Že Pražané zvolí pro cestu do práce jako dopravní prostředek kolo, není úplně obvyklé. Před autem vede o pár procent městská hromadná doprava, skoro třicet procent lidí chodí pěšky. Podíl cyklistické dopravy v Praze je pouze 1,7 procenta. Důvodem je nejspíš to, že běžný provoz je v sedle jízdní kola nebezpečný.
vlákno 15. 6. 2018, 08:17
kvalita povrchů, značení a vedení cyklostras byly hodnoceny kladně Asi jezdím v nějaké jiné Praze.
Neo Moucha 15. 6. 2018, 08:50
ano, to samé mne celkem pobavilo...
Brahma 15. 6. 2018, 09:55
Vzhledem k tomu, že jsem už dvakrát skončil v nemocnici a na neschopence po nedání mi přednosti v jízdě autem, tak musím konstatovat, že ježdění mezi auty je v Praze opravdu nebezpečné. Někteří řidiči nás nevnímají, naši rychlost hrubě podceňují a často pro nás vytváří nebezpečné situace, kterých řešení je čistě na cyklistovi. Můžete být celí v reflexní barvě, svítit a stejně je to k ničemu, když tu přednost nedostanete. Když vám do cesty na hlavní silnici před rozjeté kolo vystrčí čumák auto a zabere vám postupně celý volný pruh, protože vás vůbec nevnímá, tak už zbývá jen nouzové brzdění a hledání jak ho nenabořit čelně...
Dokud nebude na městských ulicích kol tolik, aby je řidiči běžně čekali a uměli s nimi koexistovat, do té doby to bude nebezpečné.
josuk 15. 6. 2018, 10:31
média asi skutečně ovlivňují názory víc, než si připouštíme. Ono když "nejčtenější a nejprodávanější" Svět motorů v posledním čísle http://svetmotoru.auto.cz/clanek/servis/6205/svet-motoru-24-2018-obsah.html vysloveně vy.leje do čtenářů názory, jako chodce do podchodů (Hloubětín) a nadchodů (Brumlovka - lávka tam naštěstí není v majetku města), aby řidiči mohli rychleji a lépe jezdit, tak se asi není čemu divit... Že jsou to nesmysly a nikam to nevede nikoho asi zvlášť nedojímá. A tomu se divím.
Vratislav Filler 15. 6. 2018, 10:53
vlákno, NeoMoucha: To je dlouhodobě postoj, kdy "velmi pozitivně" vnímá podmínky cyklo 5-10 % cyklistů a "spíše pozitivně" 50 - 60 %. Z toho vychází celkově kladný názor mezi na různé aspekty cyklo pohybující se 50 a 70 % . Ale při analýze jsme byli opakovaně upozorňováni, že takový nepoměr velmi a spíše kladného hodnocení spíš vyjadřuje pozitivní očekávání, že se to snad časem zlepší, případně rezignaci na nepříliš dobré podmínky.
vlákno 15. 6. 2018, 18:33
Tak měli 1000 respondentů, pokud jim vyšla cyklodoprava včetně víkendů 1,7 % (zjednodušeně asi denní cyklisté v Praze), tak to bylo 17 lidí. Z tak malého vzorku se toho moc zjistit nedá, kdo ví, jestli všichni pochopili otázku :).
Já bych na to kladně neodpověděl, ale odpověď je závislá i na míře zájmu nebo informacích. Před 20 lety tu žádné cyklo nebylo, takže každý vidí, že město "něco" dělá, když se pak ale člověk podívá i do jiných měst, hodnotí tu místní realitu trochu hůř.
Vratislav Filler 18. 6. 2018, 15:26
vlákno: korpus byl určitě větší, imho minimálně měsíční cyklisté, tj. cca 200 lidí. Jestli nedělali i převáhování, tj. že si cílovku posílili, aby dostali přesnější výsledky. Viz ten powerpoint, tam to většinou je v popiscích grafu uvedeno.
komentář