V neděli 6. června projela Prahou Světová cyklojízda pořádaná spolkem AutoMat. Cílem projížďky po ulicích, které jindy zabírají pouze automobily, bylo ukázat, že v hlavním městě je zájem o bezpečnou infrastrukturu pro cyklistickou dopravu. Stovky účastníků tak oslavily Světový den jízdního kola i Světový den životního prostředí. K vidění byla městská, silniční, horská, dětská ale i nákladní kola a handbiky.
„Světová cyklojízda byla skvělou příležitostí připomenout význam jízdního kola pro dopravu ve městech. Ta musí především v souvislosti s klimatickou změnou a zdravím obyvatel pochopit, že nové silnice jen plodí další a další auta, a naopak bezpečná cykloinfrastruktura přitáhne lidi, kteří by rádi na kole jezdili, ale mají strach z provozu. To bychom chtěli zdůraznit i před blížícími se komunálními volbami,“ říká Michal Lehečka z pořádajícího spolku AutoMat.
Jízdy na oslavu cyklistické dopravy se dle odhadů zúčastnilo 700 až 1000 lidí. Loni se toto číslo pohybovalo kolem půl tisíce. Akci podpořilo české informační centrum OSN, řada ambasád a záštitu nad akcí převzal pražský radní pro dopravu Adam Scheinherr (Praha sobě).
Akce začala v Kasarnách Karlín, odkud se účastníci vydali na Husitskou, Severojižní magistrálou k metru Vltavská, na Argentinskou, most Barikádníků, Povltavskou, Voctářovu, Rohanské nábřeží a poté přes tunel zvaný jako „Husákovo ticho“ do samotného centra Prahy. Zde si účastníci projeli Revoluční třídu, nový kruhový objezd před Prašnou branou, a zpět do Karlína se vraceli ulicí Na Florenci a Křižíkova. Trasa měla 14,5 kilometrů. Po celou jízdu panovala klidná a radostná atmosféra.
„Cyklojízda se obešla bez větších incidentů, především díky cca 40 dobrovolným špuntařům a špuntařkám, kteří zajišťovali bezpečnost a tlumili vášně ve větších křižovatkách. Moc děkujeme také Policii ČR, Miloši Trnkovi z odboru Řízení a kontroly provozu Dopravního podniku a Mgr. Plk. Jiřímu Duškovi z Krajského ředitelství policie hl. m. Prahy. Bez jejich součinnosti bylo nebylo možné Cyklojízdu uskutečnit,“ doplnil Michal Lehečka.
Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲
Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz
Tomáš 6. 6. 2022, 20:07
3
1
Nemáte někdo video z GoPro nebo fotky od Prašné brány? Najíždělo tam na nás (já víceméně skončil na jeho kapotě) auto Městské policie (!), které pak projelo nebezpečně skrz cyklojízdu. Přitom předtím v poklidu pět minut čekalo na průjezd. Rád bych zjistil jeho SPZ, abych si mohl stěžovat.
MaT 6. 6. 2022, 20:17
1
1
Video ani foto nemám, ale na auto městské policice u tohohle úžasného kruháku si pamatuji. Myslím, že tam zrovna přijeli v době, kdy jsem se tam přiblížil i já, ale právě jsem viděl, jak tam stojí... Jak jsme tam projížděli, tak zrovna někdo z cyklojízdy nahlas volal, jaký je to úžasný kruhák a jak je to tam krásně namalované a těch značek... Tak možná to brali jako provokaci vůči Praze 1, tak jim třeba ruply nervy a nechtěli čekat na další provokace...
ŠVL 8. 6. 2022, 06:45
1
3
Po Praze sice jezdím na kole poměrně často, ale ze zpráv o těchto spanilých cyklojízdách mám vždy smíšené pocity. Určitě je potřeba na problémy s jízdou na kole ve městě upozorňovat, ale nejsem si jistý, zda tohle je ten nejlepší způsob :-( Vždyť jaké emoce to vyvolá v řidičích, kteří musí (z jejich pohledu dlouhé) minuty čekat, než celý peloton projede? Určitě nikdo z nich nezmění svůj názor na cyklisty ve smyslu „aha, tak mají pravdu, do města prostě patří“, ale spíš „ty zas**** cyklisti, ať už táhnou do p****“ Smyslem jízdy by podle mě mělo být ukázat, že auta i cyklisté se mohou po městě pohybovat společně, ve stejném prostoru (tam, kde ho nemohou mít oddělený), a takto pojatá cyklojízda ukazuje opak a spíš posiluje konfrontační tón - buď my, nebo vy! Přitom speciálně při jízdě po víceproudých komunikacích by bylo mnohem vhodnější zabrat pouze pravý pruh a levý nechat autům a tím jim ukázat, že ve městě může být místo pro všechny.... Nevím tedy, zda by to bylo organizačně proveditelné tak, aby to bylo pro účastníky na kolech bezpečné, ale rozhodně by to dávalo větší smysl než tato „bike pride“.
Kuba 8. 6. 2022, 09:15
6
1
ŠVL: to zní hezky, ale v praxi je to naprosto neproveditelný. Sdílení prostoru funguje bezpečně jen při nízkých rychlostech (30 a ještě míň) a to jsou rychlosti, které většina řidičů automobilů na takových komunikacích nebude dodržovat, ani když tam TSK rozestaví značky a když bude jeden pruh zabrán lidmi na kolech. Při rychlostech aut 50 a víc (na části těch úseků jste při dodržování padesátky v autě za velmi podivného exota) to bezpečné není.
Cílem cyklojízdy tak těžko může být ukázat možnosti sdílení takových prostor, když to je ve skutečnosti nereálné (s výjimkou malé skupiny zkušených cyklistů s velmi vysokou tolerancí rizika).
Cíl cyklojízdy je AFAIK jiný, ukázat, že rozhodně neplatí, že na kole ve městě nikdo jezdit nechce. A možná i, že člověk na kole neznamená nutně sportovní/rekreační jezdec na "závodním" kole, který si může volit cíl cesty podle infrastruktury, ale taky normálně oblečený člověk na městském kole, který se potřebuje dostat do určitého místa. Včetně dětí, atd. Tím nechci ty sportovní cyklisty nijak snižovat, je hezké, že se tomuto sportu věnují, je ještě hezčí, že ho někteří dokážou kombinovat s "dopravními" cestami. To je, zcela bez ironie, super. Ale reálně je problém, kolik lidí si s jízdou na kole spojí jenom tenhle jeden úzký okruh ježdění na kole a všechno okolo kol posuzují touto silně zúženou optikou. Je to dost znát i v diskusích zde. A z hlediska zpřístupňování města pro všechny typy lidí na kolech je nutné tohle zúžené vnímání cyklistů nabourávat a rozšiřovat.
Caidel 8. 6. 2022, 11:42
8
1
ŠVL: Počítám, že jde o stejné pocity, jako když někde (a je jedno v jakém se zrovna nacházím dopravním prostředku) čekám než projede motorkářská spanilá jízda, sraz auto veteránů, projde průvod nebo když se překope půlka města kvůli maratonu, nebo ostatně jako pokaždé, když trčím někde v MHD kvůli automobilové zácpě na křižovatce. Což je minimálně dvakrát denně ve špičkách, že ano. Daň za žití ve městě.
Chudáčci řidiči, musí někde jednou za čas stát o pět minut déle a nedělá jim to dobře na psychiku.
PS: Chtěl bych vidět ty reakce, kdyby jednou třeba takové Lodě na vodě, nebo teď čerstvě Primátorky jednou zabraly místo cyklomagistrály A2 tu magistrálu normální :)