Pražská integrovaná doprava představila mapu ukazující, jak daleko se dostanou lidé za 15 minut od stanic metra, pokud pojedou na kole. Mapa poukazuje, pro jak velké území může být výhodná kombinace dopravy na jízdním kole a metrem.
Kombinovat městskou dopravu, zejména tu kolejovou, s dopravou na jízdním kole je v Praze čím dál snazší. Kromě již dříve realizovaných cyklistických stojanů u vybraných stanic metra a povolení přepravy jízdních kol v metru (maximálně dvě kola na první a poslední plošině každého vozu – více info na stránce PID) je čím dál snazší se k metru dopravovat i na kolech sdílených. U těch se člověk nemusí zatěžovat s údržbou nebo starostmi, zda mu kolo od metra někdo neukradne. Tyto starosti jdou za provozovateli systému sdílených kol.
Po loňském pilotním provozu pražský magistrát vysoutěžil regulérní provozovatele sdílených kol, kteří budou poskytovat jízdy zdarma na městskou předplacenou kartu na MHD Lítačku. Příští čtyři roky lze tak se společnostmi Rekola a Nextbike, které v tendru uspěly, jezdit až 2x denně 15 minut po Praze zdarma. Jedinou podmínkou je mít zaplacenou Lítačku a začít i skončit jízdu na území Prahy.
Pro fungování jízd zdarma musíte mít předplacenu Lítačku (nikoliv papírový kupón) a mít k ní zřízen online účet, který propojíte s aplikací Nextbike nebo Rekola. Více praktických informací, jak na to, lze nalézt na stránce Pražské integrované dopravy.
Společnosti se ve smlouvě zavázaly, že umožní půjčování a vracení kol až u 90 % stanic metra (výběr stanic je na společnostech). Potenciál kombinace jízdního kola a MHD by tak měl výrazně vzrůst. Sdílená jízdní kola se tímto krokem stávají v podstatě další součástí pražské MHD a představená mapa dobře ilustruje, jak moc se díky jízdním kolům stanice metra mohou přiblížit Pražanům.
Z počátku může být limitem, že zóny pro půjčování/vracení v okrajových částech Prahy mohou být velmi osamocenými ostrovy. Firmy provozující bikesharing zároveň ale slibují, že budou zóny v okrajových oblastech rozšiřovat i o další cíle, podle toho, jak poroste počet uživatelů a počet kol, která v ulicích mají.
Kombinace metra/vlaku a jízdního kola propojuje výhody obou způsobů dopravy. Tedy propojení rychlosti a flexibility jízdního kola při dopravě na kratší vzdálenosti s veřejnou hromadnou dopravou, především tou kolejovou, která vyniká rychlostí při dopravě na vzdálenosti delší.
Díky propojení s jízdním kolem se rozšiřují spádové oblasti jednotlivých stanic veřejné hromadné dopravy a tím se vytváří rychlý a velmi flexibilní způsob přepravy, který může potenciálně konkurovat svou atraktivitou i individuální automobilové dopravě. To platí obzvláště pro oblasti mimo centra měst s menší hustotou osídlení a především pro stanice těžké kolejové dopravy (tedy vlaku a metra).
Jízdní kolo umožňuje rozšíření spádové oblasti stanice za hranici docházkové vzdálenosti. Zahraniční zkušenosti ukazují, že B+R parkoviště u stanic kolejové dopravy má potenciál přilákat cestující dojíždějící ze vzdálenosti 2-5 km. Díky možnosti kombinace se sdílenými koly lze snadno využít kombinaci kolo + metro na začátku i v cíli cesty, aniž by člověk musel cestovat s kolem metrem.
Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲
Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz
LukášM 23. 8. 2022, 10:53
3
Jak by se změnila mapa, kdyby to bylo 15 minut k metru?
Jiří Kadlec 23. 8. 2022, 11:25
2
3
Mám vyzkoušeno, že se z metra Černý most dostanu za 15 minut do Horních Počernic ještě zhruba o 1km dál na východ, než ukazuje mapa.
tik 23. 8. 2022, 12:08
4
1
"az XY stanic" zni pekne. Akorat ze vecer je vetsina kol nekde v centru a treba sehnat v 11 kola na Kobylisich znamena treba jet jednu dve stanice metrem nekam, kde zrovna nejake je.
