Zástupci cyklistické veřejnosti se sešli s radním prahy 1 Veselým, probrali Kampu a Šeříkovou.

Zápis ze schůzky dne 1.9. je potvrzený z obou stran. Řešila se Kampa a Šeříková.

Kampou na Kole – zápis z jednání_1_9_2014

Zápis ze schůzky k projednání možnosti zrušit či zjemnit zákaz jízdy na kole parkem Kampa
Místo: Úřad městské části Praha 1
Datum: 1. září 2014, 15:00 16:15
Zúčastnění za MČ Praha 1: Ing. Jiří Veselý
Zúčastnění občané zástupci cyklistů: Ondřej Vávra, Tomáš Hnyk, Jaroslav Navrátil, Lada Fógelová, Cyril Mrva, Jan Musílek

Z jednání vyplynuly následující závěry:

Na počátku jednání jsme ujistili Ing. Veselého, že jakákoliv forma bezohledné jízdy cyklistů kdekoliv, nejen na Kampě, je pro nás nepřijatelná a snahu o její potírání vítáme. Na dotaz, z jakého důvodu byl průjezd Kampou zakázán, Ing. Veselý odpověděl, že zákaz jízdy Kampou na kole MČ Praha 1 zavedla na základě stížností občanů na bezohlednou jízdu cyklistů nejen v ulicích Prahy 1. Konkrétně na základě cca 60 stížností přijatých za dobu posledních cca dvou let.

Sám Ing. Veselý konstatoval, že dle jeho mínění cca 90 % cyklistů jsou ti bezohlední a jen 10 % jsou ti, kteří jezdí ohleduplně a bezpečně. Konkrétně zmínil most Legií a průjezd okolo Karlových lázní.

Ing. Veselého jsme proto ujistili o našem přesvědčení, že poměr slušných cyklistů, mezi které se řadíme i my, je přesně opačný, než usuzuje on, a že menšinu, tedy 10 % těch bezohledných, je nutné pokutovat co nejpřísněji.

Následně jsme přednesli názor, že zákaz vjezdu cyklistů jen zbytečně polarizuje skupiny cyklistů a chodů a apelovali na ing. Veselého, aby se jako radní pro dopravu naopak pokusil najít takové řešení, v rámci kterého by na Kampě mohly obě skupiny koexistovat, ale zároveň by existovala jednoduchá možnost, jak nebezpečnou jízdu potírat.

Zvláštní důraz jsme kladli i na paradox, že při současném zákazu nemohou po Kampě jezdit, nebo se jen učit jezdit na kole, ani malé děti.

Problém spočívající v tom, že Kampou skutečně někteří cyklisté projíždějí bezohledně, jsme uznali, ale zároveň jsme žádali, aby opatření k jeho řešení byla postupná a začínala u těch mírnějších vyjmenovaných níže. Pouze po jejich vyhodnocení po zkušební by mělo být možné uvažovat o opatřeních vůči cyklistům tvrdší.

Za nejlepší řešení považujeme smíšený provoz, nikoliv segregaci. Jako ideální variantu průjezdu Kampou jsme Ing. Veselému připomněli řešení navrhované KC Kampa a sdružením Auto Mat. Konkrétně následující opatření:

● Umístit ke všem vjezdům do parku značku omezující rychlost průjezdu parkem na 10km/hod.
● Umístit ke všem vjezdům a ideálně i do prostor parku ceduli vybízející chodce i cyklisty k vzájemnému respektu (viz zde)
● na cesty přes park nakreslit piktogramy upozorňující cyklisty na dodržování nejvyšší povolené rychlosti a vybízející k ohleduplnosti a současně značky upozorňující chodce na to, že jsou v prostoru se smíšeným provozem chodců i cyklistů.
● Nechat Kampu a okolí hlídat strážníkem na bicyklu, který by případné neohleduplné cyklisty pokutoval např. za bezohlednou jízdu (obdobně jako jsou pokutování řidiči najíždějící na vozidla před sebou)

Kompletní návrh Auto Matu zde.

Dále jsme navrhovali pro nás ne až tak sympatické řešení, zakázat/povolit průjezd Kampou jen v určitých časech. Zakázat vjezd kol v čase, kdy v parku bývá nejvíce lidí, a povolit jej pro ranní a večerní cesty do/z práce.

V obou výše zmíněných variantách bychom uvítali, aby na znovu zprůjezdněné Kampě operoval městský strážník, ideálně na kole, a důsledně potíral a pokutoval jakýkoliv náznak bezohledné jízdy.

Dále bylo na schůzce řešeno i zobousměrnění Šeříkové pro cyklisty. Ing. Veselý označil za problém nedostatečnou šíři komunikace a dodal osobní poznámku, že on jako radní se musí zasadit o předcházení nehod a zobousměrní Šeříkové ulice mu přijde jako velmi rizikové.

Na základě této debaty Cyril Mrva navrhl řešení, jehož autorem je jeho kolega, dopravní inženýr se specializací na cyklodopravu, a které spočívá ve vytvoření výhybného místa uprostřed ulice.

Ing. Veselý takové řešení považoval za neznámé a projevil zájem se s navrhovaným řešením seznámit a požádal pana Mrvu o zprostředkování kontaktu s jeho kolegou.

Ing. Veselý naše návrhy přijal a přislíbil, že se jimi bude zabývat.

Skupina cyklistů se shodla, že se na postup řešení budeme u ing. Veselého informovat za dva týdny.

Za zástupce cyklistů,
Ondřej Vávra
o_v@centrum.cz
+420 777 166 372
Praha, 3.9.2014