V Hostivaři byla otevřena lávka vedoucí přes tamní nádraží. Jako jedna z prvních lávek v Praze má na schodech umístěny lišty usnadňující vedení kola do schodů.
V Hostivaři byla otevřena lávka vedoucí přes tamní nádraží. Jako jedna z prvních lávek v Praze má na schodech umístěny lišty usnadňující vedení kola do schodů.
Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲
Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz
Jiří Motýl 16. 9. 2015, 21:28
Poznámka redakce: Milanův komentář přenesený z článku TSK zahájila výstavbu cyklostezky z Roztyl do Záběhlic:
Já bych to s tím jásotem nepřeháněl. Schody a tím i lišta jsou hodně strmé. Lišta je jen ve stoupání, takže nahoře je třeba kolo obejít a dolů jít po levé straně. Lišta je přerušovaná, natlačená velmi blízko k zábradlí, o které různě stavěná kola různě drbou. Dostat kolo do stísněného prostoru je náročné, často je výhodnější (méně náročné a rychlejší) popadnout kolo do “teplých” a prostě ho přes schody přenést.
Při frekvenci chodců a cyklistů je to řešení křížení železnice velmi problematické. Původně tam měl být nový podchod, který byl nakonec zaměněn za opravenou původní lávku. Tato svou šíří naprosto nedostačuje svému vytížení (běžně se na lávce míjí chodci s cyklisty, cyklisté s cyklisty a cyklisté s maminkami s dětskými kočárky). Na maminky s dětskými kočárky se nemyslelo vůbec.
Kdyby šlo jen o opravu, mohl by být jásot na místě. Vzhledem k tomu, že jde o rozsáhlou rekonstrukci železnice a jejího okolí (což se jen tak opakovat nebude), je zvolené řešení k pláči.
Milan 21. 9. 2015, 10:01
Děkuji za přenesení příspěvku na správné místo a aktualizuji své postřehy z každodenního používání lávky.
Pro 20" skládací kolo nepoužitelné, zřejmě vliv řídítek vysoko nad předním kolem a nedostatečného úhlu přední vidlice (strmá osa kolo, hlavové složení, tyčka, řídítka).
Pro crossové 28" kolo nahoru použitelné, kolo je ale třeba naklánět na sebe, aby nedrhlo o zábradlí. Dělám to tak, když mám v rámu tašku (takový ten trojúhelník) a kolo se mi špatně přenáší za štangli. Zvláště u naloženého kola je výhodnější využít vodící lištu než kolo do schodů vláčet.
Cesta dolů je problematická pro všechna kola už jen nutností vést kolo z druhé (pravé) strany, protože obcházením kola prakticky zablokuji úzkou lávku. Až na velmi řídké výjimky (špatně přístupná štangle a hodně těžké kolo) je výhodnější kolo popadnout rukama a vodící lištu ignorovat.
Bohužel vodící lišta omezuje protijdoucí sólo chodce (ostatní se tam už stejně nevejdou), kteří nemohou jít dostatečně vpravo, takže je míjení natěsno a oboustranně náročné, aby nedošlo ke kontaktu, zvláště je-li kolo umazané.
komentář