Praha 1 má novou cykloobousměrku ve Zlatnické. Úřad nejdřív psal: „v žádném případě“

Úřad byl nejdřív výrazně proti

Když Adam Bílek, obyvatel Prahy 1, na úřad v říjnu 2020 zaslal přes Zmente.to podnět na zřízení cykloobousměrky ve Zlatnické, úřad odepsal: „Opravdu nechápeme, že někdo může takovou variantu navrhnout. Aby byla cyklistické dopravě povolena jízda v protisměru v této úzké ulici Zlatnická v Praze 1 s parkujícími vozidly. Opravdu zde nelze tento způsob protisměrné dopravy cyklistů povolit. V žádném případě o této úpravě neuvažujeme a ani ji nebudeme realizovat.“

V žádném případě

Později na úřad městské části dorazil od Vratislava Fillera dopis s argumenty, proč cykloobousměrku stanovit lze:

„Odhlédnu od tónu, který příliš neodpovídá vyjádření úřadu MČ, a to i přes to, že Zlatnickou ulicí projíždí dle mapy intenzit v sezóně na kole v protisměru kolem 50 lidí za den. Tedy evidentně dost lidí, které napadlo, že by tato ulice pro kola obousměrná být mohla, ba dokonce se v současnosti již chovají, jako kdyby Zlatnická cykloobousměrkou byla. Dovoluji si upozornit, že vozovka ve Zlatnické má v nejužším místě šířku cca 6,4 metru (s jednostranným parkováním), a v místě, kde bylo (v dosti nebezpečném místě před přechodem) zřízeno oboustranné parkování, stále zůstává mezi vozidly cca 3,8 metru. To jsou prostorové poměry, které podle TP 179 dovolují cykloobousměrkzu zřídit v případě, že se zavede zóna 30 km/h. Ta ostatně v takovýchto ulicích dává daleko větší smysl než padesátka, také vzhledem k rozhledovým poměrům před přechodem u Truhlářské, které jsou v naprostém rozporu s ČSN. V případě odstranění parkovacích míst vlevo před přechodem u Truhlářské bude zřízení cykloobousměrky přijatelné i podle ČSN 73 6110, která je v tomto navíc zastaralá a nesmyslně restriktivní. Chtěl bych Vás proto požádat o konkrétnější odůvodnění, proč nelze ve Zlatnické cykloobousměrku zřídit, když to TP 179 zjevně dovolují. Případně, proč není možné upravit dopravní režim v ulici tak, aby bylo zřízení cykloobousměrky přijatelné […].“

Úřad změnil názor

Po dopisech občanů úřad otočil. Původnímu iniciátorovi oznámil, že se zřízením cykloobousměrky zabývá. V květnu 2021 se na úřední desce objevilo stanovení nového opatření, které obousměrný provoz cyklistů ve Zlatnické zavedlo. Doprovodně se v ulici zavedla rychlost 30 km/h a před přechodem se zrušila dvě nevhodná parkovací stání (která Praha 1 přesunula opodál). Kromě razítka úřadu na stanovení bylo i razítko Policie ČR.

K samotné realizaci došlo 1. října 2021, tedy necelý rok po první odpovědi úřadu. „Před rokem úřad psal, že jsem se s tímto návrhem asi pomátl a určitě jej nebude realizovat. Tak se nebojte bojovat dál, i když vám odepíše něco takového,“ napsal k realizaci autor podnětu.

Jednodušší pohyb městem

Cykloobousměrky levně a rychle mohou zlepšit prostupnost měst pro mikromobilitu. Vrací lidem na kole obousměrnost do ulic, které byly zjednosměrněny především kvůli parkování aut. V online magazínu Městem na kole naleznete mnoho příkladů dobré praxe i návod, jak cykloobousměrku ve vašem městě či obci prosadit.

V mapě Městem na kole bude nová cykloobousměrka zde.