Pankrac to same - nejblizsi byva na Prazskeho Povstani, casteji na Bratri Synku.
Staci se vecer podivat do mapy a okrajove casti Prahy jsou bez kol.
Zadna garantovana dostupnost, v metru casto vidim, ze od nej pujdu pesky. A treba s Nextbike (vraceni do "stojanu") znamena, ze od metra dojedu cca 1/3 pozadovane trasy, protoze v cili neni moznost to kolo vratit.
Takze je to takovy fancy doplnek mhd, ale do rozumneho pouzivani to ma sakra daleko.
Tomas J 23. 8. 2022, 12:22
8
2
@tik: záleží pro koho a kde. Já dojíždím na sdíleném kole denne z hlavního nádraží na Žižkov a dostupnost kol na hlavaku je téměř 100 procentní (možná v jednom případu z 20 není kolo k dispozici na žižkovské straně nádraží). Doba jízdy z Hlaváku na Koněvovu: 7 minut, MHD dva krát tolik. Za mne je systém skvěle použitelný a oproti přeplněne MHD i rychlejší a víc pohodlný.
tik 23. 8. 2022, 22:40
4
3
@tomas Jiste, nechci snizovat tve potreby. Ale Hlavak-Zizkov je sranda.
Predstav si okrajove stanice metra a rozlehla sidliste k tomu (opatov, haje, luka, luziny) , kde k tomu metru klidne tu ctvrthodinu jdes a vecer jezdi bus po dlouhe dobe. Tam bych videl idealni vyuziti kol.
Ostatne potvrzujes me pozorovani: v centru je kol tri... teda hodne, na krajich spis bida. Protoze sry, nic osobniho, ale z hlavaku na zizkov je to spis neco pro zdravi nebo hipsterina, ale podchodem na stanici mhd na zizkov nebo metro metro na vinohrady jsou v podstate nejvytizenejsi a nejblsuhovanejsi tepny prahy, kde do par minut jedes i o pulnoci.
A svym zpusobem (porad nic osobniho) kvuli takovym, co jedou par metru soubezne s jinou mhd, nemam kolo, abych se prisoupnul z bohnic z podhajskych poli aspon na to metro... (ok, zrovna tam to spojeni vetsinou chytnu rozumne)
David 24. 8. 2022, 01:37
6
Ještě nedávno byla sdílená kola jen v užším centru - a za peníze. Takže jistý posun by tu byl. Jako každý rok...
tik 25. 8. 2022, 16:11
5
David 24. 8. 2022, 01:37
zrovna tim bych se nechlubil. Predtim: kdo zaplatil, jel. Ted: jedeme dotace, piseme "zdarma".
kuba 25. 8. 2022, 20:13
1
Je to fajn sluzba, ale ta mapa neni v souvislosti s tema jizdama na tramvajenku realna ani vyhledove. I kdyby tam stanice opravdu vznikly plosne, clovek v tomhle systemu vzdycky musi pocitat s casem na hledani stanice, zaparkovani, cekani na semaforech, atd. Vyuzitelna cilova stanice je IMO tak do 10 minut samotne jizdy. Tech 15 minut je fakt hodne malo. Super na vyzkouseni a superkratky jizdy, ale na pravidelny jezdeni to stejne chce predplatny aspon u jedny z tech spolecnosti. Coz nemusi byt vubec spatne, ale ta komunikace by tomu myslim mela odpovidat.
Pavel Mašek 29. 8. 2022, 17:55
1
Jirka
- rád bych poupravil, tady to může být matoucí: ve směru jízdy na první plošině hned za řidičem kolo být nesmí, jinak je to správně ;-).
Tomáš 4. 11. 2022, 08:04
Zličín - Chýně cca 15 minut na sjezďáku, 12 minut na enduru a 10 minut na silničce.