Na pražské magistrále u Hlavního nádraží začala dlouho připravovaná rekonstrukce stropní desky odbavovací haly. Přestože dřívější návrhy počítaly také s vyhrazeným prostorem pro cyklisty, podle finální projektové dokumentace na samotné magistrále nevznikne v žádném směru ani cyklopruh, ani cyklopás.
Projekt zachovává uspořádání 3+3 jízdní pruhy. Ve směru do Holešovic bude jeden z jízdních pruhů vyhrazen autobusům, do kterého budou moci vjíždět také cyklisté. Ve směru k Muzeu se ale s žádnou cyklistickou infrastrukturou nepočítá.
Hlavní změnou pro pěší i cyklisty bude nový světelně řízený přechod v ose Fantovy budovy. Přechod bude sdružený s přejezdem pro cyklisty, který umožní překonat magistrálu v tomto místě i na kole. Ale bez návazností.
Projekt zároveň počítá s kultivací prostoru před Fantovou budovou, úpravou autobusových zastávek nebo novými místy K+R pro krátkodobé zastavení automobilů.
Na straně u prvního nástupiště Hlavního nádraží, kam ústí rozšířený chodník ze Vinohrad, dojde ke sjednocení chodníku a vozovky do jedné úrovně. Vznikne zde také 12 nových stojanů na jízdní kola, které doplní stávající parkování u podchodu ze Žižkova a provizorní stojany ve Vrchlického sadech.
Ještě v roce 2023 Praha představovala úpravy magistrály jako součást postupné proměny této dopravní tepny, jejíž součástí mělo být také zlepšení podmínek pro cyklistickou dopravu. V pozdějších návrzích se mluvilo pouze o doplnění cyklopruhů přímo ve vozovce.
Ve finální podobě projektu ale tato opatření zcela zmizela. Zatímco v úseku Nuselský most–IP Pavlova na Praze 2 se stále počítá s cyklopásy, na úseku u Muzea a Václavského náměstí s vyhrazenými cyklopruhy, u Hlavního nádraží se s žádným samostatným prostorem pro cyklisty již nepočítá.
Magistrát hlavního města Prahy uvádí, že vedení cyklotrasy A4 má být v budoucnu řešeno především v rámci projektu Nový Hlavák, který povede před odbavovací halou přes prostor Vrchlického sadů, nikoliv po magistrále.
V souvislosti se zahájením stavby se objevily také nepřesné informace v médiích. Například server Zdopravy.cz uvedl, že po rekonstrukci vznikne cyklopruh. Podle zveřejněné projektové dokumentace tomu tak ale není. Na magistrále nevznikne v žádném směru samostatný cyklopruh ani cyklopás. Jedinou změnou je možnost jízdy cyklistů ve vyhrazeném autobusovém pruhu ve směru do Holešovic, což není samostatná cyklistická infrastruktura.
Server Echo24 pak na této nepřesné informaci postavil článek hovořící o „smrtícím cyklopruhu“, přestože takový prvek projekt vůbec neobsahuje.
Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲
Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz
Ondra 22. 7. 2026, 13:04
35
2
Tolik k tomu, že magistrálu je potřeba přeměnit na městskou třídu (zdravím Hlaváčka, Hřiba, a další). Na městskou třídu, kde se nepočítá s cyklodopravou (v generelu je tam cyklotrasa A4!). Je to smutné, Praha je furt zaseklá v minulosti, rekonstrukce ji vůbec neposouvají do 21 století.
David 22. 7. 2026, 14:33
22
2
3 pruhy pro auta v každém směru? A není to málo? Takhle ty kolony aut z centra nezmizí... (ironie, jako vždy). Humanizace na věčné časy a nikdy jinak!
Jerzy 22. 7. 2026, 15:15
5
1
Hele, ale na nájezdech a sjezdech je tam cyklopruh! A to je pokrok...
David 22. 7. 2026, 15:17
16
Jezry: To bude spíš nepozornost projektanta při vykostění původního projektu. To se ještě "doladí"
Hafan 22. 7. 2026, 16:11
Marťas, máš prosím originál zdroj pdf té PD? Můžeš dát odkaz nebo vyslat poštovní sovu? Nechci si na to dělat názor podle takhle "nekvalitních" výřezů a bez celistvosti. Ď.
Motorista 22. 7. 2026, 16:33
1
19
Já teda furt nechápu, k čemu tam ten přechod vůbec bude. Jediný důvod, proč by někdo chodil ven před Fantovu budovu, je aby přestoupil na předražený AE nebo taxi. Na druhé straně není nic než parkoviště a autopůjčovna a občas XC, ale znova, kdo tam jde kvůli těmhle věcem, nepotřebuje zase jít do Fantovky. Vždyť ve Fantovce je akorát snad jedna kavárna a možná průchod na 1. nástupiště (dá se tam vůbec projít? Si nejsem jistej, ve Fantovce jsem nebyl ani nepamatuju.), odkud toho moc nejezdí. Veškerá potřebná vybavenost, jako obchody, záchody, bagážník a hlavně pokladny, to je všechno dole. Fantova budova je hezká na pohled, ale to je tak všechno.
