V rámci výstavby rezidenční čtvrti Tesla Hloubětín došlo k rekonstrukci Poděbradské ulice mezi ulicemi U Elektry a Nademlejnská. Kromě obnovy povrchu vozovky a tramvajových zastávek byla nově integrována infrastruktura pro cyklodopravu.
Podél nově vznikajícího developerského projektu Tesla Hloubětín od společnosti Central Group byla Poděbradská ulice upravena do moderního standardu. Ulice si zachovala dva jízdní pruhy v obou směrech, k nimž byl nově přidán cyklopruh vedený podél parkovacích míst, která se střídají s novým stromořadím. Cyklopruh ve směru z centra je v délce 700 metrů nepřerušovaný a nabízí rychlé spojení například k cyklostezce podél Rokytky. Ve směru do centra je cyklopruh v jednom úseku přerušen a nahrazen pouze piktogramem, protože se zde plánuje nová výstavba; po jejím dokončení bude cyklopruh doplněn.
Chodník byl nově vybudován s šířkou kolem 4 metrů, což umožňuje pohodlné vyhnutí se s chodci. Na hladkém asfaltovém chodníku je povolena jízda na kole, což poskytuje možnost volby mezi jízdou po sdíleném chodníku pro méně zkušené jezdce, rodiny s dětmi či seniory, a jízdou ve vozovce pro zkušenější a rychlejší cyklisty.
V rámci projektu byly realizovány tři cyklopřejezdy podél Poděbradské ulice v jižní části s legalizovaným chodníkem. Ve středové části vznikla příprava na budoucí křižovatku se čtvrtí Tesla Hloubětín, kde byl připraven nový příčný cyklopřejezd na druhou stranu ulice. Dále byla ve všech křižovatkách doplněna předsunutá stání pro cyklisty.
Šířka cyklopruhů odpovídá normovým 1,5 až 1,6 metru. Podél parkovacích stání má cyklopruh šířku zhruba 2 metry, přičemž jízdní pruhy vedle něj mají každý více než 3 metry, což zajišťuje dostatečný prostor pro všechny účastníky provozu. V úseku od ulice U Elektry směrem do centra na délce 200 metrů byl cyklopruh vyznačen v užší šířce, než bylo magistrátem stanoveno, a to na zhruba 1,5 metru; tato chyba by ale měla být opravena.
Vysočany se rychle mění a s novými čtvrtěmi přichází víc lidí, aut i těch, co budou chtít jet na kole. Nový profil ulice Poděbradská ukazuje, jak bude město s Poděbradskou a jejími navazujícími úseky nakládat do budoucna. Je chvályhodné, že i přes to, že tudy nevede významná cyklotrasa, město tu počítá dokonce s dvěma možnostmi jízdy na kole. V budoucnu ji jistě využijí stovky nových obyvatel přilehlé čtvrti.
I tak ale zůstává otázka, jestli cyklopruhy na tak frekventovanou výpadovku patří? Nebylo by pro všechny lepší, kdyby v takto široké ulici vedly oddělené cyklopásy, které by bohatě postačily všem?
Níže najdete galerii s fotografiemi celého nového úseku ulice, včetně popisků:
Tento článek vyšel za finanční podpory hlavního města Prahy v rámci projektu „Městem na kole 2024–2025“. Projekt zajišťuje soustavné informování o nové cyklistické infrastruktuře v Praze.
Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲
Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz
Ondra 14. 4. 2025, 09:06
30
Vznikla tu taková pražská klasika: řidiči stěžující si na cyklopruhy v kterých nikdo nejezdí, chodci stěžující si na cyklisty na chodníku, když vedle mají cyklopruhy. Do toho les značek a celé opatření je bez návazností. Zapomněl jsem na něco ? Asi jo, vypadá to že se tam neudělal ani jediný cyklostojan.
mirek 14. 4. 2025, 10:34
27
1
Opět na výběr mezi jízdou po "dálnici" a po chodníku. Oddělená cyklostezka je kde?
Legalizovaný chodník nebo pruh v silnici má být dočasné nestavební řešení pro stávající ulice do doby, než se bude dělat kompletní přestavba. Ne cílový stav.
Clovek 14. 4. 2025, 10:49
9
1
Tohle je stejne hnusna stoka, po chodniku nikdo nechodi, cyklisti tam nebudou prekazet - ackoliv by cerveny pas na chodnik ala Rokycany nebo Amsterdam nicemu neuskodil. Kazdy kdo to tam trochu zna a jde vice nez 300 metru, pouzije soubezny linearni park - at uz pesky nebo na kole.
