Vize: Lávka pro pěší a cyklisty podél magistrály mezi Kačerovem a Spořilovem

Přišlo by mi městotvornější vzít pruh na magistrále

Mě určitě ne. V cestě stojí dálniční křižovatka Magistrály a Jižní spojky. To by bylo jen pro odvážné...

Chápu, že to někomu může pomoct a že to bude o něco lepší a pohodlnější, než dnešní trasa za depem ulicemi Na Nivách, Podle Kačerova a Sliačská. Na Roztyly i kratší, na Spořilov asi jak kam, někam o chlup kratší, jinam nastejno.

Ale bude to na cykloinfrastrukturu relativně velkej a drahej projekt. Přičemž výsledkem bude kilometr stezky v místech, který jsou už dneska na Prahu 4 relativně průjezdný. Kterej navíc nemá moc na co navázat směrem do centra.

Jako z třešničky na dortu, kdybych viděl soustředěný úsilí dotáhnout pokud možno plošně všechny levnější opatření v celým městě (30 zóny nebo plošná 30 jako základ s povolenou vyšší rychlostí jen tam, kde je to opravdu bezpečně možný, mj. i díky bezpečně oddělený infrastruktuře pro kola a chodce), automatický cykloobousměrky až na pár opravdu odůvodněnejch výjimek, opravdu bezpečný parkování kol (a aspoň jednoduchý stojany hustě ve všech MČ), automatický zahrnutí bezpečný oddělený infra do všech větších novejch projektů, atd., bych z toho měl radost.

Tváří v tvář tomu, jakej boj je o samozřejmý maličkosti, že i velký projekty obsahujou průšvihy typu ochranný pruhy na směrově rozdělený komunikaci se dvěma a víc pruhy pro auta každým směrem, nebo piktogramy v dveřní zóně, beru tohle jako signál, že jim záleží daleko víc na velkejch projektech, který jim přijdou sexy, než na lidech na kole a jejich bezpečnosti... Jasně, občas se objeví i ty malý "nesexy" věci udělaný dobře a to je super. Ale bohužel je to spíš výjimečný a je to výsledek náhody nebo toho, že si toho někdo všimnul a ohlídal si to, protože pro něj osobně je to důležitý místo. Těch průšvihů, i v nově předělávanejch věcech, je zkrátka moc na to, abych věřil, že jsou to úlety a ne standard.

Nechat se odbýt třešničkou, zatímco jiní sežerou skoro celej dort? To se mi fakt nechce...

Myslím, že ve zprávě chybí informace, že lávka je součástí uvažované trasy A 4 z centra přes Pankrác na Chodov, kopírující vlastně metro v nejvytíženějším dopravním směru v Praze. Samozřejmě s tím, že další úseky - a to v obou směrech - je třeba začít připravovat (z "desátých" let je tu v tomto směru jen kousek stezky podél Budějovické ulice).

Vratislav Filler: Díky za doplnění, to tu odříznutost zmíněného úseku trochu zmírňuje (jestli a pokud se to podaří). Ale ta třešnička na dortu bez dortu IMO platí i tak, pokud se zároveň nemluví o plošným bezpečným zprůjezdnění aspoň P4.

za me to teda je dost zasadni zlepseni. Momentalne v tomhle smeru vetsinou jedu po magistrale, ikdyz vim, ze to je ilegal a vosajslich, ale je to proste pohodlnejsi, nez ta klickovana, kostky a kopce kolem depa. Tahle lavka by me z magistraly v tomhle useku dostala. ?

Jinak abych podpořil svůj názor ohledně magistrály - tam by se samozřejmě muselo udělat nějaké chráněné řešení. Nevěřím, že to nejde, jen by to asi znamenalo nějakou nepříjemnost pro auta. Ale pokud to s cyklodálnicemi myslíme vážnš, tak prostě přímější cestu s lepším sklonem z Jižáku než magistrálu nenajdeme.

A skoro si říkám, že udělat třeba pruhy středem magistrály s tím, že před jižní spojkou by se na ně jezdilo mimoúrovňově a po jižní spojce nepřímými odbočeními tak, že by cyklista prostě přejel s nově vzniklými přechody, by investičně nebylo tak náročné a srovnatelné s tím, kolik by stál tenhle most.

Tak bylo by to pěkné, ale jak dlouho by nám to s ohledem na náklady omlacovali o hlavu? Jako svého času cyklostezku ve Vysočanech? Lepší by bylo spočítat náklady, vzít ty peníze a rozdělit je na kupu menších projektů, které by měly přínos pro víc uživatelů v různých částech města. Ale jako vize je to super.

Výborný návrh. Konečně něco přínosného pro propojení Jižního Města a Spořilova směrem do centra. Doufám že se podaří projednat. Využíval bych pěšky i na kole.