Každý advent, každý březen. Rok co rok se v centru Prahy opakuje stejný scénář: Vánoční a Velikonoční trhy zaplní prostor Můstku, a jejich zázemí opět zasahuje do jednoho z nejdůležitějších pěších a cyklistických uzlů v centru Prahy. A to beze zbytku, ani kousek nezůstává volný.
Nejde přitom zdaleka jen o cyklodopravu. V takto vytíženém místě, kde se kříží pět velmi rušných pěších tras a zároveň několik výstupů z metra, by měl mít veřejný prostor primárně funkci průchozího, přehledného a nekomerčního náměstí. Místo toho je každý rok zaplněn stánky – a efekt je vždy stejný: nepřehlednost, chaos a zhoršené podmínky pro lidi, kteří tudy procházejí či jedou na kole.
Úsek mezi ulicí 28. října a Václavským náměstím patří dlouhodobě mezi nejzatíženější cyklistické trasy v centru. Podle čísel magistrátu tudy v sezóně projíždí kolem 1000 lidí na kole denně, mimo sezónu kolem 500.
A není divu. Jde o jedno z mála míst, kudy se lze rozumně a relativně bezpečně dostat z jižní části pro centra na sever – bez nutnosti pouštět se do nekomfortního Smetanova nábřeží či komplikovaných objížděk.
Jenže právě tato trasa je v oblasti Můstku každoročně zaplněna stánky. Projet tudy na kole se pak stává i přes maximální opatrnost velmi obtížné. Cesta mezi skupinami turistů je klikatá, proudy se kříží ze všech stran a často až tísní v prostoru mezi stánky.
Ostatně, problematičnost pohybu tímto místem, a možnost zprůjezdnění objízdných tras, byla diskutována již v roce 2017 během kauzy časového zneprůjezdnění pěších zón v centru města.
Plocha na Můstku není „zbytkovou“ volnou plochou náměstí. Je to jeden z dopravních uzlů v Praze – spojnice Václavského náměstí, Na Můstku, Jungmannovy, Národní a 28. října. Denně tudy proudí desetitisíce lidí. Právě tady je nejvíc potřeba volný prostor, přehlednost a možnost nadechnout se uprostřed jinak přeplněného centra.
Zkrátka, každá větší volná plocha nemusí být „vyždímaná” komerčními stánky. Stačilo by nechat volnou plochu křižovatky a většina trhu by mohla dál fungovat na celé zbylé ploše Václavského náměstí.
Nejde o odpor vůči trhům. Trhy jsou v Praze doma, k adventu i jaru patří. Jen prostě nemusí být uprostřed dopravního uzlu a průchozí trasy, která nemá například z hlediska cyklodopravy žádnou alternativu. Dovolili bychom si přeci stánky umístit na frekventovanou křižovatku automobilové dopravy?
A není to problém „pár” víkendů – trhy zabírají prostor na několik týdnů, často i po Vánocích. Na jiných místech se přitom ukazuje, že to jde i jinak. U Rudolfina se loni podařilo vyjednat, že trhy nechají cyklistickou trasu volnou.
Potenciální objížďka Rytířskou ulicí nebo Jindřišskou/Vodičkovou má své limity. Rytířská sice projízdná je, ale návaznost směrem na Národní nefunguje kvůli chybějící cykloobousměrce v Martinské. Tu Praha 1 odmítá zřídit, přesto že několik týdnů již jednou fungovala. Stejně tak chybí cykloobousměrka v Perlové, která byla také před lety navrhována jako možný koridor pro zřízení alternativ k průjezdu přes Zlatý kříž.
Vodičkova/Jindřišská jsou sice logické páteřní propojení, ale hrubá dlažba ve Vodičkově už patří mezi pražské „legendy”. Průjezd je zde i pro zkušeného jezdce velmi nepříjemný. Intenzivnější využití těchto ulic jízdními koly navíc není logicky po chuti dopravnímu podniku.
