Uhříněves: jižní lávka přes ulici Ke Kříži je nakonec i pro cyklisty

Od lávky pro pěší k lávce pro cyklisty

Zadávací dokumentace na novou lávku, která byla dokončena letos, hovořila o lávce pro chodce i cyklisty, v povolovacím procesu však byla cyklistická doprava opomenuta. Na lávku byly osazeny značky „stezka pro pěší“, což vyvolalo kritiku občanů i spolku AutoMat. Ti upozorňovali, že lávka leží přímo ve stopě hlavní cyklotrasy A217 a její parametry – šířka tři metry – odpovídají normám pro smíšený provoz lidí, kteří jdou po svých i jedou na kole.

Připomínky nepřijaty

Občané i odborníci poukazovali na to, že zákaz jízdy na kole je nadbytečný a v praxi nevymahatelný. Přestože návaznosti na obou stranách lávky zatím tvoří chodníky s vysokými obrubami, bylo zřejmé, že cyklisté lávku využívat budou. Silniční správní úřad původně všechny námitky zamítl s odůvodněním, že projekt byl schválen jako lávka pro pěší.

Obrat v rozhodnutí

Po podnětech občanů však Praha 22 rozhodnutí změnila. Na lávku byly dodatečně doplněny tabulky „vjezd kolům povolen“ a upozornění „cyklisto, dbej zvýšené opatrnosti“. Tím se lávka stala legálně průjezdnou i pro cyklisty, kteří ji již dříve využívali neoficiálně. V rámci této legalizace došlo k povolení jízdy na kole nejen na samotné lávce, ale celkem na zhruba 200 metrech navazujících chodníků.

K čemu lávka slouží

Nová lávka přes ulici Ke Kříži propojuje sídliště na jihu Uhříněvsi s ulicemi Františka Diviše a Lnářská. Umožňuje bezpečné překonání frekventované komunikace, která dosud byla na jižní části železniční trati bariérou pro pěší i cyklisty.  Lávka se v budoucnu stane součástí hlavní cyklotrasy A21.

Uhříněves tak po několika měsících změnila svůj postoj a umožnila cyklistům legální průjezd po nové lávce. Přestože návazné komunikace zatím nejsou ideální, očekává se, že se časem zlepší. Už nyní ale lávka slouží jako vhodná propojka, stejně jako v roce 2022 zprovozněná lávka na druhé straně železniční trati.