Téměř půlroční absolutní uzávěra páteřní povltavské cyklostezky je důsledkem systémové laxnosti až arogance ohledně veřejné informovanosti, kde nakonec všichni pečou na všechno.
Koncem loňského roku (2024) došlo k nečekané uzávěře páteřní cyklostezky Vltavská, která trvá už téměř půl roku. Ta je součástí celoevropské trasy Eurovelo 7 (EV07) vedoucí z Norska přes Švédsko, Dánsko, Německo, Česko, Rakousko, Itálii a končí na Maltě. Protíná tak Evropu ze severu až na jih. Její délka je přes 7 tisíc kilometrů. Do Česka vstupuje u Děčína, sleduje Labe až k soutoku s Vltavou a pak podle ní pokračuje přes Prahu dále. Pro cyklisty je to něco jako evropské dálnice pro automobilisty nebo panevropské koridory pro železniční dopravu.
Nejenže po té trase jezdí velké počty dálkových cyklistů–turistů, ale slouží i tisícům místních jako každodenní spojení za prací mezi Prahou a severní částí Středočeského kraje, kteří Prahu nezatěžují auty. A aby toho nebylo málo, trasa slouží mnoha obyvatelům severu Prahy pro sport a výlety. A nejde jen o cyklisty, ale i spoustu in-linistů a pěších. Prostě něco tak zásadního jako je dálnice D1 do Prahy pro auta.
Uzávěra se nachází v místě zvaném v Zámcích, kde objízdná trasa je o mnoho kilometrů delší, do velkých kopců a po špatných komunikacích. Uzávěra zásadním způsobem zkomplikovala život tisícům lidí. Došlo k ní v důsledku rizika sesuvu půdy a odtržení skalního masivu v sousedství stezky. Šlo o objektivní příčinu, která není předmětem mé kritiky, stejně jako jí není šnečí tempo řešení. Kritizuji zoufale špatnou veřejnou informovanost zodpovědných institucí.
Dlouhé týdny až měsíce od uzávěry neměl běžný smrtelník šanci se o uzávěře předem nijak dozvědět. Nikoho nemohlo napadnout hledat na webu obce Zdiby či Agentury ochrany přírody a krajiny ČR. Je neuvěřitelné, že ani dnes skoro půl roku od uzávěry, není na trase zajištěna ani základní varovná informovanost v místech možných objížděk. Všichni neznalí tak nutně dojedou až k uzávěře, která je zastaví. K poslední možné odbočce se pak musí hodně daleko vracet, pěší opravdu hodně daleko. Kromě turistů se ale většinou vrací domů, protože dodnes není vyznačena žádná objízdná trasa. A i kdyby byla, byla by hodně nepříjemná a náročná.
Jediné varování o uzávěře, byť téměř neviditelné, se objevilo koncem ledna v povltavské obci Řež cca 5 kilometrů od uzávěry. Ale to jen díky mému naléhání na vedení této obce, kde působím jako zastupitel a odkud jezdím do Prahy na kole do práce. Velmi stručné varování se později objevilo i v aplikaci Mapy.cz. Ale upřímně, kdo se dívá do mapy pokaždé, když jde či jede do práce?
Není pak divu, že většina lidí, kteří takto k uzávěře dorazí, ji prostě ignoruje. Na místě proto postupně přibývaly páskové, betonové a posléze i dlouhé plotové zábrany. Občas tam patrolovala, a asi i pokutovala, městská policie obce Zdiby. Zábrany pak ale různě mizely, vracely se, v poslední době stojí odsunuty, aniž je jasné, zda stále platí či ne. S příchodem jara tam provoz zintenzivnil a téměř všichni uzávěru ignorují. Úřady pečou na veřejnou informovanost, tak naštvaní lidé pečou na úřední zákaz. Nikdo za nic nemůže, nikdo se k zodpovědnosti nehlásí, kolektivní nezodpovědnost v plné parádě.
Uzávěra se nachází na hranici katastrálního území Prahy, obce Zdiby a Středočeského kraje. Záležitost se nějakým způsobem dotýká řady veřejnoprávních subjektů: Agentury ochrany přírody a krajiny ČR, Středočeského kraje, Městské části Prahy 8, Magistrátu Prahy, Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje, Policie ČR a Obecní policie Zdiby.
V lednu jsem všem rozeslal e-mailem dotaz, co se to tam děje, a dal podnět k zásadnímu zlepšení veřejné informovanosti. Nemohou tedy tvrdit, že jim o tom nikdo neřekl. Od většiny z nich sice odpověď přišla, ale až na výjimky byla velmi mlhavá. A od zodpovědnosti za veřejnou informovanost dali ruce pryč všichni. Otevřenějších odpovědi přišly jen dvě s tím, že to mám brát jen jako osobní názor dotyčného úředníka, který se v tom nechce namočit.
