Světla na kolech ve „flotile“ městského cyklisty

Kdy a kam svítit

Za roky nočního a zimního svícení jsem na zhruba desítce svých a rodinných kol vystřídal desítky blikaček a přešel plynule z doby dynámek a žárovek do doby ledkové, usbčkové a reelightové. Než se ale pustím do toho, co se nám doma osvědčilo, nemohu si odpustit připomenutí, kdy začít svítit a jak.

8. září zapadalo v Praze slunce v 19:30. 22. září to bylo přesně v 19 hodin. Doba denního světla se za září zkrátí o hodinu a tři čtvrtě. Na osvětlení kola je tak potřeba myslet právě teď. Jezdíte-li po městě běžně, můžete se někde zdržet – a najednou padá šero, za kterého už jízda bez světel přestává být bezpečná pro vás i ostatní. Právě soumrak se zdá být ještě celkem bezpečný, ale na plně osvětlené hlavní ulici uvidíte nakonec i v noci lépe. Takže, nemáte-li na kole vůbec žádné blikačky, hoďte sebou a pořiďte si je ještě dnes.

Na podzim mějte světlo s sebou vždy

Na osvětlených ulicích platí, že zezadu vás slušně pokryjí odrazky, ale přední světlo či blikačka je důležitější, protože šikmo ze strany si vás auto na vedlejší svými světly nepokryje. U zadní blikačky je důležité, aby byla vidět hlavně zezadu a nebyla krytá zleva, aby ji dokonale viděli řidiči předjíždějících aut. Přední blikačku je potřeba vidět z mnohem širšího úhlu. Výkonný světlomet potřebujete mimo město a případně při jízdě po nezpevněných cestách: aby vám „usvítil“ krajnici poblíž kola i při oslnění protijedoucím autem a odkryl záludnosti rozbitých cest. Ve městě, kde jsou osvětlené ulice a silné světelné pozadí, se absolutní tmy nedočkáte; zde může být i světlomet slabší.

A daleko víc než silná blikačka vzadu udělá pro vaši viditelnost na hlavní ulici sada reflexních prvků na brašnách, zářivý obal na batoh či přilbu, nebo rovnou svítivě zelená bunda. Pak se nikdo ani za sebevětší plískanice nemůže vymlouvat na to, že vás neviděl. Jezdíte-li ale pěti klidnými uličkami a parkem, je převlečení za vánoční stromeček zbytečně přehnané.

A kdy svítit? Za nevlídných podzimních a zimních dnů je nejlepší svítit prostě pořád. Čemuž se hodí, aby odpovídala i světelná výbava vašeho kola.

Kola sezónní

V rodině máme spoustu bicyklů, na některých jezdíme často, na některých méně. Vezmu tedy nejprve kola, která jezdí převážně v létě, a když už na nich někdo jede za tmy, není to zrovna po pražské magistrále nebo nějaké výpadovce. Takováto kola nemají napevno připevněná nijak zvlášť skvělá světla.

Sobi 20 mé ženy Markéty je repasované retrokolo, se světly poháněným původním dynamem na plášť. Ostatně, Markéta s ním jezdí jen, když je v opravě elektrokolo. Horské kolo pro starší dceru obdrželo dozadu pevné světlo na baterie instalované na nosič a přední blikačku, která k němu „patří.“ Budu si ale muset před zimou ověřit, v jaké jsou kondici. Na 12″ koloběžku dáváme světla jen, když ji chceme použít. A můj „letní“ kros, na kterém aktuálně docela hodně jezdím, má teď vzadu nenápadnou silikonovou blechu, kterou nesundávám, a dopředu si dávám slušný USB světlomet. Letos na něm chci jezdit dlouho do podzimu, takže světla budu muset posílit.

Celkově tedy zní souhrn této kapitoly dost laxně. Protože ale jezdíme na kole celoročně, máme různě po domácnosti hromadu blikaček, částečně takových těch silikonových „blech,“ částečně USBčkových, a několik slušných světlometů. V případě potřeby umístíme některé ze silných světel, která běžně používáme na celoročních kolech.

Celoroční a zimní kola

Hlavní zásadou pro naše celoroční kola, kterou se snažím dodržovat, je nainstalování základní sady světel napevno. A to sady světel, která svítí pořád. Tím odpadá spousta starostí s tím, když se člověk někde zdrží, že si světla zapomene, a podobně. Druhou zásadou je, že k těmto základním světlům vždy existuje druhá sada světel, takže v případě poruchy či selhání není nutné dojíždět neosvětlený. A podle toho, v jaké kondici a síle jsou pevná světla, je druhá sada buď podpůrná (tedy určená k tomu, aby svítila za tmy pořád), nebo záložní (tedy k umístění jen, když hlavní světla selžou).

Celoroční kola mají dvě sady světel

Markétino longtailové elektrokolo na tom není moc slavně, vzadu nemá permanentního nic, protože červené zadní světlo na baterii je společně s baterkou ukryté v hlubinách brašen a svítilo by leda tak do kapsy. Markéta to substituuje dvojicí menších blikaček. Vpředu je napevno světlomet pod košíkem, celkem ucházející, ale nijak zvlášť silný. Jako trvalé světlo jsem zde namontoval reelight, ten už ale má nejlepší léta za sebou a bliká poněkud sporadicky. Markéta si tak pro svůj komfort dokoupila USB přední světlomet (asi za pětistovku), který zpravidla dává na řídítka.

