Sdílené elektrokoloběžky v Paříži mají před sebou poslední měsíc

Rozhodli o tom Pařížané v dubnovém referendu. Hlasování se zúčastnilo pouze 8 % voličů, z nichž 90 % bylo pro zákaz samoobslužných koloběžek. Referendum tak bylo podporovateli sdílených elektrokoloběžek kritizováno za nereprezentativnost a volbu „hlasité minority“ z řad především starší populace.

Přestože bylo referendum nezávazné, pařížská starostka Anne Hidalgo ze socialistické strany slíbila, že se jím bude řídit. Paříž tak provozovatelům sdílených koloběžek neobnoví licence na jejich provoz, které končí právě k poslednímu srpnu.

Ostatně starostka Hidalgo byla tím, kdo referendum inicioval. Sice významně v Paříži podporuje pěší a cyklistickou dopravu, ale poté, co se snažila o vylepšení regulace používání sdílených koloběžek, nakonec vyhlásila přání tuto službu zcela zrušit. Ta byla totiž mimo jiné spojována s mnoha nehodami, z nichž některé byly smrtelné. Diskutováno bylo také divoké parkování koloběžek v ulicích města.

Kam koloběžky z Paříže zamíří?

Koloběžky se tak posunou k novým obzorům. Společnost Lime uvedla, že po nezbytné kontrole koloběžek v pařížském skladu je pošle do Lille, Kodaně, Londýna a Německa. Praha mezi cílovými destinacemi zmiňována není. „V Paříži budeme i nadále dělat vše pro to, abychom uživatelům zaručili svobodu pohybu prostřednictvím flotily 10 000 kol,“ uvedl v tiskové zprávě k odsunu elektrokoloběžek Hadi Karam, generální ředitel společnosti Lime ve Francii.

Jeho konkurent Dott začal stahovat svých 5 000 elektrokoloběžek v polovině července, a to tempem 500 týdně. Po vyčištění a případné opravě budou odeslány do Bordeaux, Belgie nebo Tel Avivu v Izraeli. Třetí provozovatel Tier přesune třetinu svého vozového parku do 80 dalších obcí, které obsluhuje v regionu Île-de-France (Francouzský ostrov), například v okolí Marne-la-Vallée nebo Saint-Germain-en-Laye. Zbytek e-koloběžek bude odeslán do Berlína v Německu nebo do Varšavy v Polsku.

Paříž byla jedním z prvních evropských velkoměst, které elektrokoloběžky masivně adoptovalo. Po jejich přijetí v roce 2018 se Paříž také stane prvním evropským hlavním městem, které tato samoobslužná dvoukolová vozidla zcela zakáže. Ovšem pouze v jejich veřejně sdílené podobě. Soukromé elektrokoloběžky budou moci být používány i nadále.

Je ovšem otázka, zda bude tento stav trvalý. Deník Politico před časem spekuloval, že někteří budoucí kandidáti na pařížského starostu mohou být vůči sdíleným elektrokoloběžkám mnohem smířlivější a jejich vstup do Paříže opět umožnit.