Glosa: Velké nebo žádné změny Prahy?

Celá akce neměla daleko ke chvílím napětí před uvedením dlouho očekávaného filmu či nové řady iPhone. Měli jsme tu náznaky, že se něco chystá, ale detaily byly tajné. Dokonce došlo i k úniku prvních obrázků těsně před akcí. Navíc okořeněno akční zápletkou, že vše již bylo dávno hotovo, ale zůstalo to raději v šuplících, aby se s tím mohla ztotožnit a pochlubit nová městská reprezentace.

I schválila a pochlubila se, což již samo o sobě je v kontextu Prahy jistě úspěch. Dostali jsme přehled všech možných záměrů, které se kolem magistrály aktuálně připravují. Mnoho z nich již je z minulosti známých, nebo alespoň povrchně zmíněných, takže nakonec na celé akci bylo nejzajímavější, na co bude kladen důraz, a na co se naopak vůbec nedostane.

Položení magistrály na zem tak bylo představeno Petrem Hlaváčkem (STAN) jako memo kód pro další generace. Rozumějme po dokončení okruhů a zavedení mýta. Takže by se vlastně mělo pomalu začít s projektováním, pokud by to skutečně někdo myslel vážně a nikoliv jen jako příspěvek na budoucí výstavu o kuriózních plánech Prahy, které se nakonec nerealizovaly. A v kuloárech občas zmiňovaný projekt cyklo/pěší lávky přes Masarykovo nádraží podél magistrály už nikde vůbec nefiguroval, takže ho můžeme považovat za mrtvý. Vlastně jsem ho ani já teď vůbec nezmínil.

Prim hrála představa magistrály jako svébytného nepříliš hezkého objektu, který jsme zdědili po předchozích generacích bloudů, a který postupně shora i zdola oživíme, zabydlíme a uděláme ho hezčí, příjemnější a průchodnější. Když už ho tu máme, aby se nám s ním lépe žilo. Někteří sice možná vzpomenou na nedaleký Negrelliho viadukt, který se ani po několika letech stále zabydlet nepodařilo, ale to jsou jen zlá a cynická slovíčka.

I přes lehce nahořklý tón rozhodně nechci ani jeden ze záměrů kritizovat, nebo se vyhraňovat proti jakémukoliv představenému architektonickému nebo urbanistickému návrhu. V kontextu celé prezentace snad již jen držím palce (ani nevím komu, snad nám všem), aby se vůbec něco stalo.

A ono se něco stane, těch projektů kolem je nyní v běhu tolik, že neudělat nic v zásadě nejde. Ale jak moc nebo málo ambiciózní/smysluplné to bude, to je oč tu běží. A v tomto ohledu byla zhlédnutá prezentace zatím jen další přehlídkou projektů, kterých už pečlivý a letitý sledující viděl nespočet. Žádné termíny, žádná finální rozhodnutí.

Nyní se o tom bude diskutovat v různých komisích, jak bylo praveno. Jen pár minut před tím nastíněnou etapizaci (1. cyklopruh, 2. chodníček s povolenou jízdou kol, 3. široký chodník s cyklopásem) stihl náměstek Zdeněk Hřib (Piráti) označit za pouhé pracovní východisko, které to nemá v této podobě jisté. On by si představoval pokrok rychlejší, ihned k ambicióznějším a veřejností lépe přijímaným metám, než jsou pouhé změny značení a malování málo používaných cyklopruhů.

Nelze než držet palce. Ale v prostředí, kde již autor této glosy viděl podrobný projekt na cyklopruhy v celé délce magistrály v centru dopodrobna nakreslený (a v diskuzi zcela zamlčený), a kde se v diskuzi radní pro dopravu Prahy 1 neváhal ptát, k čemu vůbec může sloužit přechod pro chodce před hlavním nádražím (zdravím všechny, kteří přijeli na hlavní nádraží s větší bagáží uprostřed noci autobusem a taxík jim zastavil na druhé straně magistrály), se potlesku zatím zříkám.

A to mi stačí k potlesku málo. Až nebudu muset neustále vysvětlovat, že jízda na kole po magistrále je skutečně legální, tak rád zatleskám. Doufám jen, že nebudu muset tleskat doplnění značek B8 (zákaz vjezdu jízdních kol). Když to bude ještě v tomto volebním období, jak občas někdo mlhavě naznačil, budu jedině pozitivně překvapen.