i autem. Člen redakce od roku 2018, od roku 2025 šéfredaktor.

Tomek 16. 7. 2025, 10:04
13

"Výhodou je také snadnější navazování kontaktu s lidmi mimo služební auto – právě v tom vidí vedení policie praktický přínos." Ano, toto je velmi důležité pochopení rozdílu oproti hlídkování v autě, strážník vnímá lépe okolí, může komunikovat s lidmi, není od nich oddělen. Odlehčeně - měli by na kolech na těch hlídkách povinně rotovat, aby si to zažili všichni, vcítili se do role slabšího účastníka provozu ad.

Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲

Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz

Mohlo by vás zajímat