Jeden z velmi častých argumentů proti cyklistům na silnicích je, že nedodržují pravidla silničního provozu. Je to pravda? A proč cyklisté někdy přestupky páchají? Pojďme si to rozebrat s klidem, s pomocí dat a bez emocí.
V Dánsku se rozhodli udělat studii, která do diskuze o dopravních přestupcích přinese tvrdá data. Studie proběhla sice již před 6 lety, v roce 2019, ale je to téma tak často opakované, že určitě dává smysl si ji připomenout i zpětně. Na mnoha místech v Dánsku měřili počty přestupků, které spáchali cyklisté, a také to, o jaké přestupky se jednalo. A jaký byl výsledek? Pouhých 4,9 % cyklistů spáchalo nějaký dopravní přestupek, pokud se pohybovali na cyklostezkách a další cyklistické infrastruktuře. Pokud se pohybovali mimo ni, bylo to 14 %. Jedna podobná studie v Dánsku proběhla ještě dříve, a výsledky byly skoro stejné – ve vzorku 80 tisíc cyklistů porušovalo pravidla pouhých 5 %.
Je to tedy hodně, nebo málo? Pro srovnání – dopravní přestupky páchalo 66 % řidičů automobilů. Mezi nejčastější přečin motoristů patřila rychlá jízda, která je častým důvodem dopravních nehod. Naopak, nejčastějším přestupkem cyklistů byla jízda na chodníku, která je většinou znakem nedostatečné infrastruktury nebo strachu cyklistů o vlastní bezpečnost.
Pokud se bavíme o dopravních přestupcích, tak je také nutné zmínit, jaká je nebezpečnost těchto přestupků a jejich případný dopad na životy a zdraví lidí. I pokud by cyklisté a motoristé páchali stejné množství přestupků (což není pravda, cyklisté jich páchají násobně méně), tak jejich nebezpečnost se pohybuje na úplně jiné úrovni. Netřeba asi dlouze vysvětlovat rozdíl mezi tím, když vás srazí člověk na 12 kilovém kole, a když vás srazí tunu a půl těžké auto. I přes všechny moderní vymoženosti nových aut a zlepšování deformačních zón a materiálů jsou auta oproti jízdním kolům extrémně nebezpečná.
Kromě stále se zvětšujících a těžších aut je problémem také rychlost. Právě její porušování bylo jedním z nejčastějších přestupků, který byl zaznamenán. Kdo alespoň trochu jezdí po městě na kole ví, že limit padesáti kilometrů v hodině se cyklistů moc netýká. Pokud tedy zrovna netrénujeme na Tour de France. Nutno také podotknout, že cyklisté představují prakticky nulovou hrozbu pro motoristy. Pokud byste jel v autě a naboural by do vás cyklista, tak je naprosto nulová šance, že přijdete o život, nebo vám bude způsobená nějaká vážná újma na zdraví. Naopak to samozřejmě neplatí. Zajímavostí také je, že celých 40 % dopravních nehod cyklistů je tzv. samonehod – zraněn či poškozen tedy není nikdo jiný, než sám cyklista. Jedná se o nezvládnutí jízdy, nárazu do překážky, pádu atd.
Velmi zajímavým tématem také je, proč vlastně cyklisté přestupky někdy páchají? Například jedno velmi často zmiňované téma ve veřejném prostoru je jízda cyklistů na červenou. Jízda na červenou je pro auta velmi nebezpečná, ale je tomu tak i u kol? Na světě existuje mnoho zákonů, které mají víceúrovňová pravidla pro jízdu na červenou – jedno pro auta a jedno pro cyklisty. V USA je to takzvaný Idaho Stop. Jedná se o zákon, který byl poprvé prosazen ve státě Idaho v roce 1982 a umožňuje cyklistům legálně použít červenou na semaforu, jako by tam byla stopka. K tomu také funguje stopka jako dej přednost v jízdě.
Proč? Protože auta a kola jsou od sebe velmi odlišná, a stejně tak způsob jejich jízdy. Na kole má člověk menší rychlost, lepší možnost manipulace, lepší výhled a zabere také mnohem méně místa. Politici v mnoha zemích a státech se proto rozhodli, že dává smysl tomu upravit legistativu, jako je například zmiňovaný Idaho Stop. Podobná pravidla existují i v Evropě – Francie a Belgie mají speciální dopravní značku, která cyklistům dovoluje použít červenou na semaforu jako dej přednost v jízdě.
