Praha má 2 000 nových modřejších nextbiků. Jsou těžší, ale promyšlenější

Váha zůstala stejná ? Tak já zůstanu u rekol, ty jsou lehčí, přijde mi že se na nich méně nadřu :0)

Váha rozhodně nezůstala stejná, cca 24,5 kg. :-)

Ondra: váha kola je IMO pro "nadření se" přeceňovanej parametr (pro normální jízdu po městě, ne pro závod, kde se pozná každá drobnost). Nepočítám tedy nošení do schodů (jsem v Praze, takže ho zcela zanedbat nejde). Víc můžou IMO udělat rozdíly v účinnosti různých typů těch nábojových převodovek), ergonomie (vhodnější posez pro daného člověka).

Už jsem na tom párkrát jel a mám smíšené pocity. Je fajn, že kola jsou nová, ale zase ve všech případech jsem měl menší problém s řazením. Prostě přehazování nefungovalo spolehlivě na první dobrou, jak by člověk u nového kola čekal. Taky jsem se jednou setkal s tím, že to integrované světlo svítilo dolů (a nešlo zvednout)...
BTW, nebylo by od věci připravit i článek o Rekolech, co chystají na tuto sezónu. Pokud se nepletu, slibovali, že od roku 2026 už v Praze nebudou jezdit kola bez zadní brzdy na pravé ruce. To se tedy nepovedlo. Taky jsem se pořád nesžil s tím úzkým nepraktickým "košíkem" u nových kol...
Oslňování - to by vydalo na samostatný článek. A vůbec to není problém především sdílených kol se špatně nastavenou výškou světla. Co já už potkal v Praze za oslňující pohybovadla všeho druhu... To člověk už tak často a v takové intenzitě oslnění nepotká ani jako řidič auta od protijedoucích aut...

Úpravy jsou zajímavé, ale neřeší hlavní problém těchto kol. Jsou neuvěřitelně těžká a nebrzdí. Jednou jsem na nich musel nouzově zabrzdit a přetáhnul jsem si šlachu v pravé ruce a celý den to následně bolelo. Od té doby jezdím pouze na Rekolech. Jsou mnohem lehčí s brzdí.

Z mé zkušenosti teda nová kola nextbike působí důvěryhodněji a pohodlněji. Je ale asi pravda, že se nesnažím jezdit nějakými vysokými rychlostmi.

Tak jsem ho dnes taky zkusil a mam smisene pocity. Velke PLUS je sedlovka. Dostatecna delka a profil branici protaceni (u kola, kde se upravuje vyska sedla nekolikrat denne vyrazne podstatnejsi nez u vlastniho). Hura, konecne.

Horsi jsou ty novy riditka. Jsou nizko, takze to cloveka nuti jezdit v predklonu. Pryc je pohodlnej, mestskej posed. Blby s tezkym batohem, kterej se neda jinak nez na zadech vezt (kosik max. na kabelku). Taky se mi nezda dobry zprevodovani. Razeni fungovalo v pohode, ale prevody mi oproti starsim kolum prijdou zbytecne posunute do rychlych tezkych. Stejne jako ten posez mi to nesedi k ucelu tech kol.

Vaha je uctyhodna, ale 25 kg bych teda netipoval. Ale mozna jsem jen silnejsi nez myslim.
Celkove mi to prijde jako krok vpred. Pro poskoky po rovine bez zavazadla je vyuziju rad, Do kopce nebo s batohem si zvhledem k ergonomii a zprevodovani necham zajit chut...

Nový Nextbike jsem ještě nevyzkoušel, ale začal jsem si jich pár týdnů po Praze všímat. Když jsem je vyzkoušet chtěl, tak mě odradilo, že v aplikaci v popisku nebylo úplně jisté, jestli se na to taky vztahují ty dvě 15minutové jízdy zdarma na Lítačku. Vedle bylo i starší šedé kolo a tam to bylo napsané nějak explicitněji, tak jsem vzal to. To bylo asi dva týdny zpět... Tak zkusím někdy příště.

Ale jeden dojem - i když jsem na něm zatím nejel - ta tmavě modrá barva ve tmě není vidět, to stříbrošedé bylo i z boku vidět víc.

K Rekolům - jel jsem právě nedávno na jedno, které bylo také nějaké novější a už nemělo to brždění šlápnutím dozadu (což jsem měl možná na nějakém dětském kole, ale už je to moc dávno a úplně jsem si na to odvykl). Mělo to dvě klasické brzdy na řídítkách, za což jsem rád. Já si třeba před zastavením před křižovatkou rád i šlápnutím dozadu nastavuji pedály do polohy, aby se mi pak dobře rozjíždělo, ale jak na tohle nejsem zvyklý, tak to někdy vedlo k nečekanému a prudkému brždění a byl jsem rád, že jsem díky tomu nespadl.

Kvůli té šlapací brzdě u Rekol jsem spíš preferoval Nextbiky, i když byly těžší. Ale jestli Rekola budou svá starší kola nahrazovat těmito novými už s oběma brzdami ručními, tak jedině dobře a začnu je využívat častěji - a jestli nové Nextbiky jsou ještě těžší než ty starší...

U Rekol mi ale ještě méně praktický přijde ten košík, resp. spíš krabice. Do toho co mají Nextbiky se mi právě daří dát na šířku třeba i batoh větší velikosti a gumicuky ho tam pevně přidělat...

Zajímavé ještě u nových Rekol je, že krabicokošík je pevně spojený s rámem, není na přední vidlici, takže když člověk zatáčí, košík je pořád rovně. Výhoda asi je, že když v tom košíku něco těžšího je, neovlivňuje to tak řízení, ale je to nezvyk...

Ale přetrvává tu jeden dost zásadní problém pro oba tyto poskytovatele kol - u nás na Vinohradech většinu času široko daleko člověk žádné kolo nenajde. Všechna jsou svezená někam dolů k Vltavě. Karlín, Holešovice, Staré Město... Tam jich je s prominutím tři p..., ale na Vinohradech, když by člověk chtěl nějaké použít, tak je často nejbližší až někde u Hlavního nádraží, někde hodně dole na Žižkově, nebo ve Vršovicích. Takže se na to vůbec nedá spoléhat...

Jel jsem na tom 2x za pomerne silnyho vetru a nevim jestli to bylo tim kokpitem nebo fakt masivnim zadnim blatnikem, ale to kolo fakt chytalo hodne vitr. Spolu s tou vyssi vahou uz byl kazdej kopecek fakt hodne na silu. Vubec se mi na tom nejelo dobre a celkem by me zajimalo jak casto na tom bude nekdo jezdit na pohodu ten 7 a 8 prevod. Za me jsou u takhle tezkyho kola takovy prevody zbytecny. Jinak sedlovka, pedaly, drzak na mobil a kosik jsou naopak velmi povedeny. Libi se mi i ta nova barva - nicmene budu to kolo pouzivat pouze pokud nic jinyho nebude k dispozici.