Výstavba nové lávky pro pěší a cyklisty přes Labe mezi Kostomlaty nad Labem a Hradištkem na Nymbursku postupuje do další fáze. Projekt Středočeského kraje, který přinese nové pěší a cyklistické propojení, se již posunul k výstavbě betonových pylonů.
„Lávka pro pěší a cyklisty mezi Kostomlaty nad Labem a Hradištkem získává kontury. V Itálii je již zadávána výroba speciálních lan, které celou konstrukci budou držet, a pokud se nic nečekaného nepřihodí a bude přát počasí, v létě již bude cyklistům a chodcům sloužit,“ uvedl radní Středočeského kraje pro veřejnou dopravu Petr Borecký (STAN).
Nová lávka vzniká v místě, kde se řeku Labe nepodařilo překonat suchou nohou už téměř půl století. Přívoz mezi Hradištkem a Kostomlaty byl v posledních letech. Od té doby bylo nutné řeku obcházet až přes mosty v Nymburce nebo Lysé nad Labem.
„To je fantazie několika generací. Tím se propojí celý spodek – Benešovsko, Českobrodsko – s vrchem na Mladoboleslavsko a Českou Lípu. To je sen,“ popsal pro Český rozhlas význam stavby místní obyvatel Václav Kořán.
Lávka je navržena jako visutá ocelobetonová konstrukce. Hlavní pole má rozpětí 124 metrů, celková délka přemostění činí 174 metrů. Šířka lávky bude 5 metrů, z toho 3 metry průjezdné pro pěší a cyklisty. Konstrukci ponesou ocelová nosná lana a pylony, součástí budou také nájezdové rampy a navazující cyklostezky na obou březích.
„Bude to ocelobetonová konstrukce s obloukem a pylony. Stavba má stát zhruba 124 milionů korun a plánovaná doba výstavby je deset měsíců,“ uvedl pro iROZHLAS Petr Matura, vedoucí odboru veřejné mobility Středočeského kraje. Z většiny (zhruba 75 %) stavbu financuje fond SFDI z Evropské unie.
Lávka se stane součástí Labské cyklostezky a propojí místní i dálkové trasy. Podle kraje umožní nejen každodenní dojíždění, ale i rekreační využití a v případě potřeby také průjezd záchranných složek (IZS).
Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲
Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz
David 26. 2. 2026, 09:31
7
Článek je super a děkuji za něj. Jen mi to vyznívá, že stavbu lávky financuje Středočeský kraj. Na webu se ale píše, že z většinu nákladů uhradí SFDI. Nezpochybňuji, že celkové náklady jsou vyšší než Pražský rozpočet na cyklo, ani že je super, že si Středočeši lépe sáhnou na strukturální a dotační prostředky, ale upozorňuji, že kdyby to stavěli Středočeši za své, bude tam spíš brod. Na většinu strukturálních peněz Praha nemá jako příliš bohatý region nárok, a u SFDI je projektů přetlak.
Zbyněk 26. 2. 2026, 15:16
8
V Belgii by uz davno meli zpristupnene lavky na zdymadlech vcetne vrsku vrat plavebnich komor. S primitivni signalizaci, kdyz jsou vrata otevrena nebo v pohybu.
U nas budeme mit lavku s nepouzitelnou podplavnou vyskou, diky ktere pak vychazi nesmyslne dlouhe najezdove rampy a ztracene spady.
Zase jsme jednou na ostatni Evropany vyzrali.
Martin Šnobr 26. 2. 2026, 16:44
3
@David – díky, tu informaci o příspěvku SFDI jsem doplnil. Nicméně kraj/obce si stále platí část nákladů, v tomto případě zhruba 35 milionů korun, to také není málo. Víc než 1/3 rozpočtu na pražské cyklo.
mirek 27. 2. 2026, 09:41
10
Pražský rozpočet na cyklo bych s tím radši nesrovnával. Beztak to většinou ani nejde na infra pro cyklisty a velká část peněz se nevyčerpá. Viz mapa postavených stezek v loňském roce...
Honza26 27. 2. 2026, 20:52
3
S výrazem "Labská cyklostezka" bych velmi nesouhlasil. Vhodnější pojem je Labská stezka případně cyklotrasa. V těsném sousedství budované lávky je kilometr v podobě pěšinky šíře 25 cm hluboce vyjeté v travnaté polní cestě. Další problematické úseky jsou například po proudu Labe až do Čelákovic. 20 let memorand.
Petbrab 28. 2. 2026, 07:18
Přívoz zrušili teprve nedávno, nikoliv v roce 1977
Honza26 28. 2. 2026, 13:23
4
Velmi nesouhlasím s pojmem „Labská cyklostezka“. Přesnější je název cyklotrasa nebo jen Labská stezka. V těsné blízkosti je nyní kilometrový úsek Labské stezky ve formě 25 cm široké pěšinky vyjeté hluboko v travnaté polní cestě. Podobně náročných úseků je jen mezi Lysou nad Labem a Čelákovicemi bohužel více. Dvacet a více let slibů a memorand.
Celá konstrukce mostu měla být hotová v únoru. Namísto toho je ovšem podle starostky Kostomlat Romany Hradilové v tuto chvíli na místě stavby až do konce března zimní přestávka. „Stavba mostních pilířů je naplánována od dubna do června. Vše má být dokončeno v říjnu letošního roku,“ popsala změněný harmonogram Hradilová.
Caidel 3. 3. 2026, 07:54
@Honza26: S tím polňačkovým úsekem vedle jsem měl loni čest za deště a bylo to tedy velmi výživné.
Zdenek X 3. 3. 2026, 13:32
2
Honza 26, Caidel: ale brehy podel rek nemaji rekreacne slouzit pouze cyklistum. Nemam s diskutovanym usekem vlastni zkusenost, pouze uvadim, ze napriklad (naopak osobni zkusenost):
tuto cestu podel Vltavy
https://mapy.com/s/nabonesuca
si projdu pesky velmi rad (a prosel jsem opakovane, jako dite i dospely),
zatimco jinou cestu, nedaleko o te predchozi, vyvedenou v asfaltu
https://mapy.com/s/hotonumana
jsem jednou projel na kole a ... dalsi z mnoha asfaltek v tom kraji, navic bez kopcu, nuda. Pesky ani nahodou. (Ano, tam je problem obora, jina alternativa pro male cyklisty tam moc neni. Ale i tak je otazkou, zdali to nemohl kraj udelat jinak.)
Zpet k Labi: lavka samozrejme, uz davno mela stat, asfaltova silnice primarne pro rekreacni cyklisty po brehu reky: proc?
Martin Šnobr 4. 3. 2026, 13:49
@Petbrab – díky, informace opravena.
komentář