Na závěr je nutné také zmínit, že ne každé porušení pravidel silničního provozu je opravdu porušením. Ne všichni totiž podrobně znají pravidla silničního provozu, a proto někdy dochází k mylnému pocitu, že cyklisté páchají přestupky, i když tomu tak není. Zmíním tři vybrané „přestupky“, které slýchávám nejčastěji – jízda na chodníku, podjíždění a jízda bez helmy.
Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲
Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz
David 23. 7. 2025, 07:51
16
5
Za článek palec nahoru...;o)
Tomas 23. 7. 2025, 16:23
5
6
Sorry, ale tohle je úplný blábol, který vychází z úplně ze špatné statistiky a vůbec neodpovídá, jak je to doopravdy. Hlavní předpoklad aby to mělo relevanci vůči České republice je, že by muselo mít Dánsko cyklo infrastruktru ve stejném stavu jako my a to rozhodně nemá. Pokud totiž existuje cyklo infrastruktura, tak nemusí cyklisté předpisy porušovat. Navíc už jenom ta samotná statika je trochu cinklá tím, že bych předpokládal, že kamery budou pokrývat více silnice a ne místa, kde cyklisté předpisy porušují (asi nebudou pokrývat nelegalizované chodníky). Ale ono nešlo ani tak o to mít relevantní data, ale mít čím šermovat a moci si zanadávat na auta. Zároveň by bylo zajímavé kdyby se ta statistika očistila o překročení rychlosti (klidně do 10km/h).
Co se týká jízdy na červenou, tak by stálo zmínit celkem evergreen kdy cyklista přijede k semaforu a vyskočí na chodník projede na druhou stranu po přechodu.
U jízdy na chodníku je sice dost legalizovaných chodníků, ale když vidím po Praze kolik doručovatelů jezdí po chodnících (nejčastěji ještě na elektrokolech), tak tenhle argument fakt neberu.
Nikdy v životě jsem od nikoho neslyšel, že někdo porušuje předpisy s tím, že jede na kole bez helmy, jenom že je to nebezpečné a hazard.
Vlastně jsme se tady poplácali po ramenech a přesvědčili sami sebe, že je to ok, jak jsme dobří a auta jsou nebezpečný.
Zdenek X 24. 7. 2025, 08:26
8
12
Clanek s nulovou informacni hodnotou, to seskladala umela inteligence, ne?
Kdyz uz nekdo hnidopissky pocita prestupky a vyvozuje z toho nejake zavery (skutecne netusim, cemu pomuze vedet, ze je to 14% vs. 60% "nejakych" prestupku a co znamena pro moji bezpecnost), potom musim konstatovat, ze jsem 100%: behem dojizdeni do prace udelam prestupky pokazde, zcela zamerne (zakaz vjezdu, ted v letnich mesici i jizda na cervenou, stopka, jizda mezi pruhy mezi auty, vetsinou neukazuji rukou zmenu smeru jizdy) a v aute o vikendech take (rychlost, to bude asi jediny druh prestupku). Ano, jsem si vedom toho, ze autem bych mohl napachat mnoho skody ostatnim a dbam na to. Neverim studiim prezentovanym Auto-matem a MNK, nehledim na to, ze to neni povinne, a helmu vozim (a take me neuvidite na kole v pantoflich, bezpecnost predevsim).
Ujezdak 24. 7. 2025, 09:15
1
2
Jen bych dodal, že žijeme v zemi, kde úřady řeší přes 400 000 dopravních přestupků a porušení zákona v provozu. Tedy těch které nejsou vyřešeny na mistě. Navíc sama police uvádí poměr cca 1:6 zachycenych vs nezachycenych přestupků.
David 24. 7. 2025, 10:21
21
6
Mě se líbí, jak běžné přestupky motoristů jsou společensky tolerované. Jen když se podívám do naší ulici: Parkování tam, kde zbude méně než 3,0 m pro každý směr jízdy, parkování vlevo na obousměrné komunikaci, parkování v křižovatce, parkování před vjezdem, předjíždění tam, kde není zřejmé, že neohrozí sebe ani ostatní, nedávání znamení o změně směru...
Tomas 24. 7. 2025, 13:50
9
10
@David:
Přesně jsem čekal, kdo první příjde s argumentem, oni to dělají taky. Nevím, kde se tohle mezi námi cyklisty pořád bere, ukazovat na ostatní (viz tento článek) a nesoustředit se na sebe.
Nightrider 24. 7. 2025, 15:12
17
7
@Tomas: to je přesně pointa celého článku. Debaty o zlepšení podmínek pro cyklo často končí stylem "tak ať pumpičkáři přestanou porušovat předpisy, tím bude jejich bezpečnost zaručená a není co řešit". Můžeme držet pusu a krok, soustředit se na sebe a eliminovat těch našich 14 %, ale pořád nám zbyde 66 % těch ostatních, na které nesmíme ukazovat.