A když už se někdo na druhé straně ocitne, tak omylem. Ty dva výtahy tam jsou architektonická katastrofa a schodiště dolů před vstup do haly je hnusný a slouží jako záchod pro houmlesy a fetky, který se scházej před tím vstupem a somrujou o cigarety. Celej Sherwood je kapitola sama o sobě, je to ztracenej případ. A jestli to parkoviště nahoře chce někdo předělat na nějakej park nebo zahrádku, tak to je taky bezvýslednej záměr, v prvním případě to bude jen lepší bejvák pro ty bezďáky a v druhém... no ať vám tam to předražený kafe hned vedle šestiproudovky chutná.
Ondra 22. 7. 2026, 16:41
10
2
@Motorista
- přístup k největší secesní památce u nás (turisté si chtějí budovu vyfotit, nevědí o podchodu
- přístup k BUS a taxi na druhé straně od budovy
- budou tam stojany na kola, aby šlo se otočit a jet i směrem k václaváku
- bude tam nový developerský projekt, takže rychlá cesta k nové tram zastávce
Určitě by se dalo pokračovat dál, bude více příkladů
Jiří Motýl 22. 7. 2026, 16:57
14
Motorista:
Pamatuji jak mě kdysi někdy někdy ve 2 ráno vysadil Flixbus z Berlína na na straně parkoviště. Byl to hezký sprint tím smradlavým podchodem na druhou stranu, když taxík zastavil v protisměru.
Nějaké Korejky s extrémně těžkými kufry vypadaly, že to nezvládnou vůbec (taky se snažily dostat k taxíku).
Motorista 22. 7. 2026, 17:29
2
19
Tak. Na obou stranách od budovy jsou přesmyčky, pro osobáky není problém se tu otočit do protisměru a pak klidně znovu a pokračovat původním směrem. Ta severní je dokonce tak rozměrově štědrá, že se tam krásně vleze i 3nápr. autobus.
Přístup k bus/taxi/tram/ novej developerskej projekt (ať už to má bejt co chce) sice zní mocinky hezky, ale furt mi nikdo neosvětlil, proč bych proboha odtamtud měl chodit přes přechod do Fantovky. Opakuju, ta budova je esteticky hezounká, ale prakticky k ničemu. Většina lidí ani neví, že se odtama dá dostat dolů a sám bych ten uzounkej eskalátor nahoru z haly taky chvíli hledal. Tůristi si ten barák můžou nakrásně fotit už teďka, nic jim v tom nebrání a upřímně jsou mi fuk. Navíc i ta tramvaj, která tam ještě hezkých pár let nebude, tak stejně bude jezdit dole, takže pokud tam drazí projektanti nevyprojektantovali i nějaké lepší NEkryté schodiště, tak to teda důstojný fakt moc nebude. A proč by tam někdo parkoval kolo? Jak se tam dostane? Po schodech? Už je vidim.
A to přebíhání ze strany na stranu? No to potěš koště, už to vidím, jak tam někdo skočí na červenou pod auto, aby mu náhodou neujel ten taxík, i když za chvíli přijede jinej. S tímhle nesmyslným přechodem tam vznikne stejně blbé místo, jako mezi Muzeem a Václavákem ty dva široký přechody tam, akorát ještě okořeněný o ostrůvek, na kterým když někdo "uvízne", bude mít o to větší "motivaci" co nejdřív přeběhnout na červenou.
Pánové, tohle místo není ideální. Není. Ale je prostě neřešitelný a nějakej přechod nebo cyklopruhy tomu fakt nijak nepomůžou. Ať s nima nebo bez nich si tam troufnou akorát blázni typu seržio alméda, či jak se ten pacient jmenuje.
Kuba 22. 7. 2026, 17:34
5
3
Tam je bohužel problém, že ten přechod dává daleko větší smysl až s přestavbou Nové odbavovací haly a naopak. Dohromady by to mohlo být funkční a velmi dobrej důvod magistrálu opravdu zklidnit a humanizovat.
Bohužel se to dělá zvlášť, takže teď místo pořádný humanizace proběhne jen ten přechod, což schytá spoustu kritiky, protože spousta lidí nepochopí důvody. A pak nejspíš tahle nepovedená první fáze zavaří té přestavbě NOH, takže přijdeme o to schodiště, přesun části provozů do Fantovky, atd. A zase to bude fungovat přinejlepším napůl...
Clovek 23. 7. 2026, 14:46
7
Projekt cyklopruh smrti obsahuje, to jest ten na nájezdu od Bulhara směrem do centra, zakončený piktakem uprostřed silnice. Neznalí turisti na elektrokolech už se těší.
Jediná co mě v tom projektu nechává v naději je nájezd na chodník právě na konci cyklopruhu od Bulhara. Co s nim mají v plánu těžko říct, stejně jako s návaznosti přechodoprejezdu. Ten projekt se dá najít na tenderarene.
Jinak komu to vadí, můj osobní přístup je tam proste na kole jezdit. Ideálně cosplay jako člověk na kole, ne cyklista. Tedy Rekolo a mírná rychlost. Jen přilbu se tu snažím opravdu nosit
Petbrab 30. 7. 2026, 15:44
1
Vždyť to bylo jasné, že to tak dopadne
komentář