Cyklotrasa k vedení kola. V Měšicích musí cyklisté sesednout na 750 metrů

Na podnět čtenáře jsme se obrátili na obec Měšice i další instituce s dotazem, proč bylo zvoleno právě toto řešení a zda byly zvažovány i jiné možnosti. Obec Měšice ve svém vyjádření uvedla, že od počátku doporučovala vést cyklotrasu mimo zámecký park. Souhlas s jejím vedením parkem podmínila právě umístěním značek „Cyklisto, veď kolo“. „Jednalo se o podmínku obce, bez jejíhož splnění by cyklotrasa vůbec vedena parkem být nemohla,“ uvedla.

Podle radnice je park intenzivně využíván pěšími – rodinami s dětmi, seniory, mateřskými školami, dětskými oddíly, pejskaři i pacienty místní léčebny. Obec proto považuje jízdu na kole za potenciální riziko.

„Domníváme se, že ohleduplní cyklisté to pochopí. Jedná se o kompromisní řešení. Vhodnější a funkčnější by bylo, kdyby cyklotrasa vůbec prostor určený pěším neprotínala,“ napsala obec.

Měšice pro Městem na kole zároveň uvedly, že zvažovaly i mírnější opatření, například upozornění na sdílený provoz nebo omezení rychlosti, ta však podle nich nezaručovala dostatečnou bezpečnost pěších. Dalším argumentem je dle obce fakt, že měšický zámecký park je kulturní památkou. Obec v této souvislosti připomíná například Průhonický park, kde je jízda na kole rovněž zakázána.

Ve zbytku parku je jízda povolena

Zajímavý je také rozpor s návštěvním řádem parku, který uvádí, že jízda na kole je povolena. Značky „sesedni z kola“ se nacházejí jen u dvou vchodů se značkami cyklotrasy. Pokud tedy člověk do parku vjede jinudy, na kole jet může.

Místní obyvatel s argumentací nesouhlasí

Odlišný pohled než obec má čtenář Městem na kole a obyvatel obce Měšice, který na situaci redakci upozornil.

Podle něj je využití parku ve vyjádření obce výrazně nadsazené. Upozorňuje, že cesta je široká přibližně čtyři až pět metrů a část trasy zároveň slouží jako obslužná komunikace, po níž mohou jezdit automobily.

„Znám situaci v parku přes čtyřicet let. Určitě není využíván tak, aby zde někdy na 700 metrech vznikal výrazný provoz. Srovnávat měšický park s Průhonicemi nelze ani náhodou,“ uvedl pro redakci.

Kdo opatření vydal? Odpověď stále chybí

Redakce se obrátila také na Středočeský kraj a odbor dopravy ORP Brandýs nad Labem–Stará Boleslav s žádostí o zaslání opatření obecné povahy, které místní úpravu provozu stanovilo.

Středočeský kraj odkázal na organizaci MAS Nad Prahou jako zřizovatele cyklotrasy. Ta však na dotazy redakce neodpověděla.

Odbor dopravy ORP Brandýs nad Labem–Stará Boleslav následně uvedl, že daným opatřením obecné povahy nedisponuje a ve své spisové službě jej nedohledal. Zároveň sdělil, že neví, kdo byl žadatelem ani proč byla zvolena právě tato podoba značení.

Původ opatření se tak redakci zatím nepodařilo jednoznačně dohledat.

Český fenomén „Cyklisto sesedni"

Příkaz vést kolo se v Česku běžně objevuje na krátkých úsecích v podchodech, na lávkách nebo v mimořádně frekventovaných pěších zónách. Označení přibližně tři čtvrtě kilometru dlouhého úseku na značené dálkové cyklotrase je však poměrně neobvyklé.