Ujezdak 25. 7. 2025, 15:01
9
1
Nightrider, dost často se setkávám s názorem, že kompresůrkáři ( řidiči) jsou tak " frustrovaní" z přestupků cyklistů, že pak schválně vydusí všechny cyklistů které potkají, údajně za to nemohou je to naše chyba, že je " provozujeme ".
Posledně v tomto duch to psala nějaká paní v debatě pod článkem o tom jak na kruhovém objezdu řidič předjel a srazil cyklistu .
Ten cyklista byl policista a jel úplně předpisově a v článku to bylo jasně napsáno a přesto se pod ním strhl hov.omet proti cyklistům a ta " já jsem slušná řidička" haněla cyklisty o106...
Ujezdak 25. 7. 2025, 15:07
4
2
TOMAS jak jsem psal , 400 000 dopravních přestupků a porušení zakona ročně( plus násobek se nezachycenych) dojde až k úřadům, tady je těžko nemluvit o hysterii řidičů řidičů .
Řidičák mám přes 40 let a na kole jezdím podstatně déle, nula pokut, nula bodů, minimum přestupků pokud vím...
David 26. 7. 2025, 09:18
7
3
Tomas: OK, tak jinak. Když já parkuji u nás v ulici kde nesmím (stejně jako ostatní sousedé) a porušují nejvyšší povolenou rychlost i jako součást kolony vozidel, nikomu to zjevně nevadí. Tak proč je problém, když bych měl jet na kole jednosmerkou v protisměru a po chodníku, nebo parkovat kolo u značky?
Viktor 28. 7. 2025, 12:28
3
3
David:
Pokud si budu jist, že tu jízdu jednosměrkou proti zvládnete - a pokud ne, tak mi pozůstalí zaplatí opravy a omluví se - pak mi to zas až tak zásadně nevadí.
Jenže už jsem viděl rozsudky, podle kterých je (spolu)vinen řidič auta, protože měl předpokládat, že cyklista pojede v protisměru, že nedá přednost, že odbočí bez znamení.
A není pravda, že cyklista není svému okolí nebezpečný - už jsem taky letěl s autem do pole, protože jsem nechtěl srazit toho blbce, co mi vjel z polňačky přímo před auto. Ten strom jsem minul hodně těsně.
Oblíbený cyklistický manévr je nedání přednosti při připojení z vedlejší zprava nebo při sjetí z chodníku na vozovku. V tu chvíli máte v autě na vybranou - brzdit jak debil a doufat, že za vámi jsou jen pozorní řidiči, vyhnout se do protisměru (a doufat, že proti jsou jen pozorní řidiči) nebo se tam nějak zkusit vejít.
Tomas 28. 7. 2025, 22:24
1
3
@Nightrider:
Kde je ta pointa toho článku? Já tam čtu spoustu výmluv, polopravd a fabulací. Přestaňme konečně omlouvat své přestupky a ukazovat na druhé. Tohle opravdu nikam nevede. Většina z nás jsou jak cyklisti tak řidiči, tak proč se kolikrát chovají jak Jekyll and Hyde.
@David:
Tady nejde o to jestli to vadí nebo ne (mě to nevadí), ale o to, že to někdo u jedné skupiny obhajuje a druhé kritizuje (viz tento článek). Celé je to o tom, že k sobě nejsme tolerantní.
Vlastně ani nechápu, komu je tenhle článek určený, zdejším čtenářům? Aby se nám udělalo dobře, že je všechno super a ti druzí (řidiči aut) jsou špatní?
Zdenek X 29. 7. 2025, 09:43
2
@David: je tomu tak, nebot stejne jako vy proti pravidlum parkuje plno dalsich obyvatel, protoze to je vlastne nezbytne pro preziti (nemysleno doslovne, je to nezbytne pri soucasnem stavu parkovani a zivotnimu stylu, ktery vetsinove populace Prahy a okoli vyznava). Naopak na kole vetsinove nejezdi, dopravne nejezdi skoro vubec (100 diskuteru na MNK tuto statistiku nevytrhne) a nerozumi tomu, ze jizda v protismeru je nezbytna take (a ridi se sobecky pouze svym pohledem na vec, to neni kritika, urcite to delam mnohdy take).
Nightrider 5. 8. 2025, 16:43
2
@Tomas: pointa je, že někdo objektivně a nestranně počítal přestupky a vyšlo mu 14 vs. 66 procent. Cílem článku bylo říct: není pravda, že většina cyklistů jsou prasata. Vidím tam návrhy na změnu některých pravidel, ne obhajobu jejich porušování.
komentář