Společnost Lime aktuálně rozmístila po Praze 1 000 elektrokol a testuje jejich využití mezi Pražany. Zároveň jedná s hlavním městem o podmínkách nové celoměstské smlouvy pro provozovatele bikesharingu, která by měla začít platit v roce 2026.
Podle Václava Petra, generálního ředitele Lime pro Česko a Maďarsko, je cílem zavést jednotná a přehledná pravidla, která zohlední potřeby uživatelů i města. „O takovou dohodu usilujeme už dva roky – jednotná pravidla fungují ve více než 280 městech po celém světě a Praha by neměla být výjimkou,“ říká Petr. Firma zároveň naznačuje, že v budoucnu by mohla v Praze nabízet přibližně stejný počet elektrokol jako dnes provozuje elektrokoloběžek.
Od roku 2026 totiž nebude možné sdílené elektrokoloběžky v Praze provozovat. To je přitom způsob sdílených dopravních prostředků, se kterými firma Lime v roce 2018 do Prahy přišla.
Lime uvedl, že jejich elektrokola v Praze získávají na popularitě. Uživatelé je častěji volí na delší cesty a pohodlnější pohyb po městě, zatímco koloběžky zůstávají vhodnější pro krátké přesuny. Z dat firmy vyplývá, že místní obyvatelé tvoří 45–55 % všech jízd a každý šestý uživatel využívá bikesharing místo jízdy autem. Třetina jízd probíhá v dopravní špičce a téměř polovina lidí kola kombinuje s městskou dopravou.
Firma zároveň upozorňuje, že klíčovým předpokladem pro rozvoj sdílených kol je dostatečná infrastruktura pro parkování. Dnes je podle Lime příliš řídká a málo viditelná – městské části ji totiž značí s často rozdílným přístupem. Jako příklad funkčního systému uvádí Paříž, kde hustá síť označených zón výrazně zlepšila plynulost provozu a omezila problémy s parkováním kol na chodnících.
Lime v Praze testuje také nový systém Captur, který automaticky rozpoznává špatně zaparkovaná kola a upozorňuje uživatele, aby je přeparkovali. Firma sdílí městu data o jízdách, která mohou pomoci při plánování cykloinfrastruktury.
Vedle Lime působí v Praze i další bikesharingové služby: Nextbike a Rekola, které každá provozují více než 1 000 klasických kol, Rekola navíc několik desítek elektrokol. Cenově výpůjčka Lime elektrokol vychází levněji než u Rekol (bez předplatného).
Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲
Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz
Clovek 12. 11. 2025, 08:08
10
1
To může skončit rozvojem městské cyklistiky, ale taky zákazem sdílených (elektro)kol- bude to zajímavé.
tik 12. 11. 2025, 16:37
3
4
no a az kolama zase vsechny naserou a prijde zakaz, tak vymyslej jinou kravinu, kterou budou pujcovat.
Proste byznys jako obvykle a rejzovat se musi
Vratislav Filler 13. 11. 2025, 09:25
8
2
Přínos je zjevný, zatímco třeba na Klárově jezdily elektrokoloběžky po chodnících skoro výhradně, kola budou jezdit ve větší míře ve vozovce (viz naše pozorování z roku 2023, str. 50: https://auto-mat.cz/auto-mat.cz/wp-content/uploads/Souhrnna-vyzkumna-zprava-z-cyklo-pozorovani.pdf ). S našimi historickými, automobilismus podporujícími povrchy, bude tohle rozhodně lepší.
Bohdan 13. 11. 2025, 13:05
8
Nutno říct, že Lime snížil cenu jednotlivých výpujček minimálně u e-kol po tom, co Rekola představila svůj ceník. Je fajn, že konkurence funguje. :-)
Lukáš 13. 11. 2025, 23:54
Ještě jste zapomněl na konci ve výčtu firem zmínit Bolt. Ten tu také má svá kola, jestli se nepletu?
Bohdan 19. 11. 2025, 13:27
Lukáš: Ani nemusel, Bolt nemá konkurenceschopná e-kola. S největší pravděpodobností tady bez nich zůstávat nebude.
komentář