Na svém Facebooku to oznámil radní pro dopravu Petr Dolínek.
Technickou prověřovací studii Drážní promenády zadala MČ Praha 10, záměr si následně převzal magistrát. Usnesením rady byla potvrzena jeho další příprava.
Drážní promenáda bude v podstatě souvislým lineárním parkem vedeným od Lanového mostu po most přes Botič u Vršovického nádraží, použitelným jak pro jízdu na kole, tak pro rekreaci. Stávající komunikace bude promenáda překonávat lávkami. Realizace se předpokládá po ukončení provozu na přeložení trati přes zastávku Strašnice za několik let.
Piskvor 20. 7. 2018, 13:04
Slibem nezarmoutíš a volby se blíží.
újezďák 20. 7. 2018, 14:20
Důležitý je z cyklistického hlediska zaznamenat slovo promenáda :)
Jinými slovy, ráno to půjde a odpoledne to zase bude o ničem..
Vratislav Filler 20. 7. 2018, 18:01
Pár zainteresovaných lidí věnovalo hodně energie tomu, aby to vůbec vzniklo a fungovalo i pro cyklisty. Základní šířka bude 6 metrů, chodci a cyklisti zvlášť. Pracuje se na tom, aby napojení dávala smysl. No, bez toho, aby se na tom každý, kdo kolem toho prošel, pochválil, to prostě nejde. Buďme rádi za to, že se to připravuje, a poděkovat je třeba lidem, jejichž jména nikde neuslyšíte.
újezďák 20. 7. 2018, 20:34
My jsme rádi, jen máme své zkušenosti s tím, že jeden každý dopravní pražský projekt nakonec došel do fáze rekreačně-blokační... zatím nikde a to ani při použití 10 kila barev na 100 čtverečních metrů " společného prostoru" se nepodařilo oddělit chodce od cyklistů tak, aby to cyklistům dávalo dopravní smysl po celý den a chodci se necítili ohroženi cyklisty.
Zažil jsem úplně nedávno příhodu v totálně proznačkovaném a promalovalém sdíleném prostoru ( Podle Kačerova -Na líše , abych se neopakoval :
https://www.nakole.cz/diskuse/25091-jake-to-bylo-dneska-75.html#comment915012
Vratislav Filler 21. 7. 2018, 09:12
Tak ony nejsou nikde v Praze intrnzity na to, aby cyklisté ve sdilenem prostoru prevazili a ten koridor si svou pritomnosti vycistili. I prostorově oddelenou stezku chodci ignorují, když je tam min než cca jeden cyklista za minutu. Takže šance bude jediné, když se na té promenádě udělá 2,5metrový koridor cyklo a přiláká to tolik lidí, že tam bude odpoledne jezdit jeden cyklista za druhým.
Jinak v pražské realitě je prosazení takovéhoto záměrů jako lineárního parku jediný způsob, jak to učinit prijatelnym, stále ještě jsme v situaci, kdy se 200 milionů dá utratit na rekonstrukci pár stovek metrů silnice nebo volnocasovy areál, v žádném případě ale ne na pět kilometrů drážní stezky.
komentář