Při rekonstrukci tramvajové trati a řešení přilehlé ulice v Nuslích byl dočasně přerušen plynulý průjezd na páteřní cyklotrase A23 na křížení s Nuselskou ulicí. Dřívější sjezd do křižovatky byl nahrazen vysokým obrubníkem. Jedná se však o provizorium. Informaci o vývoji ale na místě bohužel nenaleznete, v redakční poště jsme tak zaznamenali negativní ohlasy od vás, čtenářů.
Původní stav před rekonstrukcí.
Před rekonstrukcí zde byla snížená obruba, nyní obrubník.
Tento dočasný stav by měl být během jara vyřešen, diskutuje se například o zřízení cyklopřejezdu podél přechodu pro chodce. Než se ale rekonstrukce dokončí, tak budou muset cyklisté po několik měsíců kolo vodit po přechodu pro chodce, případně skákat na obrubník. Takovéto několika měsíční provizorium by se nemělo na funkčních páteřních cyklotrasách stávat. Doba jeho trvání by měla být minimalizována, případně zajištěna řádná náhrada, minimem by pak mělo být kvalitní informování veřejnosti. To se zde nepodařilo.
Legální průjezd křižovatkou dočasně zrušen.
Skok do křižovatky.
pražský cyklista 14. 12. 2016, 18:44
Vidím dobře že je tam zmenšená C9b a zvětšená (základní) IS20 na jednom sloupku? Karamba! Kdo toto tam dělat? Nerozumět!!!
josuk 14. 12. 2016, 21:39
podle mého tam není důležitý jen příčný přejezd (U Michelského mlýna je kvůli stavbám stále méně komfortní a méně klidná), ale hlavně možnost bezpečného, rychlého, hladkého odbočení z Nuselské doprava... :-? (snad to tedy projektanti vědí..!?) věřím ;-)
Vratislav Filler 15. 12. 2016, 08:37
josuk: Zapomeň. Tahle obruba tam takhle zůstane, protože kudy mají cyklisti jezdit, ví nejlépe ti, kteří ty projekty schvalují.
A já jsem debil, protože jsem se na tenhle projekt schválně nedíval, abych připomínkami nezavdal podezření z osobních zájmů na téhle trase.
Vratislav Filler 15. 12. 2016, 08:38
A taky proto, že jsem si říkal, tak OK, cyklokomise nemá do všeho mluvit, tak jim dejte důvěru.
David 15. 12. 2016, 08:55
No, mě překvapilo, že si někdo dal takovou práci, aby zakázal cyklistům vjet do křižovatky. Nejen vytáhnout obrubu, ale i upravit značku, aby si to náhodou někdo "neskočil". I pro odbočení z ulice sem je to samozřejmě špatně. Ženou se na přechod a zpět cyklisté, kteří by tam vůbec nemuseli. Kdyby tolik lidí věnovalo tolik energie procyklistickým opatřením, tak by automobil byl chráněný druh. Ještě že sis, Vráťo, na nové obrubě nerozbil ústa, pak už by to byla ironie "na N-tou" :) Takovéhle kiksy by se určitě v projektech stávat neměly. Je to sice relativní prkotina (jeden voser navíc k x dalším, které jsme zvykli denně překousnout), ale systémově to je určitě špatně.
Brahma 15. 12. 2016, 10:20
Všichni projektanti pozemních komunikací jezdí autem a tak důvěrně znají problematiku řízení auta křižovatkou a hladkého průjezdu skrze ní. Patrně jen velice málo projektantů někdy projelo Prahou na kole. Takže jen nějak interpretují obecné, často zcela protichůdné požadavky, například bezpečnost přejezdu cyklistů křižovatkou oproti jejich rychlému a pohodlnému pohybu skrze křižovatku. Tak tentokráte dal projektant asi přednost bezpečnosti, takže podle něj budou cyklisté vodit kolo po přechodu.
Buď to Vráťo ohlídáš a položíš důraz na správné požadavky, nebo to bude dopadat takto. Asi nikdo jiný než Automat to v Praze neudělá.
Tohle je jen opruz, ale natlačení cyklisty přes koleje před rozjetým autem před zastávkou tramvaje je výroba za mokra velice nebezpečného místa. A také je to jen upřednostnění pohodlí a bezpečnosti jedněch před bezpečností druhých. Dokud tam někdo nespadne a to auto nebo tramvaj za ním ho nepřejede, tak to projektantům nedojde.
Vratislav Filler 15. 12. 2016, 16:51
No, co vím zprostředkovaně, tak tohle je jen dočasný stav, než se to dodělá celé, pak tam bude průjezd o kus vpravo. Ale i tak to podle mne bude nesmyslné...
Vratislav Filler 15. 12. 2016, 16:53
Brahma: Auto*mat nemá kapacitu na to, aby ohlídal všechno. Kdokoliv jezdí, a ví o budoucí stavbě, měl by se ptát, jak tam to cyklo bude vypadat - třeba laicky. Už takový dotaz leckoho trkne. A když bude podezření na jo velký průšvih, tak to můžeme hasit my / komise...
josuk 15. 12. 2016, 18:04
o budoucí stavbě se dá vygooglit jen tolik, že pro cyklisty budou nové stojany a zmíněný nový přejezd Nuselské (právě zde, u stanice MHD Pod Jezerkou). Chodníky mají být v režii TSK a má to být celé hotové do dubna. O nějakých uzavírkách na jaře, ze kterých by se dal usuzovat rozsah prací nikde ani slovo..
Takže já můžu doporučeně, datovkou někam napsat (asi TSK?), že bych potřeboval malý šikmý nájezd, abych se nemusel kolem značky otáčet na dvou metrech o 180 st. Ovšem víme jak složitý je celý schvalovací proces rekonstrukce a jakém je to asi stadiu… čili naděje na posun je asi malá. Mrzí mě, že i když my s tím nějak poradíme, právě tohle jsou věci, kvůli kterým další lidi jezdit nezačnou.. Peníze se investují a bezpečnost místa se imho nezlepší, jak by mohla. Dosud se nezřídka stávalo, že se řidič mě snažil předjet výrazným zrychlením právě před přicházejícím zúžením (přechod, ostrůvek), ale dalo se z kolizního místa uhnout doprava akorát včas... Tak uvidíme v dubnu.. :-O
(pozn. ještě mě tak napadlo, jestli není v plánu cyklisty ze stezky podél Botiče vyhnat úplně, protože cca před 15 lety se tam člověk mohl bát i za světla ;-), dnes je to tam docela frekventované..za světla i za tmy..)
Vratislav Filler 16. 12. 2016, 09:52
josuk: Akci připravuje TSK, můžete jim o tom snížení obruby napsat (v kopii asi na RFD - ). Ale prosím zdrženlivě.
ad Pozn: Takové věci se neříkají nahlas, aby je někdo nezačal brát vážně. Zatím se ale s A23 počítá jako s chráněným / rekre koridorem, viz ten plánovaný přejezd.
komentář