V odpoledních hodinách ve čtvrtek 4. června došlo na Vídeňské ulici v pražské Krči k tragické srážce, při které po srážce s autobusem zemřel muž jedoucí na kole. K události došlo ve směru z centra před křižovatkou s ulicí U Krčského nádraží, v jednom z nejvytíženějších dopravních uzlů v jižní části Prahy.
Podle policejního mluvčího Richarda Hrdiny, který se k události vyjádřil pro Novinky.cz, muž jedoucí na kole na místě svým zraněním podlehl.
Ke střetu došlo v místě, kde se ve vozovce nachází piktogramový koridor naznačující vedení cyklistů pravým jízdním pruhem přes křižovatku ve směru po Vídeňské ulici. Současně podél komunikace částečně přesmykem vede smíšená stezka pro chodce a cyklisty označená jako trasa A22, která pokračuje směrem do Krče a směrem k Vltavě. Vídeňská ulice slouží pro jízdu na kole k jiným relacím než trasa A22. V lokalitě je intenzivní provoz.
„Tato zpráva nás velmi zasáhla. Chtěli bychom vyjádřit upřímnou soustrast všem blízkým oběti i celé cyklistické komunitě. Jízda na kole po městě nemá být každodenní boj o život.“, uvedl k nehodě spolek AutoMat (Městem na kole je jeho nezávislý projekt, pozn. red.).
Spolek zároveň upozornil na to, že v Praze dlouhodobě přibývá lidí využívajících kolo jako dopravní prostředek, zároveň však roste i automobilový provoz. Podle spolku na tento vývoj vedení města nereaguje dostatečně rychlým budováním bezpečné cyklistické infrastruktury.
Automat kritizoval také způsob, jakým některá média o nehodě informovala. Podle spolku byl v prvních zprávách kladen důraz především na dopady na dopravu a vzniklá zpoždění, zatímco samotná ztráta lidského života zůstávala v pozadí. Organizace současně vyzvala všechny účastníky silničního provozu k vzájemné ohleduplnosti a respektu.
Tragická nehoda přichází v době, kdy Praha čelí dlouhodobě rostoucímu počtu nehod s účastí cyklistů. Jak ukázala analýza zveřejněná na webu Městem na kole, rok 2025 byl z pohledu bezpečnosti cyklistů rekordně nepříznivý. Policie evidovala celkem 393 nehod s účastí jízdních kol a koloběžek, což představovalo meziroční nárůst o 69 případů a zároveň nejvyšší hodnotu v dostupné historii statistik.
Při těchto nehodách zemřeli tři lidé, dalších 16 utrpělo těžká zranění a 268 osob bylo zraněno lehce. Ve 105 případech se nehody obešly bez zranění. Podle analýzy přitom pokračuje trend rostoucího počtu nehod navzdory přijatým strategiím a deklarované podpoře aktivní mobility. U nehod, kterých se účastnila motorová vozidla, nesli cyklisté podle statistik odpovědnost ve 39 % případů.
Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲
Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz
Wakinki 5. 6. 2026, 11:57
11
To jakým způsobem se lidé v komentářích na novinkách vyjadřují je k zblití
Martin Šnobr 5. 6. 2026, 12:06
11
Wakinki – je to pravda, naštěstí se mi zdá, že situace v diskuzích na internetu je řádově horší než pak reálná situace v provozu, kdy respekt a tolerance ze strany většiny řidičů panuje.
Jinak, upřímnou soustrast... Trochu mrazí, jak se ty smrťáky dějí na místech, která notoricky známe a pravidelně tudy jezdíme...
Hafan 5. 6. 2026, 12:31
2
Předně: je vždy smutné, když při nehodě vyhasne něčí život, přeji především hodně sil pozůstalým.
Jsem dost zvědav na vyšetření příčiny srážky, respektive celý nehodový děj, nejlépe pokud bude k dispozici (alespoň vyšetřovatelům) videozáznam. Jakožto bezpečáka a letitého pravidelného uživatele téhle komunikace na kole, skůtru, autem, náklaďákem i jako kaštan v MHD mne tu napadla spousta možností pohybů a jejich příčin. Do vyšetření co vlastně který účastník provozu v kritický moment udělal jsou ale jakékoli špekulace mimo a pindejme a hulákejme tady na sebe prosím až po vyšetření události.
Fyzika je však neúprosná, srážku masa s kovem vždy prohraje maso. Mysleme na to při jízdě, mysleme i za ostatní - předvídejme - ať už za řídítky, za volantem nebo pěšo. Zdraví máme jen jedno.
Sven Ubik 5. 6. 2026, 13:47
2
Je to hrozná tragédie. Je však třeba také říci, že v místě nehody vede vedle silnice zcela fyzicky oddělená cyklostezka i s namalovaným rozdělením na dva směry jízdy. Cyklista však očividně jel po silnici. Neumím si vysvětlit proč.
Martin Šnobr 5. 6. 2026, 13:52
3
@Sven – cyklostezka tam není, je tam smíšená stezka + nevede podél, ale je to přesmyčka cyklotrasy A22. Podél vede legalizovaný chodník, který je na víc na západní straně přerušen přechodem a pak projíždí skrz zastávku. Po silnici je to tak pro rychlejší jezdce, kteří nechtějí sesedat/řešit zastávku/nerovný povrch chodníku...
Petr 5. 6. 2026, 13:57
1
Jestli jel cyklista po silnici není jasné, možná ho autobus srazil na přechodu/přejezdu. Takže zatím jsou to jen spekulace.
Jan K 5. 6. 2026, 14:21
1
@Martin - ja si taky rikam ze ta situace v realu neni tak strasna - diky radaru a statistikam z nej mam predstavu ze me na silnicnim kole v okoli Prahy predjede cca 100 aut/hodinu, to samy teda asi i v protismeru. Za 2 hodiny me ohrozi treba 1 auto, zbytek me jako cyklistu respektuje. Takze 99% ridicu je v pohode, bohuzel existuje to 1% kvuli kterym se tyhle veci deji. Bohuzel pak clovek zabrousi do diskuzi jako je treba ta u tohohle prispevku na FB a ma pocit ze je to uplne obracene. Nikdo nevi jak se to stalo, ale vsichni vi ze si za to muze cyklista sam. Je to fakt smutny.
Martin Šnobr 5. 6. 2026, 14:27
1
@Jan K – je to tak, je to jen úplný zlomek lidí, co jezdí neodhleduplně–jak na kole, tak za volantem. V poslední době se imho situace v předjížděním fakt zlepšila a často si říkám, že mi řidiči dávají až moc velký odstup. :-) Jako fakt. Ale záleží, v centru města a ve špičky může být situace vypjatější.
komentář