Cyklopas na silnici je imo spis snaha zklidnit IAD, hadam ze casem si mistni vyrvou zmenu dalnice na normalni mestkou tridu jako je treba Vinohradska nebo Hartigova.
tik 14. 4. 2025, 11:11
3
29
dopravni vykon nula cela nic, ale uz maj chodnik a silnici. Hele, jeste cyklopruh mezi kolejema, at si muzou vybrat a bude to komplet
Martin Šnobr 14. 4. 2025, 12:44
21
2
TiK – ono se není čemu divit, že tam lidi na kole zatím nejezdí, s tím jak ulice vypadá. Na polňačce byste taky nenarazil na kolony aut...
David 14. 4. 2025, 13:08
6
Výkon nula nula nic? No, je pravda že raději jezdím souběžnou Kolbenovou, protože má menší ztracený spád a je trochu rychlejší. Sice tam řidiče štvu, nemají mě moc jak předjet, ale když kloudná infrastruktura pro přepravu na kole v alespoň trochu rozumném čase nebyla nikde...
Dík za info, zajedu se tedy po čase podívat i do Poděbradské. Konec bez cyklopruhů v kombinaci se stoupáním navíc a vyvedením na chodník, kam jsem nepotřeboval mě dosud spolehlivě odrazoval od toho, abych předchozí relativně souvislou integraci využíval.
Zdenek X 14. 4. 2025, 13:41
3
13
Za me je pruh v silnici idealni reseni, pro dospeleho cyklistu rychle a bezpecne. Ale take mi pripada, ze se pri te sirce dalo udelat vic. Mozna fotografie pletou a za par let to bude vypadat lepe (az stromy vyrostou), ale cekal bych vyrazne vice zelene. Obavam se, ze to zustane v lete rozhavenou zaprasenou dopravni tepnou a nepriblizi se to treba Pocernicke v Malesich (ktera je predevsim na jizni strane lemovana stromoradim). Priznavam, ze "mestska estetika a privetivost" (nevim, jak to pojmenovat) mi v Praze chybi vyrazne vic nez cykloinfra (ac tu lze take pocitat do "privetivosti", ale na kole jsem nejak vic imunni nez v pozici prosteho obyvatele a chodce).
Wakinki 14. 4. 2025, 15:09
8
Tvrzení, že tam žádná významná trasa nevede, není úplně pravdivá. Teda pokud to není myšleno, že tam nemá vést, protože tam má vést A254, dokonce je na to i připravená značka v ulici Nademlejnská. A teda tady je místa dost na to aby to bylo úplně oddělený místo tohodle duálu. Ale tak co asi můžeme po Praze 9 chtít ?
Tonda 14. 4. 2025, 22:15
7
Takže ten cyklopruh je opět nevyhrazený? Jaký nový standard? To je furt to samý, nevyhrazený pruh a chodník s povolenou jízdou. No ono by to chtělo předělat i ty normy podle kterých je v pořádku aby v 3,75 m širokém pruhu jelo vedle sebe auto a kolo, že parkovací pruh stačí jen 2 m a že stačí 0,5 m přidat na dveřní zónu.
Vratislav Filler 15. 4. 2025, 09:08
7
Duál je málo.
Kuba 16. 4. 2025, 14:24
6
Předevčírem jsem na to koukal z auta. Na pražský podmínky jedno z těch lepších (aspoň něco) řešení, k civilizaci samozřejmě furt velmi, velmi daleko.
Piškvor 22. 4. 2025, 13:02
3
@Zdenek X: Byl by, použitelný teoreticky, pro otrlého dospělého. Pokud pomineme, že takto jsme zcela marginální kategorie i v rámci cyklistů, tak aspoň pro nás by to bylo - kdyby to značení teda řidiči dodržovali. Nespočtu, kolikrát mě někdo zkusil vzít hákem na předcházející Českomoravský, přes vyhrazený pruh - protože přece nebude čekat, až bude moct odbočit k benzínce. Jednu dobu jsem tam jezdil denně, a vyhýbat se střetu musel obden. Ale holt jsem přežil, neb žádná nehoda se nestala, všechno je sluncem zalitý: prevence je neviditelná. https://mapy.cz/zakladni?pid=104155280&newest=1&yaw=1.789&fov=1.257&pitch=0.046&x=14.4983100&y=50.1023428&z=19&ovl=8
David 23. 4. 2025, 07:55
2
Piškvor: Mě pruh na silnici taky vyhovuje. Stezka je vždycky pomalejší a málo kdy když jedu do práce nebo z práce (což je tak 80 % cest, a zbytek je v rámci práce, nebo na nákup), tak nespěchám.