Skutečnou alternativou tak není ani jedna možnost. Některé kroky sice učiněny byly: v uplynulých letech vznikly nové cykloobousměrky v Jungmannově a Celetné. Pro skutečné dotažení možností objezdu ale chybí cykloobousměrky v Martinské nebo Perlové.
Nikdo nevolá po rušení trhů. Jen by neměly stát tam, kde se kříží nejdůležitější trasy celého centra. Václavské náměstí má spoustu prostoru. Odsunutím stánků o pár desítek metrů dál by Praha nic nezkazila – naopak by významně pomohla pohodě pěších i lidem, kteří se v centru pohybují na kole.
Je tedy namístě se ptát: Musí cyklotrasa a přirozený pěší koridor ustupovat stánkům každý rok? Musí město z každého volného místa v centru ždímat komerční využití?
A pokud si odpovíme, že to tak být má a musí, proč tedy skutečně nedotáhnout možnosti objízdných tras a nenadělit si k deseti letům od kauzy pěších zón cykloobousměrky v Perlové či Martinské?
Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲
Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz
tik 16. 12. 2025, 17:58
7
18
vzhledem k tomu, ze za den na trzich projde podobny pocet lidi, jako tam za rok projede na kole, tak s tim neni zadny problem.
Ostatne i auta pockaji, kdyz je cyklojizda ci zazit mesto jinak. Prece neni problem pouzit jiny druh dopravy nebo jet jinudy - jak se iad v podobnych pripadech doporucjuje.
tik 16. 12. 2025, 18:00
4
14
"Páteřní trasa, kterou denně projedou stovky lidí"
Koukam na golemio a nejblizsi scitace jsou dost daleko. Takze mame k tem datum nejaky aspon trochu duveryhodny zdroj?
David 16. 12. 2025, 23:12
8
2
Možná kdyby se obnovila cykloobousměrka v Martinské, jak byla když Praha 1 omezila cyklisty v pěších zonách, ulevilo by se v těchto exponovaných dnech cyklistům, i pěším... Vznikla by objízdná trasa.
trent 17. 12. 2025, 06:06
3
Vždy jsem žil v tom, že kolo nám dává svobodu, kudy jet. Stejně jako chůze. Proto by asi neměla jedna výluka zpusobit zase tak zásadní omezení.
Víceméně to potvrzujete i vy, kdy píšete, že tudy denně projede několik stovek lidí, Což je asi tolik, co zde projde asi za hodinu.
Takže, když není problem omezit automobilovou dopravu kvůli různým akcí, proč by měl být problém omezit cyklodopravu na 4 týdny v zimě? Není snad nic jednoduššího, než jet o ulici vedle.
Caidel 17. 12. 2025, 15:38
8
1
@tik: A drtivou většinu těch, co skrz ty trhy projdou to taky sere a určitě by je potěšilo, kdy byly trošku víc na straně a nebylo nutné přes ty hovadiny kličkovat, pokud nechcete. Lidí co ty absurdně překomercionalizované trhy skutečně zajímají zase tolik není.
Martin Šnobr 17. 12. 2025, 15:54
6
@tik: komentar ale neresi nejaky konflikt lidi co jdou pesky x jedou na kole. Spis verejny prostor x komercni stanky uprostred rusne krizovatky.
David 17. 12. 2025, 20:22
4
Martin Šnobr:
Tak. Ale to by Tik musel připustit, že cyklisté a pěší jsou také doprava.
Martin Vágner 18. 12. 2025, 15:08
6
Václavák není vyjímkou, spíš potvrzením pravidla. Projíždět po A1 Vánoční či Velikonoční nebo francouzské trhy Na Kampě je také lahůdka, stejně tak kvůli presentaci armády, luxusních aut či lodí není problém uzavřít náplavku. Ale problém to není zásadní... Tikův názor, že "prece neni problem pouzit jiny druh dopravy nebo jet jinudy" je průlomový! Pokud je to tak snadné, že by tedy konečně omezili průjezd aut po Smetanově nábřeží přes Karlovy lázně? Prostě použijí jiný druh dopravy nebo pojedou jinudy! Ale nějak tuším, že pro auta to v Praze neplatí...
komentář