A jak to podle mě mělo být správně? Hned během prvních dnů od uzávěry měla být uzávěra zřetelně vyznačena nejlépe v rozsahu několika kilometrů v obou směrech trasy, ale přinejmenším u posledních možností k objížďce. Kromě informace o absolutním charakteru uzávěry včetně průchodu chodců a důvodů tam měla být umístěna informace, kde na webu je a bude možno dohledat průběžně aktualizovanou informaci o situaci a výhledu. A na příslušném webu pak měla být i možnost nechat si e-mailem či SMS posílat avíza o zásadnějších změnách situace. Podobná informace měla být umístěna hned i v aplikaci Mapy.cz česky i anglicky.
Podle mého názoru jde primární (ne)zodpovědnost za kvalitní, funkční a aktualizovanou veřejnou informovanost o takových věcech za Magistrátem Prahy a Středočeským krajem. Ne že by to nutně sami dělaly, ale měly a mají se za to svou autoritou a nástroji zasazovat a dohlížet. Ostatně jsou tu zde pro nás občany, kteří chod těchto úřadů platíme ze svých daní.
A zdaleka nejde pouze o případ této jedné uzávěry. Případů kolektivní úřední nezodpovědnosti je kolem nás totiž opravdu stále hodně.
Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲
Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz
Piskvor 28. 4. 2025, 12:20
4
Lid si to žádá! "Cyklo není doprava, Bůh chraň, aby se tím někdo oficiálně zabýval!!!" I stalo se.
https://mestemnakole.cz/2025/03/vltavska-cyklostezka-z-prahy-na-sever-zustava-uzavrena-skalni-masiv-se-dal-pohybuje/#comment-203421
Tomáš_ 28. 4. 2025, 17:43
4
6
Tak hezky po česku: hlavní a zásadní otázka je, zda vjezd hlídá policie, pokud ne, neřešil bych to.
Karel 28. 4. 2025, 19:06
1
6
To v čechystánu normální, se někdo diví
Karel 28. 4. 2025, 22:30
3
1
V 90 % jsem v pripade nejake dlouhodobe uzavirky zadnou objizku na znacenych cyklostezkach nezaznamenal, asi nejlepsi bylo, kdyz pro auta byla objizdka po dalnici a cyskliste opet smula, zajizdka cca 10 km a pak nekdo chce lidi dostat na kola. Pokud je to napr. tyden, dva tak se to da pochopit, ale kdyz to na mesice, tak je to zanedbani ze strany uradu. V pripade uzavirek na stezkach pro pesi, je to o neco lepsi, ale i tak je to zoufale malo. Jako kdyby neexistovalo nic jineho nez auta a pro ty se vyznaci kde co a nikdo a tim nema problem... Ale na ostatni zpusoby dopravy se kasle.
Tom 28. 4. 2025, 22:36
2
Melo to být ošetřené do konce března. Je konec dubna a pořád nic?
Tomáš 29. 4. 2025, 03:02
4
Pro mého jmenovce:
Hlavní a zásadní je, jestli tam to nebezpečí hrozí nebo nehrozí.
Jinak to, co jsi napsal je to samé, jako bys neřešil jízdu na červenou, pokud nejsou na křižovatce kamery.
Miroslav 29. 4. 2025, 12:11
2
No ja znam zas opacne kdy se znacky o zakazu objevi mesic pred opravou a zustavaji i dva mesice po oprave.
Honza 29. 4. 2025, 14:10
4
Stačí se podívat na kvalitu značení staveb na silnicích u nás a na západě. Propastný rozdíl, kdy značení v ČR je leckdy nepochopitelné, matoucí a nebezpečné. A nějaká cyklostezka? Ta jim je uplně ukradená.
Mikulik 29. 4. 2025, 16:19
12
Ze vás to tak trápí . Objížďku si najde v mapách zkušený cyklista a ti co tam projížději,jejich problém . Ti dostanou kamenem do hlavy . Jestlipak vy to objíždíte autore článku. Chtěl bych vás vidět ,jak jedete dvakrát denně zbytečně kvůli tomu do kopce .
Jinak dnes jsem chtěl na kole ,ale 6 ráno a odpoledne 21,to budu tahat dvoje kalhoty ,bundu ,triko ?
Zdenek X 30. 4. 2025, 06:42
1
2
@Piskvor: koukam, ze dal rozvijite vas prispevek https://mestemnakole.cz/2025/03/vltavska-cyklostezka-z-prahy-na-sever-zustava-uzavrena-skalni-masiv-se-dal-pohybuje/#comment-203433 , ktery je avsak pouze vasi konstrukci. Nikde jsem nerekl, ze cyklo neni doprava, naopak, viz. napr. muj jiny prispevek v teze diskuzi. Pripada mi nicmene neprekvapive, ze neni stejne znaceni jako u automobilovych objizdek z mnoha duvodu: vyznam druhu dopravy (mozna ti bude nekdy jinak, ale ted je nepopiratelny), dopadu na dopravu (zkuste otocit kamion), neexistence statni struktury uradu, ktere se o cyklostezky staraji (napr. Eurovelo nema s ČR vubec nic spolecneho, jde o projekt neziskove organizace ECF, pricemz tezko rici, kdo se o takto oznacene stezky ma starat a informovat), a obecne mensi zajem verejnosti, pripadne i vyhoda cyklistiky si s nejakymi objizdkami "poradit" (mozna to neni pripad teto, ale jinak ano: napr. ve Stromovce ted na uzavrenem chodniku podel ramene Vltavy, kde se ma vest kolo, to nedela nikdo, nikdo(?) to neobjizdi jinou cestou, a nic se nedeje, totez minuly tyden, kdy zcistajasna na dva dny uzavreli frekventovanou "moji kazdodenni" Cistovickou). Tudiz ve shode s tim, co jsem jiz napsal: kvalita znaceni diskutovane objizky zavisi pouze na jednotlivcich a zrejme urednici na kole nejezdi. Je to jiste nedostatek, ale neni to zadny naschval. A treba priste si nutnost lepsiho znaceni uvedomi vice jednotlivych uredniku. Priznavam, ze verim, ze dopravni i rekreacni cyklistika je proti automobilove doprave "nizkotucna" a doufam, ze se bez narocnych a drahych reseni obejde i v budoucnu, nechci bobtnajici system. Napriklad ze se obejde bez dedikovaneho webu a posilani SMS, jak navrhuje autor tohoto clanku. Podle Google je informace o stavu u Vltavy na webech/fb mnoha organizaci.
