Přehled: Jaké cyklostezky a cyklopruhy se chystají v Brně?

Na rozdíl od loňského roku, kdy v Brně přibylo 5,5 km cyklostezek, 13 km cykloobousměrek a kilometr cyklopruhů, bude letošek na nové cyklistické stavby skromnější. Přesto se připravuje řada důležitých propojení, která mají postupně doplnit páteřní síť cyklotras ve městě.

V současnosti se v Brně připravuje nebo prověřuje více než 90 kilometrů cyklostezek a cyklopruhů. Přehled nezahrnuje cykloobousměrky ani další opatření, jako jsou například stezky pro chodce s povoleným vjezdem cyklistů (legalizované chodníky).

Podívejte se na přehled let 2026, 2027 a výhled největších projektů od roku 2028.

Co by mělo vzniknout v roce 2026 (4,6 km)

V letošním roce již byly dokončeny tyto projekty:

• Stezka pro chodce s povoleným vjezdem cyklistů Hlinky (860 m, dokončeno)
• Ochranné cyklopruhy Údolní mezi Joštovou a Úvozem (500 m, dokončeno)

Navíc se počítá s těmito projekty:

• Cyklostezka na Bulváru mezi ulicemi Uhelná a Opuštěná (400 m, ve výstavbě)
• BUS+cyklopruh Provazníkova mezi Lesnickou a Merhautovou (750 m, ve výstavbě)
• Cyklopruhy Provazníkova mezi Merhautovou a Tomkáčovou (440 m)
• Cyklopruh Kounicova mezi Slovákovou a Moravským náměstím (240 m)
• Cyklostezka Kounicova mezi Kotlářskou a Nerudovou (140 m)
• Dokončení chybějící části cyklostezky na Bauerově (550 m)
• Cyklostezka Ponávka mezi Podhájím a Karáskem (500 m)
• Propojení Kronova–Karásek (80 m)

Co je v plánu na rok 2027 (5,6 km)

Na příští rok připadá například:

• BUS+cyklopruh Drobného mezi Sportovní a Lesnickou (630 m)
• Cyklostezka Ponávka mezi Červeným mlýnem a Myslínovou (1 600 m)
• Úpravy cyklotrasy Ponávka v oblasti Sportovní ulice (870 m)
• Cyklostezka Pod Sídlištěm–Bělohorská (550 m)
• Propojení cyklostezky v parku Koliště s ulicí Jaroška (110 m)
• Napojení Nových Sadů na cyklostezku podél Svratky (280 m)
• Cyklostezka podél Svitavy mezi Černovickou a Kaštanovou (590 m)
• Rekonstrukce Veveří mezi Konečného náměstím a Chládkovou (980 m)

Největší projekty po roce 2028 (cca 15 km)

Ve druhé polovině desetiletí se připravují především větší stavby:

• Cyklostezka podél Brněnské přehrady mezi hradem Veveří a Rakovcem (5,6 km)
• Podjezd pod Kaštanovou ulicí a nová lávka na cyklostezce podél Svitavy
• Cyklostezka Lesná–Soběšice (900 m)
• Cyklostezka Řípská mezi Olomouckou a Tuřankou (1 740 m)
• Cyklostezka U Vránova mlýna (420 m)
• Lávka přes Svratku u Riviéry (90 m)
• Podjezd pod Křenovou ulicí (470 m)
• Rekonstrukce Novolíšeňské (1 800 m)
• Rekonstrukce Pekařské s cyklopruhy (570 m)
• Rekonstrukce Vídeňské s cyklostezkami (990 m)
• Cyklostezky v rámci stavby velkého městského okruhu – Ostravské radiály (2 170 m)

Vedle těchto staveb je podle zveřejněného přehledu v různém stupni přípravy dalších přibližně 72 kilometrů cyklostezek a cyklopruhů, u kterých zatím není znám termín realizace.

Brno dokončuje novou cyklostrategii

„Problém je v tom, že uvedené termíny jsou často spíše orientační, projekty se strašně vlečou a letos má vzniknout pouze zhruba pět kilometrů nových cyklostezek a pruhů. Většina projektů zatím nemá stanovený vůbec žádný termín. Pro současné vedení města to zkrátka není priorita,“ uvedl Marek Lahoda. Současné vedení města představuje koalice ODS, TOP09, KDU-ČSL, Starostové a hnutí Brnoklidem (zastupitelé odešlí z hnutí ANO).

Podle Lahody přitom není hlavním problémem nedostatek financí, ale kapacity pro přípravu staveb. Navrhovaná Strategie rozvoje cyklodopravy proto počítá se vznikem specializovaného týmu na odboru dopravy, který by se přípravě cyklistických staveb věnoval na plný úvazek.

Strategie rozvoje cyklodopravy, která má nahradit dnes již zastaralý Cyklogenerel z roku 2010, město tvoří již od roku 2024. Dokument by měli zastupitelé projednat letos v září. Podle Marka Lahody bude právě nová strategie a politická vůle ji naplňovat klíčová pro vznik souvislé sítě bezpečných cyklotras v Brně.