Praha u Muzea vyznačila první cyklopruh na pravobřežní části magistrály

Pruh odnikud nikam a s typem ukonceni pruhu pro efektivni redukci zivych cyklistu a k nas*ani vsech ostatnich jako vedlejsi produkt. Uz kdyz jsem to videl v DVZ TT Muzeum s danymi rozmery, zdesil jsem se.
Tohle je pritom typicky misto a situace, kde je nutne jet zasadne v ramci bezneho pruhu se zbytkem proudu, kdyz chybi jakekoli bezpecne pokracovani.
Odboceni vlevo (neprime) do pesi pseudozony smerem ke koni? No tak to uz vubec, to se u nas prece nenosi.
Blby je, ze kdyz tam ted pojedeme (teda az se to dodela a sundaji oplocenky), tak se usek fakticky nesmi projet bezpecne.

Je to tak, takováhle cmaranice vzbudí jen hate a posměch. Ostříleným cyklistům co tam už jezdí nijak nepomůže (možná cykloboxy trochu). Připadnou návaznost bych neřešil, protože úprava magistrály nahoře podle mě dopadne tak, že místo oddělené cyklostezky budou parkovací místa.

Dva předchozí komentáře: já bych to tak s tím naštvání řidičů neprožíval. Jasně v celku, když je to odnikud nikam to tam působí jako pěst na oko, ale nezapomínejme, že se plánuje prostor před hlavákem a také Legerova a Sokolská. Holt je to zatím maximum co se tam dokáže udělat. Auta to navíc nikterak neomezuje. Jen před muzeem to mohli udělat aspoň kus oddělené.

Jestli v opačném směru vznikne cyklopruh i ve stoupání k IPaku, tak tam by byl opravdu fajn. Tomuhle kousku magistraly se radují vyhýbám.

Možná jsem divnej, ale mně to tak hrozný nepřijde. A když tak na to koukám, tak nepřímé levé odbočení tam v podstatě "na vlastní pěst" půjde.

@Neo Moucha: podle fotky je to ok, na tehle strane bezpecnostni problem rekneme tak uplne neni (jako je, ale ne pro cyklistu), ale za krizovatkou je to systemovy zdroj kolizi. A reseni "na vlastni pest" fakt neni uznatelne. Na "vlastni pest" to rovnou muzu vzit cele od Nuselaku az po nadrazi po chodnicich pesaci nepesaci - not gonna happen. Je to opet cyklointegrace technickeho provedeni typu: zhorsime cyklistum podminky a budeme se tvarit jak jim desne pomahame.
@Ondra: s predchozimi radky souvisi i odpoved pro Vas - tato izolovana nebezpecna vec co se vydava za cykloopatreni je naprosty minus. Bez navaznosti je to prave velky problem a budeme ho tu mit jeste leta letouci. Kdyby to nebylo tak hloupe zakoncene, asi by to bylo aspon ve stylu "nula od nuly pojde", ale tohle je jenom cistej minus. :-(

Holt by tomu v Praglu nesmela realne (co se techto detailu tyce) vladnou skodna a ted zrovna fakt nemyslim odeesku jeji a Centralni Mozek Lidstva v rade mesta.

To zase vymyslel nějaký retard.

maluvka na nastvani autickaru. pro cyklisty slusna past.
Takze se muzete radovat, ale v zasade jste jen (uzitecnymi) idioty v dzihadu proti autum.
Gratulki

Na skútru se bude hodit 😏

Jak tam teď funguje semafor? Jestli pro odbočení doprava do Vinohradské dává zelenou dřív než pro jízdu rovně, tak ten cyklopruh dává dokonalý smysl: poskytne relativně bezpečné vyčkávací místo mezi stojící kolonou vlevo a jedoucí kolonou vpravo. Kdyby tam nebyl, čekalo by se na čáře mezi dvěma pruhy bez záruky jakéhokoli odstupu. Ano, hlavní přínos bude, že cyklisté nebudou překážet autům, ale zhoršení oproti předchozímu stavu nevidím.

Zaplutí do provozu v klesání směrem k nádraží vypadá děsivě (a souhlasím, že nové cyklisty nepřiláká), ale ve skutečnosti to takový problém není, protože kolo tam bez problémů zrychlí na 40+. S pikťákem pak aspoň nehrozí "magistrála nou cyklist".

Nejvíc jsem zvědavý na opačný směr. Stoupání po estakádě od řeky přes tři připojovací a odbočovací pruhy považuji za nebezpečné i já.

Nightrider: Teď jsem tam jel (pro ty, kterým přijde z úplně jiného vesmíru, že by někdo jezdil 24.12. večer na kole: návštěva rodičů u štědrovečerní večeře a kolo je úplně normální dopravní prostředek).

Směrem nahoru mi přijde zlepšení, protože lze jet stále při pravém okraji, člověk nemusí před Václavákem do druhého pruhu, protože pravý už vede i rovně. Škoda je, že zde není ochranný cyklopruh - pravý pruh je šíleně široký, OCP by se jistě vešel, a mohla by se tak předjet kolona, která tam byla i na Štědrý den odpoledne, natož pak ve špičce. To bude asi vlastně downgrade, že to nepůjde předjet když to stojí, hmm.

Směrem dolu je tam zatím přečmáraný buspruh, odbočovací pruh vyznačený žlutými šipkami a z části stavební ohrada, takže jsem to nemohl posoudit naplno (nechápu, jak to dělají autoři fotek, já už tam jedu poněkolikáté a vždy to bylo nějakým způsobem dočasně zavřeno). Přijde mi ale, že je problém, že není úplně přirozené, jak se do toho cyklopruhu dostat (není jakási "přirozená vlna" když člověk vyjíždí ze zatáčky), ale především není jak dále pokračovat: za křižovatkou se zcela náhodně smísí a zahnou pruhy a jak se tam začlení cyklista z cyklopruhu (který dosud jel _vedle_ proudu aut, který se teď řadí do pravého pruhu), tomu nerozumím.

Píšete 'S pikťákem pak aspoň nehrozí "magistrála nou cyklist".'. Tomu nerozumím: pikťák tam nikde žádný není (bohužel - přesně z toho důvodu, který zmiňujete). Podél zídky/chodníčku k nádraží ani dále přes Bulhara není cykloznačení vůbec žádné. Mě zde policisté stavěli (a vymýšleli si že tam nesmím na kole) před Hlavákem a na mostě nad Bulharem; to je již velmi daleko od tohoto (ještě k tomu ne příliš viditelného) cyklopruhu: myslím, že to nebude mít na tyto incidenty vůbec žádný vliv. Další důvod, proč to nebude mít vliv, je, že zde již předtím byly cykloboxy (značka Prostor pro cyklisty, V 19) na semaforech: a nepomohlo to. (měl jsem např. incident s rozhovorem z okýnka na té křižovatce - řidička mi tvrdila, že cykloboxy se týkají přechodů a má se přes ně přejíždět směrem jako přes přechod, a že jet po magistrále nesmím)

@Jenda: vycházel jsem z fotky v úvodu článku, kde je vidět jenom ten nový pruh před křižovatkou, a z výkresu o kus níž, kde vede cyklopruh skrz celou křižovatku a za ním směrem k nádraží ještě kousek pikťáku. V reálu jsem tam v poslední době nebyl, tak mi nedošlo, že to ještě není hotové. Díky za upřesnění.