Hlavní město Praha představilo první pracovní verzi dokumentu Vzorová řešení pro Standardy aktivní mobility, který má do budoucna sjednotit přístup k navrhování infrastruktury pro pěší a cyklistickou dopravu. Materiál zatím není dokončený ani závazný – jde o dopravní vstup určený k připomínkám odborné veřejnosti, který bude dále rozšiřován a dopracován.
Dokument vychází ze schválených Strategie a Standardů aktivní mobility (2022) a vzniká ve spolupráci Magistrátu hl. m. Prahy, Policie ČR a Institutu plánování a rozvoje (IPR). V této první fázi se zaměřuje především na dopravní část – tedy provozní a prostorové parametry pro různé typy cyklistické infrastruktury.
Po dopracování a schválení má dokument sloužit jako metodická pomůcka pro projektanty, městské investory i úředníky, aby se zajistila jednotnost a funkčnost řešení napříč Prahou. Vzorová řešení mají být později začleněna do Katalogu doporučených prvků pro veřejná prostranství v Praze.
Dokument je dostupný zde.
Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲
Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na darujme.cz
Michal W. 2. 11. 2025, 20:14
Chvilku to vypadalo, že je možné vést stezku skrz křižovatku jako v nizozemsku ale nakonec to ve vzorech nijak neni, moc to nechápu. Konkrétně myslím stranu 89 a dál.
Martin Šnobr 3. 11. 2025, 11:42
3
Michal W. – nepřímé levé odbočení není až tolik nizozemská, ale spíše německá/dánská věc. V NL se doleva odbočuje skrz cyklostezku. Jinak tento manuál s tou možností počítá (a dokonce radí, jak na ní dělat přípravu), nicméně tuto možnost stále neumožňuje legislativa. Až se ji podaří změnit (snaha byla v r. 2021), tak to možné bude.
komentář