@Mikulik: vozim kolenni a loketni navleky. Super vec, mohu je shrnout i za jizdy. Vyrazimdo prace, mame zrovna 4.5 stupne :-).
pekas 30. 4. 2025, 07:22
4
Běžně se kvůli kdejaké uzávěře z důvodu stavby dělá DIO = dopravně inženýrské opatření. Jeho účelem je právě vyznačení objížděk, přeškrtání dočasně neplatného značení, varování o uzavírce v předstihu apod. Schvaluje ho policie, značky podle něj instaluje správa silnic. Tady dal značení nějaký amatér bez DIO. Stačí zjistit kdo to byl a policie by si od něj měla vynutit připravit to pořádně, ne?
MaT 30. 4. 2025, 09:37
1
Mikulik: Myslím, že v 6 ráno a v 9 večer ty teploty nebudou zase tak rozdílné.
A jestli myslíte právě teplotní rozdíly (6 °C a 21 °C), tak já dneska vyrážel do práce už po šesté (pěšky, protože kolo je v servisu) - a tričko a mikina, ale při výstupu přes Petřín jsem už mikinu sundával a dal do batohu a tam asi bude i při cestě domů. Na kole vozím brašnu (je příjemné mít volná záda) a do ní se taky vejde leccos. Ano, některá ta přechodová období na jaře a pak v říjnu jsou na množství oblečení trochu náročnější (ráno skoro mrazy a odpoledne 20 °C), ale zrovna na počasí tento týden si fakt nestěžuji, nevěřte jenom tomu, co si přečtete v předpovědi, nebo na teploměru, ono jak svítí sluníčko, tak docela hřeje už i ráno. Už v těch předchozích asi dvou týdnech bylo některé dny super počasí - už je to i na kraťasy a tričko s krátkým rukávem, přinejhorším ráno navíc jedna vrstva s dlouhým rukávem... Po ježdění v zimě je to fakt úleva...
No a pak jsou tu takové vychytávky jako kalhoty konvertibilní na kraťasy (odepínací část nohavic).
Jenda 30. 4. 2025, 22:29
3
Mikulik: To není o tom, že byste si objížďku v mapě nenašel, ale o tom, že (například) jedete ze Zdib do Troje, sjedete ten kopec, a až tam se dozvíte, že to nepůjde, a že si to hezky vyšlapete zase zpátky. Přitom kdyby byla cedule nahoře, mohl jste to pohodlně a s minimální zajížďkou a stoupáním objet přes Chabry. Vyloženě to potěší, když jedete někam na čas - do práce, do školy… - a navíc se v cíli nejde osprchovat a nevezete si věci na převlečení, protože to je přece z kopce a tak se nezpotíte.
A ano, jezdím na kole celoročně a mám kalhoty s odpínacími návleky, a mikinu či bundu, které nasazuji dle potřeby. Konec konců - kdybyste šel kus pěšky (třeba na nádraží) nebo dokonce venku pracoval (hlídač, montér, zeměměřič…), tak byste to snad také dokázal vyřešit, ne?
Jenda 1. 5. 2025, 22:19
Come on, proč jste mi smazali včerejší odpověď Mikulikovi, kde jsem (podle mě naprosto slušně) vysvětlil, že neznačená uzavírka udělá problém, pokud jedete např. ze Zdib do Holešovic do práce na daný čas, počítáte s tím, že se nezpotíte, a až u řeky zjistíte, že si ten kopec musíte dát i nahoru, i když jste to mohli vzít s minimální zajížďkou přes Chabry, vědět to už nahoře? Nebo se přišlo o seznam "schválených emailů", které neprochází moderací, a kvůli státnímu svátku to nikdo nepotvrdil?
Jiří Motýl 2. 5. 2025, 23:19
1
Jenda: Omlouváme se, o seznam schválených mailů se nepřišlo, ale tentokrát se filtr rozhodl ten komentář moderovat. A občas nám to trvá, než se k tomu dostaneme.
komentář