Můj zimní měšťák měl původně vpředu světlomet na nábojové dynamo a z téhož dynama vyvedené světlo dozadu na nosič. Po několika sezónách jsem to doplnil reelighty, hlavně proto, že v pražských drncavých podmínkách se ukázalo jako nespolehlivé vedení elektrických kabelů. Po více než deseti letech používání stále svítí přední světlomet, a pro případ, že by vypadl zadní reelight, dávám pod sedlo výkonnou USB blikačku.

Na longtailovém elektrokole, které mám čtvrtým rokem (dva roky elektrifikované), je přední světlomet jako součást elektrifikace a zadní světlo je reelight vyvedený kabelem k zadní odrazce. Toto řešení se nicméně neukázalo jako příliš spolehlivé: oba drátky se časem přetrhly a musel jsem je opravit. I zde tak pevná světla alternuje výkonná zadní USB blikačka a odnímatelné přední světlo.

Co se nám osvědčilo, a co ne?

Celoroční používání mnoha kol v hrubých pražských podmínkách prokázalo, co vydrží zejména permanentní světla.

Velmi dobře se osvědčily klasické reelighty, které se montují přímo na osy kol a neobsahují žádné jemné díly vystavené pohybu či počasí. Reelighty mi vydržely zpravidla víc než pět zim, než zeslábly nebo přestaly svítit. Rozebrání ukázalo, že se prodírá ploška přibližující se k rotujícímu magnetu v drátech a dovnitř pak nateče voda. Máte-li proto reelighty, dejte si pozor, ať vám za jízdy „nešmajdá“ o magnety. Nestalo se mi, že by se reelighty rozpadly třeba při pádu kola, nebo neopatrném strkání do různých drátolamů.

Spokojený jsem byl i s klasickým pevným osvětlením s dynamem v náboji, akorát po několika letech začalo odcházet kabelové vedení. Zadní světlo na měšťáku jsem musel odpojit s výměnou blatníku, kde byla elektrika do nosiče vedená přímo tím blatníkem, nějakou dobu fungovala náhrada, ale ty drátky se nakonec vždycky někde přetrhly. Pevná světla poháněná indukcí Reelight s dráty mě v tomto také nakonec zklamala. Navíc jeho světlomet není nijak zvlášť výkonné. Naučilo mne to, že mají-li pevná světla slabá místa, je třeba brát si k nim náhradu. Na měšťáku jsem tak pevná světla prakticky zdvojil pomocí reelightů.

Experimentoval jsem s bateriovým světlem umístěným napevno, zatím ho má dcera v nosiči. Výhodou se zdá být neodnímatelnost a robustnost, potíž je samozřejmě v bateriích, které tam nesmíte přes léto zapomenout, jinak vytečou. Ehm.

Pokud jde o blikačky, tak historií jsou už naštěstí plastové chyty k montáži na zadní sedlovou trubku či na řídítka. V šupleti s krámy bych jistě našel několik držáků buď ulomených, nebo od kterých blikačka prostě odletěla a už jsem ji nenašel. Naštěstí už existují blikačky se silikonovým úchytem, který tento problém konečně vyřešil. Taktéž doba výměnných baterií a akumulátorů dobíjených vedle je v podstatě pryč, dobíjení přes běžný USB kabel je praktické a válcuje jiné přístupy.

Z USB světel mne uspokojila dvouledková zadní blikačka, kterou jsem měl několik let, a úspěšně řešila problémy s bateriemi či výpadky permanentních světel. Stejně tak odnímatelná přední světla na USB konektor oceňuji především pro lepší výkon, než jaký nabízejí pevné světlomety. V kategorii kolem 500 Kč se dají najít kousky, které – myslím – požadavky městského cyklisty bez potíží splní.

Jistou nevýhodou blikaček je, že se ztrácejí. Tím nemyslím z kola, kde je zpravidla nenecháte, a když už, tak o ně ani tak zpravidla nepřijdete. V naší domácnosti se dvěma dětmi se blikačky prostě tak nějak ztrácejí. Nacházíme je pak o mnoho měsíců později při úklidu dětského pokoje, nebo také vůbec. Ale třeba to v rodině máte jinak!

Závěrem

Osvětlit kolo tak, abyste si nemuseli dělat na podzim a v zimě starosti, dnes už vážně není problém. Chcete-li jezdit dlouho do podzimu nebo v zimě, nainstalujte základní světla napevno. Nejjednodušší jsou reelighty. Pevná světla na baterie vydrží také dost dlouho. K nim si pak můžete přibalit, co potřebujete, třeba silný USB světlomet.

A nezapomínejte na zálohu. I ty nejobyčejnější silikonové blechy, co pořídíte v sadě pod sto korun, učiní kolo viditelným na několik hodin. Jakkoliv nevydrží moc dlouho, jako občasná světla slouží výborně. A trápí-li vás jejich znovupoužitelnost, i baterie v nich se dá vyměnit.