Lime v Praze zlevňuje elektrokola, cílí na dlouhodobé uživatele

Publikováno: 29. května. 2026, 3 min. čtení
Autor: Martin Šnobr
Publikováno: 29. května. 2026, 3 min. čtení
Autor: Martin Šnobr

Lime v Praze mění cenový model elektrokol. Nové předplatné LimePrime slevilo o asi 50 % na 49 korun měsíčně. Jízda do 20 minut s nim stojí 30 korun, kratší přesun do 5 minut pak 15 korun. Pro srovnání, jednorázová jízdenka do 30 minut na pražskou MHD stojí 36 korun.

Vedle předplatného spouští Lime v Praze pilotní LimePass – 15minutovou jízdu za 39 korun, kterou lze rozdělit do více kratších úseků. Pokud pilot v Praze uspěje, Lime ho chce rozšířit do dalších měst, kde aktuálně působí – Brna, Ostravy, Liberce, Českých Budějovic a Olomouce.

Na elektrokolech lidé jezdí dál

Lime uvádí, že průměrná délka jízdy na kole je o 20 % delší než na koloběžce. Z uživatelské ankety je zřejmé, že 41 % pražských uživatelů kola kombinuje s MHD, typicky na první nebo poslední míli – cestu na metro, tramvaj nebo ze zastávky domů. Z dat také vyplynulo, že stále více lidí používá Lime elektrokola jako dopravu, ne pouhou rekreaci.

Přes 71 % respondentů pak uvádí, že díky bikesharingu méně využívají auto nebo ho více kombinují s MHD. Podle odhadů Lime nahradila pražská kola za poslední měsíc přes 10 tisíc cest autem.

1000 elektrokol, nárůst 15 % jízd

V loňském roce Lime zaznamenal o 15 % více jízd na elektrokolech než v roce 2024, a jejich počet navýšil na tisíc kusů. Počet kol se průběžně přizpůsobuje sezóně a dohodě s městem.

Hustá síť parkování

Lime prosazuje v Praze spolu s dalšími provozovateli sdílených kol hustou síť jasně označených parkovacích zón v docházkové vzdálenosti – model, který podle firmy výrazně omezil problémy s parkováním například v Paříži. Data z jízd firma sdílí s Prahou a podle svých slov je využívá ke společnému plánování cykloinfrastruktury.

Článek je založen na tiskové zprávě firmy Lime

Martin Šnobr
Student architektury a urbanismu se zájmem o udržitelnou dopravu a zlepšování míst kolem sebe. Členem redakce od roku 2018, od roku 2025 šéfredaktor.

Komentáře k článku

Ondra 29. 5. 2026, 07:31

Snad se je povede dát i pod lítačku, jako to mají rekola a nextbike. Především na Praze 1 je stále problém s parkováním. Současná místa jsou podle mě kapacitně nedostatečná a ne příliš hustá. Turisté potom kola nechávají na chodníku

Zdenek X 29. 5. 2026, 09:06

@Ondra: ale ani rekola ani nextbike nemaji e-kola "pod Litackou".

K clanku. Zajimal by me zdroj. Rekl bych, ze pujde o nejakou zamerne distribuovanou PR zpravu od Lime, protoze clanku s velmi podobnym obsahem a stejnymi formulacemi lze najit nekolik. Takze relevance udaju typu "pražská kola za poslední měsíc [nahradila] přes 10 tisíc cest autem" prakticky nula. (Snazim se marne vybavit nekoho, kdo mi rekl, ze cesta na kole Lime ho odradila od cesty autem. Ano, misto MHD ... ale i tak nevim o nikom na Lime).

Cenim na Lime to, ze do toho jdou "za svoje". Obecne ale konceptu neverim (distribuovana sprava vozidel, kdy nekdo musi kola objizdet, doplnovat energii, prevazet, svazet na servis, resit vandalismus ... mene efektivni oproti centralizovanemu systemu, navic fungujicimu i pro nejak omezene obyvatele -- male deti, kocarky, stari). Proto jsem rad, ze to neni pod litackou, avsak jako komercni doplnkova sluzba: proc ne?

Martin Šnobr 29. 5. 2026, 10:13

@Zdeněk X – jde o námi doplněnou tiskovou zprávu firmy Lime, na některé informace jsme se doptávali a v jiném médiu je tedy nenajdete. Co se týče těch 10 tisíc cest autem, tam je výslovně uvedeno „Podle odhadů Lime".

komentář

Pravidla diskuze, Ochrana osobních údajů

Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲

Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz

Mohlo by vás zajímat