Od roku 2025 se na amsterdamských ulicích objevuje neobvyklé řešení zklidnění dopravy – místo nákladných stavebních úprav stačí barva a chytrý vzor na vozovce.
Amsterdamská radnice oslovila grafického designéra Karla Martense a jeho studio Martens & Martens s neobvyklým zadáním: navrhnout vzor, který opticky zúží jízdní pruhy na ulicích s třicetikilometrovou rychlostní limitou, a pomůže tak řidičům přirozeně zpomalit. Výsledkem je střední čára z bílých ploch z termoplastu, které dohromady tvoří abstrahované číslo 30 – ovšem tak nenápadně, že ho mnozí řidiči ani nezaregistrují jako číslo. Vzor nanáší standardní vyznačovací stroj, který se běžně používá pro čáry na vozovce. Jde tedy o rychlé a ekonomicky nenáročné řešení.
Vzor je od začátku roku 2025 viditelný v ulicích – jako první dostala „Martense“ Diepenbrockstraat, postupně přibývají další, například Valkenburgerstraat, Kruislaan nebo Hobbemakade.
Klíčová výhoda tohoto přístupu spočívá v tom, že vozovka zůstává plně průjezdná – nemění se její šířka ani konstrukce. Mění se pouze vizuální vjem: opticky užší pruh přirozeně vybízí k nižší rychlosti. Podobné vzory přitom fungují i na stezkách, kde se používají jiné typy grafických motivů – například v amsterdamské čtvrti Amsterdam Noord.
Zájem o amsterdamské řešení už projevila i další nizozemská a zahraniční města. Zklidnění dopravy tak nemusí vždy znamenat rozkopané ulice a měsíce stavebních prací – někdy stačí jen trochu barvy a dobrý designér.
Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲
Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz
Clovek 4. 3. 2026, 10:31
5
1
Tohle Praha už objevila dávno, říká se tomu nevyhrazený cyklopruh
Kuba 4. 3. 2026, 14:19
Clovek: to reseni z Amstru ovsem narozdil od toho citovaneho z Prahy nezhorsuje bezpecnost lidi na kole.
Opticke zuzeni bude pravda zhruba stejne, vedlejsi efekty vyrazne jine.
Nightrider 4. 3. 2026, 16:27
2
1
Nevím, jestli je dobrý nápad opticky tlačit auta ke krajům silnice, kde jezdí lidi na kolech. Nebylo by lepší tyhle prvky kreslit naopak ke krajům?
Nechuť k rozšířeným středovým pruhům jsem si vypěstoval v Lounech, kde ho dali do kopce vedle dveřní zóny s rychlostním limitem (ne limitou) 50:
https://mapy.com/cs/letecka?l=0&x=13.7955474&y=50.3553885&z=20
Kuba 4. 3. 2026, 19:18
5
Nightrider: je to NL, pro lidi na kolech budou ty cerveny pasy po stranach, mezi parkovanim a chodniky...
Martin P. 4. 3. 2026, 23:00
2
Kuba: Podle fotek je to 50/50. Někde je červený pás na kraji vozovky. Tam by Nightriderova výhrada platila.
Kuba 5. 3. 2026, 15:57
Martin P. to je fakt, koukal jsem jen na tu titulku. Na těch ostatních ale zas není to parkování.
Zdenek X 5. 3. 2026, 18:32
4
Fascinuji me tyto siroke ulice jako z prvni fotky, tak se vejde (v obou smerech) chodnik, pomerne siroky pas zelene, cyklopruh, parkovani a vozovka pro auto. A to maji baraky zrejme jeste predzahradky. Krasne. Docela by me zajimalo, jak je na tom s sirkou podobnych ulic Praha (v prumeru, a jaka je tak moznost dosahnout podobneho stavu).
Nicmene jak jsem hledal, odkud fotka je, narazil jsem na hodnoceni techto car (je to prave o techto "vzorovanych" carach):
"Road markings appear to have some effect
In October and November 2024, road markings were painted on the
majority of roads where the speed limit was reduced from 50 to 30
km/h. The photo below is an example of a typical centre line on 30 km/h
roads. Figures indicate that average speed dropped slightly after the
markings had been applied: -1 km/h (-2%) compared with September
(the month before the markings were modified). Due to natural
fluctuations in speed each month, it cannot be said with certainty that
the reduction is (fully) due to the markings. It is, however, reasonable to
assume they have some effect."
Efekt tedy skoro nemeritelny. https://openresearch.amsterdam/en/page/124453/research-report-30-km-h-in-the-city
komentář