Guerillové cyklostezky

Po dvou po sobě jdoucích tragických kolizích cyklistů s automobilem, kdy viník ujel od nehody, se členové anonymní skupiny, známé jako San Francisco Municipal Transformation Agency (SFMTrA), rozhodli postavit chráněný pruh na vlastní pěst. Stačilo jim k tomu pár dopravních kuželů.

Dočasné zvýšení ochrany (Foto: sfmtra)

Takové guerillové zásahy většinou nevydrží dlouho, pouze krátkodobě zvýší povědomí, než jsou nakonec odstraněny městskými úřady. Když však skupina nainstalovala sadu flexibilních ochranných sloupků, město zareagovalo odlišně: místo toho, aby je zrušilo, z nich učinilo oficiální opatření.

SFMTrA je organizace mužů a žen angažovaných v bezpečnějších ulicích pro cyklisty a chodce. A pracují rychle. Sami se popisují jako ti, kteří užívají taktický urbanismus pro dosažení celého spektra cílů:

• provádět okamžité zvyšování bezpečnosti chodců a cyklistů,
• upozorňovat na nebezpečná místa ve městě,
• vyvíjet tlak na městské orgány pro proaktivní, rychlé a výrazné zlepšení v oblasti bezpečnosti.

Řada flexibilních ochranných sloupků (Foto: sfmtra)

Skupina často zasahuje právě formou dopravních kuželů. Přitahují pozornost, ale jsou jen dočasné, snadno poškoditelné a odstranitelné. Přidání více robustních, polyuretanových flexi sloupků proto mohlo město spíše přesvědčit, aby je udrželi na této konkrétní instalaci.

Obecně platí, že město nemá žádnou jinou možnost, než kužely a jiné neoficiální příspěvky dopravního mobiliáře odstranit. Umisťovat objekty na silnici je porušení předpisů, které může vést ke konfliktům mezi různými druhy dopravy. V tomto případě však má město v plánu nainstalovat oficiální ochranné sloupky a ty dočasné mezitím ponechat, dokud nebude procedura dovršena.

Neoficiální příspěvek dopravního mobiliáře (Foto: sfmtra)

Děje se to i jinde

Členové podobných skupin v jiných městech zkoušeli podobné činy se smíšenými výsledky. Když skupina pro Rozumně slušné občany Seattlu nainstalovala obdobnou sadu sloupků v Seattlu, město je okamžitě odstranilo. Následovně však město odpovědělo mimořádně hezky napsaným dopisem s příslibem doplnění oficiálních sloupků městem. A svůj slib splnilo.

V New Yorku si ještě méně bojácná skupina vybudovala cyklostezku sama, přes noc. Poté co místní radní odmítli plány na rozšíření již hotového pruhu pro cyklisty, vyšli sami do ulic s barvou a pruh si dokreslili. Skupina uvedla, že je k tomu přiměla srážka taxíku s cyklistou poté, co se taxikář údajně dohadoval o právo na sdílení pruhu.

A u nás?

Podívejme se do Prahy na přejezd pro cyklisty na stezce A41/A42 na vjezdu do Depa Kačerov. Blízká zastávka má cyklostezkový bypass, který sice zbudovalo, ale vodorovné značení rozhodně nenakreslilo město. :) Nebo dříve guerillový nájezd na vysočanskou cyklostezku, svépomocí vybudovaná rampa, dokonce dostala od města oficiální směrovou cedulku. Nutno dodat, že některé zásahy mohou být opravdu v mikro měřítku, ale přesto zjednoduší lidem pohyb. Viz zásahy Guerilla Cementing.

Cyklostezkový bypass v Praze. Vodorovné značení je guerillou.

Partyzánské zásahy jako tyto zajisté vyvolávají mnoho vášnivých reakcí ze všech stran. V některých případech jsou oslavovány místními komunitami, jindy odstraňovány a pokutovány úřady. Každopádně dávají městům šanci otevřít oči, proč takové nepověřené zásahy vznikají, a často mohou vést ke změnám.

O schod méně (Foto: Guerilla Cementing)